- а) Перевірте плавність ходу заслінки.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 4A-FE, 7A-FE |
5E-FE
- 6) Перевірте наявність розрідження в каналах на двигуні, приклавши до них палець при працюючому прогрітому двигуні.
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE | 3S-GE |
Порт | На неодруженому ходу | Крім холостого ходу |
P | немає розріджень | розрідження |
Е | немає розрідження | розрідження |
R | немає розрідження | немає розрідження |
- в) Заглушіть двигун.
2. Перевірте датчик положення дросельної заслінки.
- а) Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
- б) (Моделі з демпфером дросельної заслінки) Від'єднайте вакуумний шланг від механізму відкривання дросельної заслінки і підведіть розрідження до механізму.
- в) Вставте плоский щуп завтовшки 0.50 або 0,70 мм (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0.40 або 0,90 мм (4A-FE, 7A-FE) між регулювальним гвинтом упору дросельної заслінки та важелем.
- д) За допомогою омметра виміряйте опір між відповідними висновками роз'єму датчика за різних положень дросельної заслінки (див. таблицю).
Зазор між важелем та гвинтом, мм | Висновки | Опір, кому |
0 | VTA-E2 | 0,2-0,8 (7A-FE) 3,5 |
0 | IDL-E2 | нескінченність |
0,5 | IDL-E2 | 2,3 або менше |
0,7 | IDL-E2 | нескінченність |
Дросельна заслінка повністю відкрита | VTA-E2 | (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE) 2,0-10.2 (7A-FE) 0,95 |
- | VC-E2 | 2,5-8,5 |
Якщо значення опору виходить за межі наведених значень, відрегулюйте або замініть датчик положення дросельної заслінки.
- е) (Моделі з механізмом відкривання дросельної заслінки) Підключіть роз'єм датчика.
- 3. (Моделі з демпфером дросельної заслінки) Перевірте роботу механізму відкривання дросельної заслінки.
- в) Запустіть та прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
- б) Підключіть тахометр (див. стор. 23).
- в) Перевірте частоту обертання холостого ходу. Частота обертання холостого ходу: 700+50 об/хв.
- г) Від'єднайте вакуумний шланг від механізму відкривання дросельної заслінки і заглушіть його кінець.
- д) Підтримуйте частоту обертання близько 2500 об/хв.
- е) Відпустіть дросельну заслінку
- ж) Переконайтеся, що частота обертання двигуна (задається механізмом відкривання дросельної заслінки) лежить у межах 1200-1800 об/хв (при вимкненому вентиляторі системи охолодження) В іншому випадку відрегулюйте механізм відкривання дросельної заслінки.
- з) Відрегулюйте частоту обертання, що задається механізмом відкриття дросельної заслінки, повертаючи регулювальний гвинт механізму.
Номінальна частота обертання (при вимкненому вентиляторі системи охолодження): 1400 об/хв.
- і) Підключіть вакуумний шланг назад.
- 4. Від'єднайте тахометр.
- 5 (5E-FE) Перевірте роботу пневмоклапану.
- а) Переконайтеся, що повітря без опору проходить із "В" до "А".
- б) Переконайтеся, що повітря проходить важко з "А" до "В".
У разі виявлення несправності замініть пневмоклапан.
Не переплутайте місце підключення електропневмоклапану.