Схема на вакуумни линии (EJ-DE)
1 - акумулатор на горивни пари,
2 - въздушен филтър,
3 - сензор за абсолютно налягане на входа,
4 - капак на главата на цилиндъра.
1. (EJ-DE) Проверете вентилацията на клапаните на акумулатора на парите на горивото.
Разположение на елементите на електронната система за управление и системата за впръскване на гориво (EJ-VE).
1 - маркуч на системата за вентилация на картера,
2 - предна изпускателна тръба на изпускателната система,
3 - електропневматичен клапан,
4 - акумулатор на горивни пари,
5 - сензор за налягане на входящия въздух,
6 - кислороден сензор,
7 - изпускателен колектор (с каталитичен конвертор),
8 - сензор за положение на коляновия вал,
9 - звездичка на системата DVVT,
10 - елементи на електронни системи за управление и впръскване.
Разположение на елементите на електронната система за управление и системата за впръскване на гориво (серия KZ).
1 - маркуч на системата за вентилация на картера,
2 - предна изпускателна тръба на изпускателната система,
3 - електропневматичен клапан,
4 - акумулатор на горивни пари,
5 - сензор за налягане на входящия въздух,
6 - кислороден сензор,
7 - изпускателен колектор (с каталитичен конвертор),
8 - сензор за положение на коляновия вал,
9 - звездичка на системата DVVT,
10 - елементи на електронни системи за управление и впръскване.
Система за откриване на пареза на горивото (EJ-DE).
1 - тяло на дросела,
2 - акумулатор на горивни пари,
3 - резервоар за гориво.
2. Проверете акумулатора на горивните пари.
Система за рекуперация на горивни пари (EJ-VE, серия KZ).
1 - резервоар за гориво,
2 - акумулатор на горивни пари,
3 - електропневматичен клапан,
4 - ECU,
5 - тяло на дросела.
a) Включете порта (C) с пръста си и отвора за налягане (B).
Уверете се, че има циркулация между портовете (B) и (A).
b) Включете порта (C) с пръст и направете вакуум към порта (B).
Уверете се, че има циркулация между портовете (B) и (A).
3. Проверете електропневматичния клапан.
а) Уверете се, че няма циркулация между портовете.
b) Подайте напрежение на акумулатора към клемите на електропневматичния клапан.
Уверете се, че има циркулация между портовете.
c) Проверете съпротивлението между клемите на електропневматичния клапан.
- Номинално съпротивление (при 20°C) - 32 ома
KZ серия.
EJ серия.