Спалучэнне шлангаў са штуцэрамі павінна быць надзейным.
Праверыць надзейнасць мацавання шлангаў хамутамі. Калі мацаванне не надзейна, тое замяніць клеммавыя хамуты на шрубавыя.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці змяншаецца, а месца ўцечкі не выяўлена, неабходна праверыць сістэму на цёплым рухавіку. Запусціць і прагрэць рухавік. Даць яму папрацаваць на халастых абарачэннях датуль, пакуль не ўлучыцца вентылятар. Праверыць, ці няма ўцечкі вадкасці ў раёне помпы астуджальнай вадкасці.
Значныя страты астуджальнай вадкасці і наяўнасць алею ў астуджальнай вадкасці, а таксама белыя аблокі ў выхлапных газах паказваюць на пашкоджанне пракладкі галоўкі цыліндраў.
Увага: Часта аказваецца складаным выявіць месца ўцечкі. У гэтым выпадку рэкамендуецца правесці выпрабаванне ціскам, глядзі раздзел "Праверка сістэмы астуджэння ціскам". Пры гэтым варта праверыць таксама ахоўны клапан, які знаходзіцца ў вечку пашыральнага бачка.
Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: ToyotaMAN