Разглобяване на главата на цилиндъра (5E-FE) 1 - въздуховод; 2 - всмукателен колектор; 3 - уплътнение; 4 - тяло на дросела; 5 - скоба на горната част на всмукателния колектор; 6 - разпределителен монтаж с проводници за високо напрежение; 7 - вакуумен маркуч; 8 - Скоба за повдигане на двигателя № 2; 9 - капак на главата на цилиндъра; 10 - уплътнение; 11 - всмукателен разпределителен вал; 12 - лагерен капак № 4 на разпределителния вал; 13 - лагерен капак № 3 на разпределителния вал; 14 - регулираща шайба; 15 - тласкач; 16 - крекери; 17 - пружинна плоча; 18 - пружина на клапана; 19 - маслено уплътнение; 20 - опорна шайба; 21 - клапан; 22 - сегментен щепсел; 23 - корпус на термостата; 24 - байпасен маркуч на охлаждащата течност; 25 - топлинен щит на изпускателния колектор; 26 - изпускателен колектор. 27 - капак на зъбния ремък № 3; 28 - уплътнение на главата на цилиндъра; 29 - Скоба за повдигане на двигателя N91; 30 - изолатор; 31 - цилиндрова глава; 32 - дистанционна втулка; 33 - уплътнение; 34 - възел на горивния колектор с инжектори; 35 - направляваща втулка на клапана; 36 - маркуч за подаване на гориво; 37 - изпускателен разпределителен вал; 38 - маслено уплътнение; 39 - лагерен капак № 1 на разпределителния вал; 40 - листова пружина на зъбното колело на разпределителния вал; 41 - разпределителен вал на спомагателна предавка; 42 - задържащ пръстен; 43 - пружинна шайба; 44 - Щепсел на всмукателния разпределителен вал; 45 - лагерен капак № 2 на разпределителния вал; 46 - уплътнение; 47 - скоба на всмукателния колектор; 48 - капачка за пълнене на масло; 49 - маркуч за вентилация на картера; 50 - уплътнение; 51 - въздушен байпасен клапан за изпускане; 52- Въздушен байпасен клапан (ACV); 53 - О-пръстен уплътнение; 54 - вакуумен модулатор на системата за рециркулация на отработените газове; 55 - тръбен възел на системата за рециркулация на отработените газове; 56 - EGR клапан; 57 - уплътнение.
Сваляне на главата на цилиндъра
1. Източете охлаждащата течност.
2. Отстранете разпределителя заедно с проводниците за високо напрежение.
- a) Изключете проводниците за високо напрежение чрез гумените капачки.
Забележка: Не дърпайте кабелите. Издърпването или огъването на кабели може да причини вътрешни счупвания.
- b) Развийте болта, закрепващ държачите на проводниците.
- c) Разкачете двата конектора.
- d) Развийте двата затягащи болта и свалете разпределителя.
- d) Отстранете О-пръстена на корпуса на разпределителя.
3. Отстранете запалителните свещи.
4. Откачете вакуумните маркучи.
- а) (Модели с автоматична скоростна кутия) Откачете следните маркучи:
- Вакуумен маркуч от задвижващия механизъм на дросела (1).
- Вакуумен маркуч от EGR клапан (2)
- Три вакуумни маркуча от вакуумния модулатор на EGR (3).
- b) Откачете вакуумния маркуч от резервоара за горивни пари.
5. Свалете EGR тръбата, вакуумния модулатор и EGR клапана.
- a) Разхлабете съединителната гайка на тръбата и развийте болта, две гайки и отстранете тръбата на EGR.
- b) Отстранете вакуумния модулатор на EGR и неговата скоба, като развиете болта.
- c) Развийте двете гайки и отстранете EGR клапана и уплътнението.
6. Свалете корпуса на термостата.
- a) Изключете следните съединители:
- Сензор за температура на охлаждащата течност - превключвател (към задвижването на електрическия вентилатор на охладителната система) (1).
- Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност (2).
- Съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност (3).
- (Модели с автоматична скоростна кутия) Съединител на сензора за превключвател на температурата на охлаждащата течност.
- b) Откачете следните маркучи:
- Входен маркуч на охладителната система (1).
- Изходен маркуч на нагревателя (2).
- Байпасен маркуч на охлаждащата течност (3)
- Два вакуумни маркуча на термоуправляемия пневматичен вентил (4)
- c) Развийте болта, двете гайки и отстранете EGR клапана и уплътнението.
7. Свалете изпускателния колектор.
- a) Развийте трите болта и отстранете топлинния щит.
- b) Отстранете изпускателния колектор и уплътнението, като развиете шестте гайки.
8. Отстранете въздушния байпасен клапан към изхода.
- a) Разкачете съединителя на клапана.
- b) Изключете въздуховода.
- c) Разкачете двата болта, заземяващия проводник и въздушния байпасен клапан към изхода.
- d) Отстранете О-пръстена от вентила.
9. Свалете тялото на дросела.
10 Свалете горивния колектор и инжекторите.
11 Отстранете въздушната тръба, като развиете двата болта.
12. Свалете всмукателния колектор.
