Преглед
Проверка на съпротивлението между съответните клеми на датчика за положение на дросела на четирицилиндровите двигатели
Проверка на съпротивлението между съответните клеми на съединителя на сензора за положение на дросела на шестцилиндровите двигатели
Статията е копирана от портала ToyotaMan
1. Изключете електрическия конектор от сензора за положение на дросела (TPS) и приложете вакуум към позиционера на дросела.
2. Инсталирайте 0,7 мм щуп между винта за регулиране на скоростта на празен ход и ограничителя.
3. С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните двойки контакти на електрическия конектор (виж фиг. Проверка на съпротивлението между съответните контакти на датчика за положение на дросела на четирицилиндровите двигатели и фиг. Проверка на съпротивлението между съответните клеми на съединителя на сензора за положение на дросела на шестцилиндровите двигатели).
Ако измереното съпротивление се различава от изискваните стойности, монтирайте щуп с дебелина 0,7 mm между винта за регулиране на оборотите на празен ход и ограничителя и свържете омметъра към клемите IGL и E2. Разхлабете монтажните винтове на сензора за положение на дросела и бавно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато омметърът покаже безкрайност.
4. Затегнете монтажните винтове на сензора за положение на дросела, монтирайте сондата и измерете отново съпротивлението между съответните клеми.
Замяна
Ако регулирането на сензора не доведе до положителни резултати, развийте монтажните винтове на сензора и сменете сензора с нов.