Внимание! Автомобилите са оборудвани със системи за безопасност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да работите близо до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, първо изключете отрицателните, а след това положителните клеми от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неоторизирано задействане на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, което може да причини телесни наранявания.
Отстранете волана, както следва:
Изключете запалването, разкачете заземяващия проводник от акумулатора и изчакайте 2 минути, преди да извършите по-нататъшна работа.
Настройте колелата да се движат право напред.
При моделите от 1996 г. и 1997 г. освободете скобите отстрани и отстранете централната облицовка от волана.
Фиг. 13.1. Разхлабване на винта, който фиксира въздушната възглавница към волана
При модели от 1998 г. и по-нови, разхлабете винтовете, закрепващи въздушната възглавница към волана, разположени отстрани в задната част на волана (Фигура 13.1).
Разхлабете всеки винт, докато зъбчето на винта излезе от корпуса.
Фиг. 13.2. Изключване на електрическия конектор на въздушната възглавница на модели от 1998 г. и по-нови
Наклонете въздушната възглавница назад (фиг. 13.2), изключете електрическия конектор и извадете въздушната възглавница.
Поставете възглавницата на безопасно място с чантата нагоре.
Фиг. 13.3. Местоположение на електрическите съединители за клаксона и превключвателя за круиз контрол
Изключете електрическия конектор от клаксона и, ако е приложимо, от превключвателя за круиз контрол (фиг. 13.3).
Свалете монтажната гайка на волана.
С помощта на тебешир, маркер или боя направете маркировки за подравняване на волана и края на кормилния вал. Маркировките са необходими, за да инсталирате отново волана в първоначалното му положение.
Фиг. 13.4. С помощта на теглич за сваляне на волана
Използвайте теглич, за да свалите волана от вала (фиг. 13.4).
Внимание! Не удряйте вала или волана, когато сваляте волана. Също така, не завъртайте кормилния вал при свален волан, в противен случай жицата на бобината на въздушната възглавница ще бъде неправилно подравнена и може да се счупи, когато воланът е монтиран.
Фиг. 13.5. Местоположение на фиксиращите скоби на бобината на въздушната възглавница (1) на модели от 2001 г. и по-нови
Ако е необходимо да премахнете проводника на бобината на въздушната възглавница, изключете електрическия конектор, след което отстранете 4-те винта (на модели преди 2001г) или освободете 3 скоби (на модели от 2001г) и го отделете от комбинирания превключвател (фиг. 13.5).
Монтаж на волана производство, както следва:
Уверете се, че предните колела са разположени право напред, след това центрирайте жицата на бобината на въздушната възглавница.
Фиг. 13.6. Подравняване на маркировките (1) при центриране на проводника на бобината на въздушната възглавница
Завъртете спиралната втулка на телта обратно на часовниковата стрелка, докато спре, но не прилагайте твърде много сила, тъй като телта може да се скъса. Завъртете спиралната втулка на телта по часовниковата стрелка на 2,5 оборота и подравнете маркировките, показани на фиг. 13.6.
Поставете волана, като подравните маркировките, направени преди отстраняването. Закрепете волана с гайката, като я затегнете с момента, посочен в техническите данни.
Свържете електрическия конектор за клаксона и, ако има такъв, превключвателя за круиз контрол (виж фиг. 13.3).
Свържете електрическия конектор на въздушната възглавница. Проверете дали електрическият конектор на въздушната възглавница е позициониран правилно и проводниците са свободни, след това монтирайте въздушната възглавница на волана и я закрепете с винтове.
Свържете заземяващия проводник към батерията.