Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў [Toyota Corolla Verso-AR10]

Зняцце вядучай шасцярні размеркавальнага вала

З дапамогай SST вывярніце ніт мацавання шасцярні (мал. 2.365).



Зніміце вядучую шасцярню размеркавальнага вала.

Заўвага. Зніміце шасцярню, злёгку ўдараючы па ёй пластмасавым малатком і выміце шпонку.

Зніміце паліўныя трубкі высокага ціску.

Зніміце вакуумную помпу ў зборы.

Зняцце ўшчыльняльніка корпуса фарсункі

З дапамогай адвёрткі выміце 4 ушчыльняльніка карпусоў фарсунак (мал. 2.366).

Зняцце вечка галоўкі блока цыліндраў

Вывярніце 10 нітаў мацавання, зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку (мал. 2.367).

Зніміце трубаправод зваротнага зліву паліва ў зборы.

Зніміце фарсункі ў зборы.

Заўвага. Бо кожная фарсунка мае ўласныя характарыстыкі ўпырску паліва, знятыя фарсункі варта размяшчаць у вызначаным парадку, каб пры зборцы ўсталяваць фарсункі на ранейшыя месцы.

Зняцце вечка сальніка размеркавальнага вала

Вывярніце 4 ніты мацавання.



Аддзяліце вечка сальніка, уставіўшы адвёртку паміж вечкам сальніка і вечкам падшыпніка размеркавальнага вала (мал. 2.368).

Зняцце размеркавальных валаў

У некалькі прыёмаў, раўнамерна, прыслабце і вывярніце 15 нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў, дзейнічаючы ў паказанай на малюнку 2.369 паслядоўнасці.

Зніміце 5 вечкаў падшыпнікаў і размеркавальны вал.

Зніміце размеркавальны вал №2 і корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала.

Выманне сальніка размеркавальнага вала

Выміце сальнік з дапамогай адвёрткі і малатка (мал. 2.370).

Устаноўка сальніка размеркавальнага вала

Пры дапамозе апраўкі SST і малатка запрасуйце новы сальнік так, каб яго паверхня была заподлицо з краем вечка сальніка (мал. 2.371).

Вырабіце на бок новага сальніка ўніверсальную кансістэнтную змазку.

Заўвага. На пасадачнай паверхні сальніка не павінна быць пяску, бруду і іншых іншародных часціц.

Устаноўка поршня цыліндру №1 у ВМТ такту сціску

Павярніце каленчаты вал за ніт мацавання шківа і ўсталюеце шасцярню прывада ГРМ так, каб кропкавая пазнака на ёй заняла становішча 90° да ВМТ, як паказана на малюнку 2.372.

Заўвага. Калі ўсталяваць шасцярню прывада ГРМ пад іншым кутом, дно поршня можа сутыкнуцца з талеркай клапана.

Устаноўка размеркавальнага вала

Усталюеце корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала ў галоўку блока цыліндраў (мал. 2.373).

Заўвага. З-за малога восевага зазору размеркавальнага вала, пры зборцы размеркавальны вал варта ўтрымліваць строга гарызантальна. Калі размеркавальны вал будзе размешчаны не гарызантальна, можна пашкодзіць галоўку блока цыліндраў ці размеркавальны вал. каб пазбегнуць гэтага, варта выканаць пазначаныя ніжэй дзеянні.

Усталюеце размеркавальны вал.

Вышмаруйце маторным маслам кулачкі і шасцярню размеркавальнага вала, а таксама падшыпнікі размеркавальнага вала.





Усталюеце размеркавальны вал впускных клапанаў на корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала так, каб вяршыні кулачкоў цыліндраў №3 і №4 былі накіраваныя ўніз, як намалявана на малюнку (мал. 2.374).

Устаноўка размеркавальнага вала №2

Усталюеце размеркавальны вал №2.

Вышмаруйце маторным маслам кулачкі і шасцярню размеркавальнага вала, а таксама падшыпнікі размеркавальнага вала.



Увядзіце ў зачапленне шасцярні размеркавальных валаў выпускных і впускных клапанаў, сумясціўшы пазнакі на шасцярнях (мал. 2.375).

Пракручваючы апусціце размеркавальны вал выпускных клапанаў на корпус падшыпнікаў, адначасова уводзячы шасцярні ў зачапленне.

