Повдигнете задната част на автомобила.
Проверете правилното прокарване на кабелите на задвижването на спирачките и надеждността на тяхното фиксиране в водачите.
Пуснете спирачката.
Бавно преместете спирачката в горна позиция, като броите броя на щракванията. Ходът на лоста със сила 200 N (20 kg) трябва да бъде: за автомобили с барабанни спирачки 4...7 кликвания; за автомобили с дискови спирачки 5...8 кликвания.
Ако определената стойност на фиксациите не е постигната, тогава пипер регулирайте празнината в спирачните челюсти чрез регулиране на ръчната спирачка, както е описано по-рано.
Барабанна спирачка на задните колела
Преместете лоста на спирачката нагоре, докато спре, след което го отпуснете.
Свалете спирачния барабан.
Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан и външния диаметър на спирачните челюсти. Хлабина на спирачките (разликата между външния и вътрешния диаметър) трябва да бъде 0,6 mm.
Ако хлабината се различава от указаната стойност, проверете настройката на спирачната челюст, както е описано в раздел "Монтиране на задни спирачни накладки".
Монтирайте спирачните барабани на място.
Дискова спирачка на задните колела
(само за автомобили с двигател 116/121 к.с.)
Преместете спирачния лост малко нагоре и го разхлабете отново.
Освободете лоста.
Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да сте сигурни, че спирачките се саморегулират.
Проверете и на двата апарата дали блокиращият лост на спирачката докосва ограничителния щифт. Ако това не е така, освободете кабела към лоста на ръчната спирачка.
Корекция
Свалете конзолата на лоста на ръчната спирачка.
Разхлабете контрагайката и регулиращата гайка, за да постигнете определения ход на лоста.
След настройката затегнете контрагайката до 5 Nm.
Монтирайте конзолата на спирачния лост на място.
Оригиналът е публикуван на уебсайта [Toyotaman.ru]