Від'єднайте негативну клему акумулятора.
Зніміть акумулятор.
Зніміть лоток акумулятора.
Мал. 2.183. Болти кріплення майданчика акумуляторної батареї
Викрутіть 4 болти кріплення, потім зніміть майданчик та кронштейн акумуляторної батареї (мал. 2.183).
Зніміть кришку повітряного фільтра.
Від'єднайте хомут джгута дротів двигуна.
Мал. 2.184. Зняття корпусу повітряного фільтра
Викрутіть 3 болти і зніміть впускний патрубок №1 повітряного фільтра, потім зніміть корпус повітряного фільтра (мал. 2.184).
Від'єднайте паливопровід живлення.
Від'єднайте шланг з штуцером.
Від'єднайте вхідний патрубок а обігрівача.
Від'єднайте вихідний патрубок а обігрівача (від обігрівача).
Від'єднайте трос механізму перемикання передач у зборі (механічна коробка передач).
Від'єднайте робочий циліндр гідроприводу зчеплення у зборі (механічна коробка передач).
Зніміть клиновий ремінь вентилятора та генератора.
Зніміть генератор у зборі.
Зніміть компресор системи кондиціювання зі шківом у зборі (для автомобілів із системою кондиціювання).
Примітка. Щоб не розряджати систему кондиціонування, закріпіть компресор та шланги збоку.
Відкрутіть гайку та від'єднайте джгут проводів двигуна.
Від'єднайте гніздо.
Від'єднати джгут дротів, потягнувши його вгору.
Мал. 2.185. Клема та роз'єм маси
Викрутіть болт, потім від'єднайте клему маси, від'єднайте роз'єм маси (мал. 2.185).
Мал. 2.186. Клема акумуляторної батареї
Відкрутіть гайку, потім від'єднайте клему акумулятора В (мал. 2.186).
Зніміть передню частину труби в зборі.
Зніміть шумоізоляційну накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
Від'єднайте проміжний вал рульового керування №2 у зборі.
Відкрутіть гайку лівої маточини передньої осі.
Відкрутіть гайку правої маточини передньої осі.
Від'єднайте ліву тягу переднього стабілізатора.
Від'єднайте праву тягу переднього стабілізатора
Від'єднайте датчик швидкості лівого переднього колеса.
Від'єднайте датчик швидкості правого переднього колеса.
Від'єднайте наконечники правої та лівої кермової тяги.
Від'єднайте лівий та правий нижні важелі передньої підвіски №1.
Від'єднайте ліву та праву частини передньої осі у зборі.
Встановіть підйомник двигуна.
Мал. 2.187. Болти кріплення правої подушки опори двигуна
Викрутіть 4 болти і відверніть 2 гайки, потім зніміть праву подушку опори двигуна (мал. 2.187).
Мал. 2.188. Стяжний болт лівої подушки опори двигуна
Відкрутіть стяжний болт із гайкою, потім зніміть ліву подушку опори двигуна (мал. 2.188).
Мал. 2.189. Передні гайки кріплення кронштейна підрамника
Викрутіть 2 болти і відверніть 2 гайки, як показано на малюнку 2.189.
Мал. 2.190. Болти кріплення задніх правого та лівого кронштейнів підрамника передньої підвіски
Викрутіть 8 болтів кріплення та зніміть задні правий та лівий кронштейни підрамника передньої підвіски (мал. 2.190).
Акуратно витягніть двигун із коробкою передач у зборі з моторного відсіку.
Мал. 2.191. Гаки для вивішування двигунів
Встановіть гачок для вивішування двигуна (12281-22021) та закріпити його болтом (91512-B1016) (мал. 2.191).
Момент затягування: 38 Нм.
Встановіть гак для вивішування двигуна №1 (12281-15040) і закріпити його болтом (91512-B1016) (мал. 2.191).
Момент затягування: 38 Нм.
Прикріпіть до двигуна трос та вивісити двигун на талі.
Зніміть насос гідропідсилювача у збиранні.
Мал. 2.192. Стяжний болт переднього кронштейна підрамника
Відкрутіть стяжний болт із гайкою, потім зняти подушку опори двигуна з переднього кронштейна підрамника (мал. 2.192).
Мал. 2.193. Стяжний болт заднього кронштейна підрамника
Відкрутіть стяжний болт із гайкою, потім зніміть подушку задньої опори двигуна із заднього кронштейна підрамника (мал. 2.193).
Від'єднайте двигун із коробкою передач у зборі від підрамника підвіски та від опори двигуна.
Зніміть передній лівий та правий приводні вали у зборі.
Зніміть стартер у зборі.
Зніміть механічну коробку передач у зборі (механічна коробка передач).
Зніміть кошик зчеплення у зборі.
Зніміть диск зчеплення у зборі та маховик.
Зніміть котушку запалювання у зборі.
Зніміть рампу форсунок у збиранні.
Зніміть впускний колектор.
Від'єднайте кріплення датчика положення колінчастого валу.
Мал. 2.194. Болт кріплення трубки масловимірювального щупа
Викрутіть болт і витягніть трубку масловимірювального щупа (мал. 2.194).
Від'єднайте кріплення датчика детонації.
Мал. 2.195. Кріплення перепускної трубки №1 системи охолодження
(Інформацію взяли з веб-порталу: «toyotaman.ru»)
Викрутіть 2 болти, відверніть 2 гайки і зніміть перепускну трубку №1 системи охолодження (мал. 2.195).
Зніміть прокладку із блока циліндрів.
Зніміть вхідний патрубок системи охолодження двигуна.
Зніміть термостат
Зніміть датчик тиску моторного масла.
Зніміть датчик кута повороту розподільного валу.
Зніміть датчик положення колінчастого валу.
Зніміть датчик детонації.
Зніміть натягувач поліклінового ременя у зборі.
Зніміть кронштейн колектора.
Зніміть кронштейн колектора №2.
Від'єднайте роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.
Мал. 2.196. Кріплення теплозахисного екрана №1 випускного колектора
Викрутіть 3 болти, відверніть гайку та зніміть теплозахисний екран №1 випускного колектора (мал. 2.196).
Мал. 2.197. Кріплення випускного колектора
Відкрутіть 5 гайок, потім зніміть випускний колектор (мал. 2.197).
Зніміть прокладку із головки блоку циліндрів.
Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини.
Викрутіть болт та зніміть комплект деталей для встановлення магнітоли та додаткового обладнання.
Зніміть трубку пропускання №2 системи охолодження
Від'єднайте впускний шланг радіатора
Від'єднайте вхідний патрубок а обігрівача
Зніміть двигун без навісних агрегатів.
Примітка. Установка та складання компонентів двигуна проводиться у порядку, зворотному зняттю.