Проверка
Проверка на съпротивлението между съответните щифтове на сензора за положение на дроселната клапа на четирицилиндрови двигатели
Проверка на съпротивлението между съответните щифтове на конектора на сензора за положение на дроселната клапа на шестцилиндрови двигатели
1. Изключете електрическия конектор от сензора за положение на дроселната клапа (TPS) и приложете вакуум към позиционера на дроселната клапа.
2. Поставете 0,7 мм щуцер между винта на празен ход и ограничителя.
3. С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните двойки електрически съединителни щифтове (вижте фиг. Проверка на съпротивлението между съответните контакти на сензора за положение на дроселната клапа на четирицилиндрови двигатели и фиг. Проверка на съпротивление между съответните контакти на конектора на сензора за положение на дроселната клапа на шестцилиндрови двигатели).
Ако измереното съпротивление се различава от необходимите стойности, монтирайте сонда с дебелина 0,7 mm между винта за регулиране на оборотите на празен ход и спрете и свържете омметър към контактите IGL и E2. Разхлабете монтажните винтове на сензора за положение на дроселната клапа и бавно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато омметърът отчете безкрайност.
4. Затегнете винтовете, закрепващи сензора за положение на дроселната клапа, монтирайте сондата и измерете отново съпротивлението между съответните щифтове.
Замяна
Ако настройката на сензора не доведе до положителни резултати, развийте винтовете, закрепващи сензора, и сменете сензора с нов.