Изключете запалването, изключете заземяващия проводник от акумулатора и изчакайте 2 минути, преди да продължите работата.
Настройте колелата да карат право напред.
Свалете волана, след това завъртете ключа в контактния ключ в позиция LOCK, за да блокирате въртенето на кормилния вал, в противен случай може да се повреди проводникът на бобината на въздушната възглавница.
Свалете долния тапицерски панел, под кормилната колона.
Свалете капаците на кормилната колона.
Изключете електрическите конектори от кабелния сноп на кормилната колона.
Фиг. 13.7. Местоположение на съединителния болт на кормилния вал към кардан
Маркирайте положението на кардана спрямо кормилния вал и завийте съединителния болт (фиг. 13.7).
Фиг. 13.8. Кормилна колона: 1 - универсален шарнир; 2 - кормилна колона; 3 - комбиниран превключвател; 4 – капак № 2 на волан; 5.8 - винтове Torx; 6 - волан; 7 - въздушна възглавница; 9 - капак No 3 на волана; 10 – защитна плоча на кормилна колона; 11 – горен корпус на кормилна колона; 12 – долната част на кормилната колона; 13 – долната тапицерия на панела на устройствата; 14 - дръжка за отваряне на ключалката на качулката; 15 - въздуховод; 16 - долна вложка на арматурното табло; 17 - междинен вал
Фиг. 13.9. Разположението на болтовете за закрепване на кормилната колона на модели от 2001 г.
Извийте болтовете за закрепване на кормилната колона, след това спуснете и, като се дръпнете назад, се уверете, че нищо не я държи (фиг. 13.8, 13.9). Отделете междинния вал от кормилния вал и свалете кормилната колона.
Монтирайте кормилната колона, както следва:
Поставете долния край на кормилния вал в гнездото за универсална шарнира на междинния вал и завийте, но не затягайте, монтажните болтове на кормилната колона.
Затегнете монтажните болтове на кормилната колона до 25 Nm.
Завийте съединителния болт, закрепващ универсалния шарнир към кормилния вал, и го затегнете до 26 Nm (виж Фиг. 13.7).
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.