Свалете 4 свещи.
Разкачете 4 конектора на инжектора.
Проверете компресията във всеки цилиндър.
Фиг. 2,321. Инсталиране на адаптера
Инсталирайте SST (адаптер) в отвора на свещта (фиг. 2,321).
Момент на затягане: 12 Nm.
Фиг. 2,322. Свързване на манометър за компресия
Прикрепете SST (компресометър) към SST (адаптер) (фиг. 2,322).
Отворете дросела докрай, след това стартирайте двигателя.
Докато въртите коляновия вал на двигателя със стартера, измервайте компресията.
Компресия: 2628 kPa.
Минимална допустима компресия: 2157 kPa или повече.
Разлика в стойностите на компресията между цилиндрите: 490 kPa или по-малко.
Забележка. За да се гарантира, че стартерът върти коляновия вал на двигателя със скорост от 250 минути⁻¹ или повече, трябва да се използва напълно заредена батерия.
Забележка. Проверете компресията в останалите цилиндри по същия начин.
Забележка. Измерванията трябва да се направят възможно най-бързо, преди двигателят да се охлади.
Ако компресията в цилиндъра е твърде ниска, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта, след което отново измерете компресията.
Забележка. Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, буталните пръстени и/или отворът на цилиндъра вероятно са износени или повредени.
Забележка. Ако налягането не се повиши, клапанът може да е заседнал или изтича или уплътнението на главата може да е издухано.
Свържете 4 конектора на инжектора.
Монтирайте 4 свещи.
Статията е взета от уеб ресурс (www.ToyotaMAN.ru)