Вимкніть запалювання, від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї та зачекайте 2 хв перед проведенням подальшої роботи.
Встановіть колеса прямо вперед.
Зніміть рульове колесо, потім поверніть ключ у замку запалювання в положення LOCK, щоб заблокувати рульовий вал від обертання, тому що в іншому випадку спіральний провід подушки безпеки може бути пошкоджений.
Зніміть нижню панель оздоблення, під рульовою колонкою.
Зніміть кожухи кермової колонки.
Від'єднайте електричні роз'єми від джгута дротів рульової колонки.
Мал. 13.7. Розташування стяжного болта кріплення рульового валу до універсального шарніра
Позначте положення універсального шарніра по відношенню до рульового валу та виверніть стяжний болт (Мал. 13.7).
Мал. 13.8. Рульова колонка: 1 – універсальний шарнір; 2 – рульова колонка; 3 – комбінований перемикач; 4 – кришка №2 кермового колеса; 5,8 - гвинти Torx; 6 – рульове колесо; 7 – подушка безпеки; 9 – кришка №3 кермового колеса; 10 - захисна пластина кермової колонки; 11 - верхній кожух кермової колонки; 12 – нижній кожух кермової колонки; 13 – нижня оббивка панелі приладів; 14 – ручка відкриття замка капота; 15 - повітропровід; 16 – нижня вставка панелі приладів; 17 – проміжний вал
Мал. 13.9. Розташування болтів кріплення рульової колонки на моделях з 2001
Викрутіть болти кріплення рульової колонки, потім опустіть і, потягнувши назад, переконайтеся, що її нічого не утримує (Мал. 13.8, 13.9). Відокремте проміжний вал від рульового валу та зніміть рульову колонку.
Встановлюйте рульову колонку таким чином:
Вставте нижній кінець рульового валу в гніздо універсального шарніра проміжного валу і вверніть, але не затягуйте болти кріплення рульової колонки.
Затягніть болти кріплення рульової колонки моментом 25 Н·м.
Вкрутіть стяжний болт кріплення універсального шарніра до кермового валу та затягніть його моментом 26 Н·м (див. рис. 13.7).
Подальшу установку робіть у послідовності, зворотній зняттю.