Вывярніце 4 свечкі запальвання.
Адлучыце 4 раздыма фарсунак.
Праверце кампрэсію ў кожным цыліндры.
Мал. 2.321. Ўстаноўка перахадніка
Усталюйце SST (перахаднік) у адтуліну свечкі запальвання (мал. 2.321).
Момант зацяжкі: 12 Н·м.
Мал. 2.322. Падключэнне кампрэсометра
Далучыце SST (кампрэсаметр) да SST (перахадніку) (мал. 2.322).
Цалкам адкрыйце дросельную засланку, затым запусціце рухавік.
Пракручваючы старцёрам каленчаты вал рухавіка, вымерайце кампрэсію.
Кампрэсія: 2628 кпа.
Мінімальна дапушчальная кампрэсія: 2157 кпа ці больш.
Розніца значэнняў кампрэсіі паміж цыліндрамі: 490 кпа ці менш.
Заўвага. Каб стартар круціў каленчаты вал рухавіка з частатой 250 мін⁻¹ або больш, варта выкарыстоўваць цалкам зараджаную акумулятарную батарэю.
Заўвага. Такім жа спосабам праверце кампрэсію ў астатніх цыліндрах.
Заўвага. Вымярэнні варта выконваць як мага хутчэй, пакуль не астыў рухавік.
Калі кампрэсія ў цыліндры занадта нізкая, праз адтуліну для свечкі заліце ў цыліндр невялікую колькасць маторнага алею, затым зноў вымерайце кампрэсію.
Заўвага. Калі пасля залівання алею кампрэсія павялічваецца, верагодна, поршневыя кольцы і/або люстэрка цыліндру зношаныя або пашкоджаныя.
Заўвага. Калі ціск не павялічваецца, магчыма, клапан заядае ці негерметычны ці прабітая пракладка галоўкі блока.
Далучыце 4 раздыма фарсунак.
Усталюйце 4 свечкі запальвання.