Електронна система за управление [Toyota Duet M100]

Съдържание: Сензор за температура на входящия…↓ Сензор за температура на охлаждащата…↓ Реле на горивната помпа, главно реле…↓ Клапан на системата DWT ↓ Сензор за детонация ↓ Сензор за кислород ↓

Сензор за температура на входящия въздух

Проверете съпротивлението на клемите на сензора за температура на входящия въздух.

Серия EJ

Местоположение на компонентите на електронната система за управление на двигателя (EK-VE, модели за Япония)
1 - горивна помпа,
2 - електронен блок за управление,
3 - релеен блок,
4 - сензор за положение на разпределителния вал,
5 - дюза,
6 - сензор за детонация на горивото,
7 - ключ за спиране на старта (модели с автоматична скоростна кутия),
8 - заден сензор за кислород,
9 - сензор за температура на охлаждащата течност,
10 - преден сензор за кислород,
11 - сензор за положение на коляновия вал,
12 - клапан на системата DWT,
13 - бобина за запалване,
14 - сензор за температура на входящия въздух,
15 - ISC клапан,
16 - сензор за положение на дросела,
17 - сензор за абсолютно налягане на въздуха на входа,
18 - електромагнитен пневматичен клапан,
19 - сензор за скорост на превозното средство,
20 - диагностичен конектор.

Серия KZ.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Проверка на съпротивлението

Проверете съпротивлението между клемите на съединителя.

Забележка: Когато потапяте сензора във вода, не позволявайте водата да влезе в контакт с конектора. След като проверите сензора, избършете цялата вода от него.

1 - термистор за системата за управление на двигателя,
2 - термистор за датчика на показалеца.

Реле на горивната помпа, главно реле на инжекционната система и реле на вентилатора на радиатора

1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете за звук и вибрации, за да се уверите, че релето работи.

Внимание: Релето може да е горещо след дълги периоди на употреба.

2. Измерете съпротивлението между клеми "1" - "3".

Номинално съпротивление - 74-117 Ohm

3. Подайте напрежение на батерията към клеми "1" - "3" на релето и проверете за проводимост между клеми "2" - "4".

Местоположение на компонентите на електронната система за управление на двигателя (KZ-VE, модели за Япония).
1 - горивна помпа,
2 - електронен блок за управление,
3 - релеен блок,
4 - сензор за температура на входящия въздух,
5 - електропневматичен клапан,
6 - сензор за положение на разпределителния вал,
7 - сензор за детонация на горивото,
8 - ключ за спиране на старта (модели с автоматична скоростна кутия),
9 - сензор за кислород,
10 - сензор за температура на охлаждащата течност,
11 - дюза,
12 - сензор за кислород,
13 - сензор за положение на коляновия вал,
14 - бобина за запалване на двигателя,
15 - сензор за положение на дросела,
16 - сензор за абсолютно налягане на въздуха на входа,
17 - ISC клапан,
18 - диагностичен конектор.

Клапан на системата DWT

1. Проверка на съпротивлението.

a) Проверете съпротивлението между клемите на съединителя.

Номинална стойност (при 20°C) - 6.9-7.5 Ohm

2. Проверка на работата.

a) Подайте напрежение на батерията към клемите и проверете движението на вентила.

Забележка:

Уверете се, че сърцевината на клапана не е залепнала.

Ако връщането на клапана е възпрепятствано от замърсяване или чужди частици, ще възникне малък теч в предходната линия. В крайна сметка възникват условия, които генерират диагностичен код.