Główne jednostki układu chłodzenia powietrza
1, 8. Wąż ssący; 2. Rurka z płynnym czynnikiem chłodniczym; 3. Parownik; 4. Zawór rozprężny; 5. Wąż wylotowy (silnik 2,7 l); 6. Wąż wylotowy (silnik 3,4 l); 7, 12, 13. Rurka z płynnym czynnikiem chłodniczym; 9. Kompresor; 10. Kondensator; 11. Separator wilgoci
1. Rozgrzej silnik.
2. Przesuń dźwignię regulacji temperatury do pozycji odpowiadającej najniższej temperaturze i ustaw najwyższą prędkość wentylatora. Otwórz drzwi.
3. Sprawdź sprężarkę, czy sprzęgło elektromagnetyczne klika i czy centralna część sprzęgła zaczyna się obracać. Gdy układ osiągnie tryb pracy, należy porównać temperaturę obu rur sprężarki (strzałki wskazują mocowania rur). Jeżeli temperatura w dotyku nieznacznie różni się od oczekiwanej, konieczne jest uzupełnienie płynu.
4. Przy włączonej klimatyzacji umieść termometr w pobliżu środka kanału wylotowego powietrza. Temperatura powietrza na wylocie kanału powinna być niższa od temperatury otoczenia o 17–20°C. Jeżeli temperatura otoczenia jest bardzo wysoka, np. 45°C, temperatura powietrza na wylocie klimatyzatora może osiągnąć 15°C, choć z reguły temperatura schłodzonego powietrza jest niższa od temperatury otoczenia o 17–20°C. Jeżeli temperatura schłodzonego powietrza jest wyższa od powszechnie przyjętej, wówczas konieczne jest uzupełnienie czynnika chłodniczego w klimatyzatorze.
5. Dalsze prace przy klimatyzatorze wykraczają poza zakres niniejszej instrukcji i powinny być wykonywane przez przeszkolony personel.
6. Sprawdź stan czynnika chłodniczego przez wziernik (wskazane strzałką). Jeżeli podczas pracy klimatyzatora na szybie pojawia się piana, oznacza to, że ilość czynnika chłodniczego jest niewystarczająca. Przy wysokich temperaturach otoczenia na wzierniku mogą pojawić się pęcherzyki powietrza, nawet przy normalnym napełnianiu czynnikiem chłodniczym. Po wyłączeniu klimatyzatora i przy normalnym poziomie czynnika chłodniczego na wzierniku można zaobserwować niewielką pianę, która następnie znika.