Проверка на зареждането с хладилен агент на климатика [Toyota 4Runner N120]

Основни възли на системата за въздушно охлаждане

1. Загрейте двигателя.

2. Преместете лоста за регулиране на температурата в позиция, съответстваща на най-ниската температура, задайте най-високата скорост на вентилатора. Отворете вратите.



3. Проверете компресора, за да видите дали електромагнитният съединител щрака и централната част на съединителя започва да се върти. След като системата достигне работен режим, сравнете температурата на двете компресорни тръби (стрелките показват закрепванията на тръбите). Ако температурата на допир е малко по-различна, тогава е необходимо повторно пълнене.





4. Когато климатикът работи, поставете термометъра близо до центъра на изходния въздуховод. Температурата на въздуха на изхода на канала трябва да бъде с 17–20°C по-ниска от температурата на околната среда. Ако температурата на околната среда е много висока, например 45°C, температурата на въздуха на изхода на климатика може да достигне 15°C, въпреки че по правило температурата на охладения въздух е 17–20°C по-ниска от температурата на околната среда. Ако температурата на охладения въздух е по-висока от общоприетата, тогава климатикът трябва да се допълни с хладилен агент.

5. По-нататъшната работа по климатика е извън обхвата на това ръководство и трябва да се извършва от обучен персонал.



6. Проверете състоянието на хладилния агент през наблюдателното стъкло (обозначен със стрелката). Ако се наблюдава образуване на пяна в стъклото, когато климатикът работи, тогава количеството хладилен агент е недостатъчно. При високи температури на околната среда могат да се наблюдават мехурчета в наблюдателното стъкло дори при нормално зареждане с хладилен агент. При изключен климатик и количеството на фреона е нормално се наблюдава леко разпенване на наблюдателното стъкло, което в последствие изчезва.