Падняць заднюю частку аўтамабіля.
Праверыць правільнасць пракладкі трасоў прывада тормазу і надзейнасць яго фіксавання ў накіроўвалых.
Адпусціць тормаз.
Павольна перамясціць тормаз у верхняе становішча, лічачы лік пстрычак. Ход рычага пры намаганні 200 Н (20 кг) павінен скласці: для аўтамабіляў з барабаннымі тормазамі 4...7 пстрычак; для аўтамабіляў з дыскавымі тормазамі 5...8 пстрычак.
Калі зададзенае значэнне фіксацый не дасягаецца, то перац рэгуляваннем стаяначнага тормазу адрэгуляваць зазор у калодках тормазу, як апісвалася раней.
Барабанны тормаз задняга кола
Перамясціць рычаг тормазы уверх да ўпора, а затым адпусціць.
Зняць барабан тормазы.
Замераць унутраны дыяметр тармазнога барабана і вонкавы дыяметр тармазных калодак. Зазор у тормазе (розніца паміж вонкавым і ўнутраным дыяметрамі) павінен складаць 0,6 мм.
Калі велічыня зазору адрозніваецца ад зададзенага значэння, праверыць рэгуляванне тармазных калодак, як апісана ў раздзеле "Усталёўка задніх тармазных калодак".
Усталяваць тармазныя барабаны на месца.
Дыскавы тормаз задняга кола
(толькі для аўтамабіляў з рухавіком магутнасцю 116/121 к.с.)
Перамясціць рычаг тормазы некалькі ўверх і зноў прыслабіць.
Адпусціць рычаг.
Некалькі разоў націснуць на тармазную педаль, забяспечыўшы самаўстаноўку тормазу.
Праверыць на абодвух суппортах, ці дакранаецца рычаг фіксацыі тормазу зацятага штыфта. Калі гэтага няма, адпусціць трос на рычаг ручнога тормазу.
Рэгулёўка
Зняць кансоль рычага ручнога тормазу.
Адкруціць контргайку і рэгулявальную гайку так, каб дасягнуць зададзенага ходу рычага.
Пасля рэгулявання зацягнуць контргайку з намаганнем 5 Нм.
Усталяваць на месца кансоль рычага тормазу.