Асноўныя агрэгаты сістэмы астуджэння паветра
1, 8. Засмоктвае шланг; 2. Трубка з вадкім холадагентам; 3. Выпарнік; 4. Пашыральны клапан; 5. Выпускны шланг (рухавік 2,7 л); 6. Выпускны шланг (рухавік 3,4 л); 7, 12, 13. Трубка са звадкаваным холадагентам; 9. Кампрэсар; 10. Кандэнсатар; 11. Аддзяляльнік вільгаці
1. Прагрэйце рухавік.
2. Перавядзіце рычажок рэгулятара тэмпературы ў становішча, якое адпавядае самай нізкай тэмпературы, усталюеце самую высокую хуткасць вентылятара. Адкрыйце дзверы.
3. Праверце ўключэнне кампрэсара, пры якім раздаецца пстрычка электрамагнітнай муфты, а цэнтральная частка муфты пачынае круціцца. Пасля таго як сістэма выйдзе на працоўны рэжым, параўнайце тэмпературу двух трубак кампрэсара (стрэлкамі пазначаны мацавання трубак). Калі тэмпература навобмацак слаба адрозніваецца, то неабходна запраўка.
4. На які працуе кандыцыянеры паднясіце тэрмометр да цэнтральнай часткі канала вынахаду паветра. Тэмпература паветра на выхадзе з канала павінна быць на 17-20°C ніжэй тэмпературы навакольнага асяроддзя. Калі тэмпература навакольнага паветра вельмі высокая, напрыклад 45°C, то тэмпература паветра на выхадзе з кандыцыянера можа дасягаць 15°C, хоць у як правіла тэмпература астуджанага паветра на 17-20°C ніжэй тэмпературы навакольнага асяроддзя. Калі тэмпература астуджанага паветра вышэй чым агульнапрынятая, то неабходна дазапраўка кандыцыянера холадагентам.
5. Далейшыя працы з кандыцыянерам выходзяць за рамкі дадзенага кіраўніцтва і павінны выконвацца падрыхтаваным персаналам.
Тэкст цытуецца з сайта-крыніцы [www.ToyotaMan.ru]
6. Праверце стан холадагенту праз назіральнае шкло (паказана стрэлкай). Калі пры працавальным кандыцыянеры ў шкле назіраецца ўспеньванне, тая колькасць холадагенту нядосыць. Пры высокай тэмпературы навакольнага асяроддзя ў назіральным шкле могуць назірацца бурбалкі, нават пры нармальнай запраўцы холадагенту. Калі кандыцыянер выключаецца і колькасць холадагенту ў норме ў назіральным шкле назіраецца невялікае ўспеньванне, якое пасля знікае.