Усталюеце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

Выдаліце рэшткі старога герметыка (FIPG) з вечка падшыпніка №5 размеркавальнага вала.





Вырабіце герметык у на крышку падшыпніка №5 размеркавальнага вала, як паказана на малюнку 2.376.



Усталюеце на месца 5 вечкаў падшыпнікаў (мал. 2.377).



У некалькі прыёмаў, раўнамерна, зацягніце 15 нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў, дзейнічаючы ў паказанай на малюнку 2.378 паслядоўнасці.

Момант зацяжкі: 20 Н·м.

Усталёўка вечка сальніка размеркавальнага вала

Выдаліце рэшткі старога герметыка (FIPG).

Сачыце, каб алей не патрапіла на спалучаныя паверхні вечка сальніка і блока цыліндраў.

Дбайна ачысціце ўсе дэталі ад рэштак герметыка.

Растваральнікам ачысціце спалучаныя паверхні.





Вырабіце герметык на вечка сальніка, як паказана на малюнку 2.379.

Абрэжце наканечнік пакавання герметыка, каб дыяметр адтуліны складаў 2–4 мм.

Пасля нанясення герметыка ўсталюеце дэталі на працягу 3 мін і замацуеце на працягу 15 мін.

Адразу ж зніміце наканечнік з цюбіка, затым зачыніце цюбік вечкам.

Замацуеце вечка сальніка 4 нітамі. У некалькі прыёмаў раўнамерна зацягніце 4 ніты.

Момант зацяжкі: 8,8 Н·м.

Устаноўка вядучай шасцярні размеркавальнага вала

Усталюеце шпонку шасцярні ў канаўку размеркавальнага вала.

Сумясціўшы канаўку ў шасцярні са шпонкай на вале, усталюеце шасцярню на размеркавальны вал.

З дапамогай SST зацягніце ніт мацавання шасцярні.

Момант зацяжкі: 88 Н·м.

Усталюеце раменны прывад грм.

Праверце фазы газаразмеркавання.

Праверце зазоры ў прывадзе клапанаў.

Адрэгулюйце зазоры ў прывадзе клапанаў.

Усталюеце датчык становішча размеркавальнага вала.

Усталюйце фарсункі ў зборы.

Усталюеце трубаправод зваротнага зліву паліва ў зборы.

Усталёўка вечка галоўкі блока цыліндраў

Выдаліце рэшткі старога герметыка (FIPG).



Вырабіць герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана на малюнку 2.380.

Усталюеце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.

Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і замацуеце 10 нітамі.

Момант зацяжкі: 13 Н·м.

Усталюеце 4 новых ушчыльняльніка корпуса фарсункі.

Усталюеце вакуумную помпу ў зборы.

Устаноўка паліўнай трубкі высокага ціску №1

Зніміце поліэтыленавы пакет з фарсункі і вінілавую стужку з паліўнай рампы Common Rail.

Заўвага. Трубкі варта ўсталёўваць, астудзіўшы рухавік да пакаёвай тэмпературы ці ніжэй.

Нажывіце паліўную трубку высокага ціску.

З дапамогай SST зацягніце гайку мацавання паліўнай трубкі высокага ціску да паліўнай рампы Common Rail.

Момант зацяжкі: 31 Нм з SST, 34 Нм без SST.

Заўвага. Выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ з даўжынёй рычага 30 гл.

Заўвага. Пасля ўсталёўкі пераканайцеся, што паліўная трубка высокага ціску не дэфармаваная і ўсталявана правільна. Калі трубка дэфармаваная ці не можа быць усталявана правільна, трубку заменіце новай.

З дапамогай SST зацягніце гайку мацавання паліўнай трубкі высокага ціску да фарсункі.

Момант зацяжкі: для трубак, якія былі ва ўжыванні - 42 Н·м з SST, 46 Н·м без SST.

Для новых трубак: 31 Нм з SST, 34 Нм без SST.

Усталюеце 2 верхніх фіксатара паліўнай трубкі высокага ціску і замацуеце 2 гайкамі.

Момант зацяжкі: 5,0 Н·м.

Заўвага. Устаноўка паліўных трубак №2, 3, 4 ажыццяўляецца аналагічнай установак трубкі №1.

Заўвага. Устаноўку астатніх кампанентаў праводзіце ў парадку, зваротным зняцці.