Пярэдні і задні рэхалакатары (дадатковае абсталяванне) [Toyota Corolla Verso-AR10]

Агульныя звесткі

Пярэдні і задні рэхалакатары датчыкі ўсталёўваюцца на новую Corolla Verso па замове.



У склад сістэмы ўваходзяць ультрагукавыя датчыкі, кантрольныя лямпы і гукавы сігнал. Сістэма дазваляе выявіць перашкоду па кутах спераду і ззаду аўтамабіля і падае кіроўцу інфармацыю аб адлегласці да перашкоды і аб становішчы перашкоды.

Калі сістэма выяўляе змешчаную блізка перашкода, у выключальніку аварыйнай сігналізацыі пачынае міргаць кантрольная лямпа і раздаецца гукавы сігнал, папераджальны кіроўцы.

Прызначэнне асноўных кампанентаў

Прызначэнне асноўных кампанентаў прыведзены ў табліцы 1.13.

Табліца 1.13. Прызначэнне асноўных кампанентаў

Канструкцыя і прынцып працы ўльтрагукавога датчыка

Ультрагукавыя датчыкі размешчаны наступным чынам: 2 па кутах пярэдняга бампера, 2 па кутах задняга бампера і 2 пасярэдзіне задняга бампера (мал. 1.32). Кожны ўльтрагукавы датчык складаецца з адчувальнага элемента, які перадае і прымае ўльтрагукавыя ваганні, і з предусилителя, які ўзмацняе сігналы. Ультрагукавыя датчыкі перадаюць уваходныя і выходныя сігналы на ЭБУ ультрагукавых датчыкаў.

Умовы адключэння сістэмы

Хуткасць аўтамабіля, пры якой уключаецца датчык (для ўсіх датчыкаў): менш за 8 км/г – 15 км/г.

Палажэнне рычага пераключэння перадач, пры якім уключаецца датчык (для ўсіх датчыкаў):

Няправільныя паказанні з прычыны абрыву электрычнага ланцуга датчыка, абледзянення ці забруджванні.

Зумер ультрагукавых датчыкаў

Частата перарывістага гукавога сігналу сістэмы залежыць ад адлегласці да перашкоды (гл. табліцу 1.14).

Зумер усталяваны на ЭБУ ультрагукавых датчыкаў на кранштэйне.

Табліца 1.14. Праца гукавога зумера ў залежнасці ад адлегласці да перашкоды

Залежнасць мелодыі сігналу зумера ад размяшчэння перашкоды

Датчыкі аб'яднаны ў дзве групы: перадпакой, у якую ўваходзяць перадпакоі кутнія датчыкі, і заднюю, у якую ўваходзяць заднія кутнія і заднія сярэднія датчыкі.

У прыведзенай ніжэй табліцы паказана, як змяняецца мелодыя сігналу зумера ў залежнасці ад велічыні перашкоды.

У ёй таксама паказваецца, як змяняецца мелодыя сігналу зумера ў залежнасці ад таго, ці выяўлена перашкода датчыкамі пярэдняй ці задняй групы.

Табліца 1.15. Перыядычнасць гучання зумера

Кантрольная лямпа і выключальнік сістэмы ультрагукавых датчыкаў

Выключальнік і кантрольная лямпа ўльтрагукавых датчыкаў усталяваныя ў блоку выключальніка аварыйнай сігналізацыі (мал. 1.33).

ЭБУ ультрагукавых датчыкаў

Эбу ультрагукавых датчыкаў кіруе ўсёй сістэмай, уключаючы кіраванне перадачай і прыёмам ультрагукавых сігналаў, апрацоўку прынятых сігналаў, вызначэнне наяўнасці перашкоды, уключэнне светлавой і гукавы сігналізацыі і вызначэнне абрываў у ланцугах датчыкаў.



У ЭБУ ультрагукавых датчыкаў прадугледжана магчымасць рэгулявання гучнасці гуку зумера (мал. 1.34).

Уключэнне сістэмы

Сістэма ўключаецца, калі працуе рухавік, выключальнік сістэмы ультрагукавых датчыкаў уключаны і выкананы пералічаныя ў табліцы 1.16 умовы.

