- а) Проверете плавната работа на задвижването на клапата.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 
4A-FE, 7A-FE |
5E-FE
- 6) Проверете за вакуум в каналите при работещ двигател, като поставите пръст върху тях, докато двигателят работи и е топъл.
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE | 
3S-GE |
| Порт | На празен ход | Освен на празен ход |
| P | без разреждания | подналягане |
| Д | без вакуум | подналягане |
| R | без вакуум | без вакуум |
- c) Изключете двигателя.
2. Проверете сензора за положение на дросела.
- a) Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела.
- б) (Модели с дроселна клапа) Изключете вакуумния маркуч от механизма на задвижващия механизъм на дросела и приложете вакуум към механизма.
- в) Поставете плосък щуп с дебелина 0,50 или 0,70 mm (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0,40 или 0,90 мм (4A-FE, 7A-FE) между винта за регулиране на ограничителя на газта и лоста.
- d) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на съединителя на сензора при различни позиции на дросела (виж таблицата).
| Хлабина между лоста и винта, мм | Изводи | Съпротивление, kOhm |
| 0 | VTA-E2 | 0,2-0,8 (7A-FE) 3,5 |
| 0 | IDL-E2 | безкрайност |
| 0,5 | IDL-E2 | 2,3 или по-малко |
| 0,7 | IDL-E2 | безкрайност |
| Дроселовата клапа е напълно отворена | VTA-E2 | (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE) 2,0-10.2 (7A-FE) 0,95 |
| - | VC-E2 | 2,5-8,5 |
Ако стойността на съпротивлението е извън посочените стойности, регулирайте или сменете сензора за положение на дросела.
- д) (Модели с механизъм за отваряне на дросела) Свържете конектора на сензора.
- 3. (Модели с дроселна клапа) Проверете работата на механизма за отваряне на дроселната клапа.
- c) Стартирайте и загрейте двигателя до нормална работна температура.
- b) Свържете оборотомера (вижте страница 23).
- c) Проверете скоростта на празен ход. Обороти на празен ход: 700+50 об./мин.
- d) Изключете вакуумния маркуч от задвижващия механизъм на дросела и запушете края му.
- d) Поддържайте скоростта на въртене на около 2500 rpm.
- e) Освободете дроселната клапа
- g) Уверете се, че оборотите на двигателя (задава се от механизма за отваряне на дроселната клапа) лежи в диапазона 1200-1800 об/мин (с изключен вентилатор на охладителната система) В противен случай регулирайте механизма за отваряне на дросела.
- c) Регулирайте скоростта на въртене, зададена от механизма за отваряне на дроселната клапа, като завъртите регулиращия винт на механизма.
Номинална скорост (с изключен вентилатор на охладителната система): 1400 об/мин.
- i) Свържете отново вакуумния маркуч.
- 4. Изключете оборотомера.
- 5 (5E-FE) Проверете работата на пневматичния клапан.
- a) Уверете се, че въздухът тече от "B" към "A" без съпротивление.
- б) Уверете се, че въздухът преминава трудно от "А" до "Б".
Оригиналният източник се намира на уебсайта TOYOTAMAN
Ако се открие неизправност, сменете пневматичния клапан.
Забележка: Не бъркайте мястото на свързване на електромагнитния клапан.