Корпус на дросела (серия EJ)
Премахване
Забележка:
- Когато демонтирате и монтирате, използвайте монтажния чертеж "Демонтиране и монтиране на тялото на дросела".
- Не разкачвайте маркучите на охлаждащата течност, докато двигателят е горещ.
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. (Модели с автоматична скоростна кутия) Изключете кабела на дроселната клапа от страната на двигателя.
3. Изключете кабела на ускорителя.
4. Разкачете маркучите.
5. Разхлабете свързващите болтове и свалете тялото на дросела.
Преглед
1. Проверете дали няма прекомерен луфт в лоста на дроселната клапа.
2. Уверете се, че каналите на дроселната клапа не са запушени.
3. Уверете се, че дроселовата клапа се отваря и затваря плавно.
4. Уверете се, че когато дроселната клапа е напълно затворена, няма празнина между винта и лоста.
5. Проверете сензора за положение на дросела.
a) Проверете съпротивлението между клеми "VC" и "E2".
- Номинално съпротивление - 2,5-6,0 kOhm
b) Проверете съпротивлението между клеми "VTH" - "E2" на датчика за положение на дросела.
Уверете се, че съпротивлението се променя в зависимост от ъгъла на отваряне на клапана.
Номинално съпротивление:
- дроселна клапа напълно затворена - 0,4 kOhm
- дросел напълно отворен - 3,4 kOhm
6. Проверете клапана за регулиране на оборотите на празен ход с помощта на осцилоскоп (вижте подраздел "Проверка на компонентите на инжекционната система с помощта на осцилоскоп").
Монтиране
1. Почистете монтажните повърхности и поставете ново уплътнение на тялото на дросела.
2. Свържете маркуча на системата за възстановяване на горивните пари, който отива към резервоара за горивни пари към порт (A), а маркуча за гориво, който отива към тялото на дросела, към порт (B).
3. Монтирайте стойката, временно затегнете болта от страната на капака, затегнете гайката от страната на всмукателния колектор, накрая затегнете болта.
4. Инсталирайте кабела на ускорителя. Регулирайте свободния ход на кабела на газта.
- Свободен ход - 1-5 мм
5. Свържете кабела на дроселовата клапа от страната на двигателя.
6. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
Корпус на дросела (серия KZ)
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Изключете кабела на ускорителя.
Демонтаж и монтаж на дроселната клапа (EJ-DE).
1 - корпус на въздушния филтър,
2 - кабел на ускорителя,
3 - стойка,
4 - уплътнение,
5 - маркуч за охлаждаща течност,
6 - тяло на дросела.
Демонтаж и монтаж на дроселната клапа (EJ-VE).
1 - маркуч за въздух,
2 - корпус на въздушния филтър,
3 - маркуч за въздушен филтър № 2,
4 - кабел на ускорителя,
5 - стойка,
6 - маркуч на системата за възстановяване на горивните пари,
7 - маркуч за гориво,
8 - електропневматичен клапан,
9 - маркуч за охлаждаща течност,
10 - тяло на дросела,
11 - уплътнение.
Демонтаж и монтаж на дроселовата клапа (серия KZ).
1 - кабел на ускорителя,
2, 9 - уплътнение на пръстена,
3 - скоба на тялото на дросела,
4, 5 - маркуч за охлаждаща течност,
6 - маркуч на системата за възстановяване на горивните пари,
7 - маркуч на вентилационната система № 2,
8 - тяло на дросела.
Местоположение на компонентите на електронната система за управление на двигателя (EJ-DE, модели за Япония).
1 - горивна помпа,
2 - електронен блок за управление,
3 - релеен блок,
4 - дюза,
5 - сензор за детонация на горивото,
6 - ключ за спиране на старта (модели с автоматична скоростна кутия),
7 - сензор за температура на охлаждащата течност,
8 - сензор за кислород,
9 - сензор за налягане на маслото,
10 - сензор за положение на разпределителния вал,
11 - бобина за запалване,
12 - сензор за температура на входящия въздух,
13 - ISC клапан,
14 - сензор за положение на дросела,
15 - сензор за абсолютно налягане на въздуха на входа,
16 - диагностичен конектор,
17 - сензор за скорост на автомобила.
4. Разкачете съединителите от клапана за регулиране на оборотите на празен ход и сензора за положение на дросела.
1 - клапан на системата за контрол на скоростта на празен ход,
2 - сензор за положение на дросела.
5. Разкачете маркучите на охлаждащата течност.
6. Разхлабете болтовете и свалете тялото на дросела.
Преглед
1. Проверете дали няма прекомерен луфт в лоста на дроселната клапа.
2. Уверете се, че каналите на дроселната клапа не са запушени.
3. Уверете се, че дроселовата клапа се отваря и затваря плавно.
4. Уверете се, че когато дроселната клапа е напълно затворена, няма празнина между винта и лоста.
5. Проверете сензора за положение на дросела.
а) Проверете съпротивлението между клеми "VC" - "E2".
- Номинално съпротивление - 2,5 - 5,0 kOhm
б) Проверете промяната на съпротивлението между клеми "VTH" - "E2" в зависимост от ъгъла на отваряне на дроселната клапа.
- Дроселовата клапа напълно затворена - 0,4 kOhm
- Дросел напълно отворен - 3,4 kOhm
6. Проверете клапана на системата за контрол на оборотите на празен ход с помощта на осцилоскоп (вижте подраздела "Проверка на компонентите на системата за впръскване с помощта на осцилоскоп").
Монтиране
1. Монтирайте маркучите за байпас на охлаждащата течност. В този случай късият маркуч трябва да е отдолу.
2. Инсталирайте кабела на газта, регулирайте свободния ход на педала на газта и затегнете гайката.
- Свободен ход - 3-5 мм
- Момент на затягане - 8 ±1 Nm
3. (серия KZ) Монтирайте въздушния филтър.
4. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.