Табліца 1.16. Умовы ўключэння датчыкаў

Пачатковая праверка ("Самадыягностыка")

Пасля ўключэння сістэма дапамогі пры паркоўцы Toyota на 1 злучае кантрольную лямпу і зумер і правярае спраўнасць ультрагукавых датчыкаў.

Калі сістэма не можа вызначаць перашкоды з-за няспраўнасці ўльтрагукавога датчыка, яна інфармуе кіроўцу, уключаючы ў перарывістым рэжыме кантрольную лямпу, якая адпавядае няспраўнаму датчыку, а таксама гукавы сігнал.

Меры засцярогі пры працы з сістэмай

Адлегласць да перашкод можа вызначацца няправільна пры наступных умовах:

• калі датчыкі пакрытыя лёдам, снегам або брудам. пасля ачысткі іх працаздольнасць адновіцца;
• калі датчык змерз. пасля размарожвання працаздольнасць датчыка адновіцца;
• калі датчык зачынены староннім прадметам. пасля выдалення перашкоды працаздольнасць датчыка адновіцца.

Заўвага. Часам на дысплей можа выводзіцца паведамленне аб няспраўнасці сістэмы з-за замярзання датчыкаў, асабліва ў халоднае надвор'е.

Заўвага. Калі на дысплей выведзена паведамленне аб няспраўнасці, варта праверыць датчыкі. Калі паведамленне аб няспраўнасці застаецца на дысплеі, нават калі на датчыку няма бруду, лёду ці снягі, магчыма, датчык няспраўны.

Радыус дзеяння датчыка можа паменшыцца пры наступных умовах:

• калі датчык пакрыты, напрыклад, снегам ці брудам;
• калі аўтамабіль эксплуатуецца на пякучым сонцы ці пры вельмі нізкіх тэмпературах.

Сістэма можа памылкова вызначаць адлегласць да перашкод пры наступных умовах:

• калі аўтамабіль рухаецца па выбоістай дарозе, па дарозе з жвіровым пакрыццём ці па траве;
• калі на датчык уздзейнічаюць гукавыя сігналы ад іншых аўтамабіляў, гук рухавіка матацыкла, гук пнеўматычных тармазоў цяжкага грузавіка або іншыя ультрагукавыя ваганні;
• калі ідзе лівень ці аўтамабіль паліваюць вадой;
• калі аўтамабіль моцна нахілены;
• калі на аўтамабілі ўстаноўлена антэна радыёсувязі;
• калі датчыкі пакрыты лёдам, снегам або брудам;
• калі аўтамабіль рухаецца ў напрамку высокага бардзюрнага каменя;
• калі побач знаходзіцца яшчэ адзін аўтамабіль з ультрагукавымі датчыкамі;
• калі на аўтамабілі ўсталявана цягава-счэпная прылада.

Некаторыя пералічаныя ніжэй аб'екты могуць не вызначацца ўльтрагукавымі датчыкамі:

• тонкія аб'екты, напрыклад канат або вяроўка;
• аб'екты з малым пляцам якая адлюстроўвае паверхні, напрыклад драцяная агароджа;
• аб'екты, якія паглынаюць ультрагукавыя ваганні, напрыклад цюкі з ватай або снежныя гурбы;
• аб'екты з выступоўцамі вострымі бакамі;
• занізкія аб'екты;
• аб'екты з высокім выступам зверху.

Некаторыя іншыя прычыны:

• не выяўляюцца аб'екты, размешчаныя непасрэдна пад бамперамі. нават калі аб'екты, размешчаныя ніжэй датчыкаў, ці тонкія пруты ў нейкі момант выяўляюцца, пры далейшым набліжэнні аўтамабіля да гэтых аб'ектаў яны могуць быць не выяўлены датчыкамі;
• аб'ект можа быць не знойдзены, калі ён размешчаны занадта блізка да датчыкаў;
• датчыкі могуць працаваць няправільна, калі яны падвяргаліся моцнаму скалынанню, напрыклад, у выніку ўдару ці трапленні ў іх якіх-небудзь прадметаў.