- a) Развийте двата болта, гайката и свалете скобата на колектора.
- b) Развийте три болта, три гайки и свалете всмукателния колектор.
13. Свалете капака на главата на цилиндъра
- a) Отстранете капачката на маслото.
- b) Развийте петте гайки на капака и отстранете уплътнителните шайби.
- c) Свалете капака на цилиндровата глава и уплътнението.
14. Отстранете капака на зъбния ремък № 2 и уплътнението, като развиете четири болта.
15. Отстранете задвижващия ремък на генератора, като разхлабите гайката на болта на оста и регулиращия болт.
16. Отстранете капака на ангренажния ремък № 3 от капака на ангренажния ремък № 1.
17. Отстранете зъбния ремък от зъбната шайба на коляновия вал
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, направете маркировки върху ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал.
- a) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка и натиснете опъващата ролка наляво, доколкото е възможно, след което я затегнете временно.
Забележка: Не повреждайте ангренажния ремък.
- b) Свалете ангренажния ремък от зъбната ролка на разпределителния вал.
18. Отстранете междинната шайба, като развиете болта.
Забележка.
- Закрепете зъбния ремък така, че да не се движи.
- Внимавайте да не изпуснете нещо вътре.
- Пазете колана далеч от масло, вода и прах.
19. Като държите разпределителния вал с един гаечен ключ, разхлабете монтажния болт на шайбата с друг гаечен ключ и свалете зъбната ролка на разпределителния вал.
20. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал. Забележка: Тъй като аксиалната хлабина на разпределителния вал е много малка, за да се предотврати блокиране и/или повреда на вала по време на отстраняването му, е необходимо да държите вала в хоризонтално положение, за да направите това, е необходимо да следвате процедурата за отстраняване, описана по-долу.
- a) Монтирайте всмукателния разпределителен вал, както следва. така че отворът за технологичния болт на зъбните колела на всмукателния разпределителен вал да е отгоре (както е показано на снимката).
Забележка: В тази позиция гърбичните лостове на всмукателните разпределителни валове на цилиндри #2 и #4 действат върху повдигачите на клапаните, което ще помогне за плавното и равномерно повдигане на изпускателния разпределителен вал.
- b) Развийте четирите болта и свалете лагерните капачки № 1 и № 2.
- c) Отстранете пробката и уплътнението на всмукателния разпределителен вал.
- г) Закрепете спомагателната предавка на всмукателния разпределителен вал към основната предавка с технологичен болт.
- Препоръчителен технологичен болт:
- диаметър - 6 мм
- стъпка на резбата - 1,0 мм
- дължина на болта - 16-20 мм
Забележка: Когато демонтирате разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на листовата пружина на спомагателната предавка.
- d) Равномерно разхлабете и отстранете осемте болта на капачката на лагера в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата.
- e) Свалете четирите лагерни капачки и изпускателния разпределителен вал.
Забележка: Ако разпределителният вал не се отделя прав и хоризонтално, затегнете отново капачката на лагера № 3 с два болта, след което последователно разхлабете болтовете на капачката на лагера, докато издърпвате разпределителния вал навън чрез зъбното колело.
Забележка: Не се опитвайте да свалите разпределителния вал с помощта на инструмент.
- g) Равномерно разхлабете и отстранете осемте болта на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал в няколко преминавания, както е показано на фигурата.
- c) Отстранете четирите лагерни капачки и всмукателния разпределителен вал.
Забележка:
- Ако разпределителният вал не се отделя право и хоризонтално, затегнете отново лагерна капачка #3 с два болта, след което последователно разхлабете болтовете на лагерната капачка, докато издърпвате разпределителния вал навън за зъбното колело.
- Не се опитвайте да свалите разпределителния вал с помощта на инструмент.
21. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
- a) Поставете шестоъгълната част на разпределителния вал в менгеме.
Забележка: Не повреждайте разпределителния вал.
- b) Поставете сервизния болт (A) в отвора на задвижващото зъбно колело на спомагателния разпределителен вал.
- в) С помощта на отвертка завъртете спомагателното зъбно колело по посока на часовниковата стрелка и отстранете технологичния болт (B).
Забележка: Не повреждайте разпределителния вал.
- d) Отстранете задържащия пръстен с помощта на клещи.
[Оригиналът е публикуван на уебсайта: www.TOYOTAMAN.ru]
- d) Свалете: пружинна шайба (1), задвижващо зъбно колело на спомагателния разпределителен вал (2), листова пружина (3).
22. Свалете главата на цилиндъра.
- a) С помощта на шестограмен ключ 8 mm разхлабете и отстранете равномерно десетте болта на главата на цилиндъра в няколко преминавания в последователността, показана на илюстрацията.
Забележка: Неправилният ред на разхлабване на болтовете може да доведе до деформация на главата на цилиндъра или появата на пукнатини.
- b) Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху работна маса с дървени блокове отдолу.
Забележка: Ако главата на цилиндъра се сваля трудно, можете да използвате мощна отвертка, като я поставите в газовата връзка, както е показано на фигурата. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока или уплътнението на главата.
