За компенсиране на различните скорости на предните и задните колела в автомобил със задвижване на всички колела се използва допълнителен (междуосов) диференциал.
Централният диференциал може да бъде блокиран от водача на предния панел. Използвайки вакуума на всмукателния колектор на двигателя, съединителят, който блокира централния диференциал, се включва. При автомобили с автоматична скоростна кутия това се постига чрез многодисков съединител. В този случай предните и задните колела са взаимно блокирани. Това позволява на автомобила да се движи свободно в дълбок сняг и кал, когато колелото се приплъзва.
Внимание: Централният диференциал трябва да се блокира само когато автомобилът е неподвижен. При нормален режим на шофиране централният диференциал трябва да работи. В противен случай при завиване задвижващите оси изпитват големи натоварвания и характеристиките на движение на автомобила се влошават.
Диференциалът е директно свързан към скоростната кутия и се захранва със същото масло като скоростната кутия. Смяната на маслото се извършва по време на плановата поддръжка. Скоростната кутия се пълни с 5 литра трансмисионно масло API GL-5 с вискозитет SAE 75W-90, 80W-90 или SAE 90. В диференциала на задния мост се налива 1,1 литра трансмисионно масло API GL-5, SAE-90. Това масло също трябва да се сменя редовно.
Ремонтът на диференциалите трябва да се извършва в специализиран сервиз.
Задвижване на всички колела с ръчна скоростна кутия