Podnieś tył pojazdu.
Sprawdź prawidłowe ułożenie linek hamulcowych i pewność ich zamocowania w prowadnicach.
Zwolnij hamulec.
Powoli przesuwaj hamulec do górnej pozycji, licząc liczbę kliknięć. Skok dźwigni przy sile 200 N (20 kg) powinien wynosić: dla samochodów z hamulcami bębnowymi 4...7 kliknięć; dla samochodów z hamulcami tarczowymi 5...8 kliknięć.
Jeżeli nie uda się uzyskać wymaganej wartości zamocowań, należy wyregulować szczelinę w szczękach hamulcowych poprzez regulację hamulca postojowego, jak opisano wcześniej.
Hamulec bębnowy tylnego koła
Przesuń dźwignię hamulca do oporu, a następnie zwolnij ją.
Zdejmij bęben hamulcowy.
Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego i średnicę zewnętrzną szczęk hamulcowych. Luz hamulca (różnica między średnicą zewnętrzną i wewnętrzną) powinno wynosić 0,6 mm.
Jeżeli luz różni się od podanej wartości, należy sprawdzić regulację szczęk hamulcowych zgodnie z opisem w rozdziale "Montaż tylnych klocków hamulcowych".
Zamontuj bębny hamulcowe na miejscu.
Hamulec tarczowy tylnego koła
(tylko dla pojazdów z silnikiem o mocy 116/121 KM. Z.)
Przesuń dźwignię hamulca nieco do góry, a następnie ją poluzuj.
Zwolnij dźwignię.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby sprawdzić, czy hamulce regulują się automatycznie.
Sprawdź w obu zaciskach, czy dźwignia blokująca hamulce dotyka sworznia oporowego. Jeżeli tak nie jest, należy poluzować linkę dźwigni hamulca ręcznego.
Modyfikacja
Zdejmij konsolę dźwigni hamulca ręcznego.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną, aby uzyskać wymagany zakres ruchu dźwigni.
Po dokonaniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 5 Nm.
Zamontuj konsolę dźwigni hamulca na swoim miejscu.