Внимание! Автомобилите са оборудвани със системи за безопасност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да извършите работа в близост до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, първо изключете отрицателните и след това положителните клеми от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неоторизирано разгръщане на въздушните възглавници и разгръщане на обтегачите на предпазните колани, което може да причини нараняване.
Извадете волана, както следва:
Изключете запалването, изключете заземяващия проводник от акумулатора и изчакайте 2 минути, преди да продължите работата.
Настройте колелата да карат право.
При модели от 1996 и 1997 г. освободете скобите отстрани и свалете централната облицовка от волана.
Фиг. 13.1. Разхлабване на винта, закрепващ въздушната възглавница към волана
При модели от 1998 г. разхлабете винтовете, закрепващи въздушната възглавница към волана и разположени отстрани на задната част на волана (фиг. 13.1).
Разхлабете всеки винт, докато щифтът на винта излезе от корпуса.
Фиг. 13.2. Изключване на електрическия конектор на въздушната възглавница на модели от 1998
Наклонете назад въздушната възглавница (фиг. 13.2), разкачете електрическия конектор и извадете въздушната възглавница.
Поставете възглавницата на безопасно място с вдигната торбичка.
Фиг. 13.3. Разположение на електрически конектори за клаксон и ключ за круиз контрол
Изключете електрическия конектор за клаксона и, ако има такъв, от превключвателя за круиз контрол (фиг. 13.3).
Развийте гайка за закрепване на волана.
Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате центровката на волана и края на кормилния вал. Етикетите са необходими за преинсталиране на волана в първоначалното му положение.
Фиг. 13.4. Използване на теглич за волан
Тегличът отстранява волана от вала (фиг. 13.4).
Внимание! Не чукайте по вала или волана, когато сваляте волана. Също така, не завъртайте кормилния вал, когато воланът е свален, тъй като в противен случай телът на навитата въздушна възглавница ще бъде центриран и може да се счупи при монтиране на волана.
Фиг. 13.5. Местоположение на щипките (1) за закрепване на навитата тел на въздушната възглавница при модели от 2001 г.
Ако е необходимо да премахнете навитата жица на въздушната възглавница, след това разкачете електрическия конектор, след това отстранете 4-те винта (при модели преди 2001 г.) или освободете 3-те скоби (при модели от 2001 г.) и го отделете от комбинирания ключ (фиг. 13.5).
Монтирайте волана, както следва:
Уверете се, че предните колела са настроени да се движат право, след това центрирайте жицата на бобината на въздушната възглавница.
Фиг. 13.6. Подравняване на маркировките (1) при центриране на навитата тел на въздушната възглавница
Завъртете втулката за навита тел обратно на часовниковата стрелка, докато спре, но не прилагайте твърде много сила, тъй като жицата може да се скъса. Завъртете втулката с навита тел по посока на часовниковата стрелка на 2,5 оборота и подравнете маркировките, показани на фиг. 13.6.
Поставете волана, като комбинирате етикети, поставени преди отстраняване. Закрепете волана с гайката, като го затегнете с момента на въртене, посочен в техническите данни.
Свържете електрическия конектор за клаксона и, ако е наличен, превключвателя за круиз контрол (вижте Фиг. 13.3).
Свържете електрическия конектор на въздушната възглавница. Проверете дали електрическият конектор на въздушната възглавница е поставен правилно и проводниците са разхлабени, след това поставете въздушната възглавница на волана и я фиксирайте с винтове.
Свържете заземяващия проводник към батерията.