Unitățile principale ale sistemului de răcire cu aer
1, 8. Furtun de aspirație; 2. Tub cu agent frigorific lichid; 3. Evaporator; 4. Supapa de expansiune; 5. Furtun de evacuare (motor de 2,7 litri); 6. Furtun de evacuare (motor de 3,4 litri); 7, 12, 13. Tub cu agent frigorific lichefiat; 9. Compresor; 10. Condensator; 11. Separator de umiditate
1. Încălzește motorul.
2. Deplasați maneta de control al temperaturii în poziția corespunzătoare celei mai scăzute temperaturi, setați cea mai mare viteză a ventilatorului. Deschide ușile.
3. Verificați compresorul pentru a vedea dacă ambreiajul electromagnetic face clic și partea centrală a ambreiajului începe să se rotească. Odată ce sistemul a ajuns în modul de funcționare, comparați temperatura celor două tuburi ale compresorului (săgețile indică elementele de fixare ale tubului). Dacă temperatura la atingere este ușor diferită, atunci este necesară reumplerea.
4. Cu aparatul de aer condiționat în funcțiune, plasați termometrul în apropierea centrului conductei de evacuare a aerului. Temperatura aerului la ieșirea canalului trebuie să fie cu 17–20°C mai mică decât temperatura ambiantă. Dacă temperatura ambientală este foarte ridicată, de exemplu 45°C, temperatura aerului la ieșirea aparatului de aer condiționat poate ajunge la 15°C, deși, de regulă, temperatura aerului răcit este cu 17–20°C mai mică decât temperatura ambiantă. Dacă temperatura aerului răcit este mai mare decât cea general acceptată, atunci aparatul de aer condiționat trebuie reumplut cu agent frigorific.
5. Lucrările ulterioare la aparatul de aer condiționat depășesc domeniul de aplicare al acestui manual și trebuie efectuate de personal instruit.
(Materialul este retipărit dintr-o resursă online: ToyotaMan)
6. Verificați starea agentului frigorific prin vizorul (indicat de săgeată). Dacă se observă spumă în sticlă atunci când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, atunci cantitatea de agent frigorific este insuficientă. La temperaturi ambientale ridicate, pot fi observate bule în vizor chiar și în cazul încărcării normale cu agent frigorific. Când aparatul de aer condiționat este oprit și cantitatea de agent frigorific este normală, se observă o ușoară spumă în vizor, care ulterior dispare.