Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Wyjmij baterię.
Wyjmij tackę na baterię.
Rysunek. 2.183. Śruby montażowe platformy akumulatora
Odkręć 4 śruby mocujące, a następnie zdejmij tackę baterii i uchwyt (ryż. 2.183).
Zdejmij pokrywę filtra powietrza.
Odłączyć zacisk wiązki przewodów silnika.
Rysunek. 2.184. Wyjmowanie obudowy filtra powietrza
Odkręć 3 śruby i zdejmij rurę wlotową filtra powietrza nr 1, a następnie zdejmij obudowę filtra powietrza (ryż. 2.184).
Odłącz przewód paliwowy.
Odłączyć wąż podłączony do złączki.
Odłączyć rurę wlotową ogrzewacza.
Odłączyć rurę wylotową ogrzewacza (z grzejnika).
Odłącz linkę zmiany biegów (manualna skrzynia biegów).
Odłączyć zespół siłownika wysprzęglającego (manualna skrzynia biegów).
Zdejmij pasek klinowy wentylatora i alternatora.
Zdejmij zespół generatora.
Wyjmij sprężarkę klimatyzacji wraz z zespołem koła pasowego (dla samochodów z klimatyzacją).
Notatka. Aby uniknąć opróżnienia układu klimatyzacji, zamocuj sprężarkę i węże z boku.
Odkręć nakrętkę i odłącz wiązkę przewodów silnika.
Odłącz złącze.
Odłącz wiązkę przewodów pociągając ją ku górze.
Rysunek. 2.185. Zacisk uziemiający i złącze
Wyjmij śrubę, a następnie odłącz zacisk uziemienia i odłącz złącze uziemienia (ryż. 2.185).
Rysunek. 2.186. Zacisk akumulatora B
Odkręć nakrętkę, a następnie odłącz zacisk akumulatora B (ryż. 2.186).
Zdejmij przedni zespół rury wydechowej.
Zdejmij osłonę wygłuszającą wylotu kolumny kierownicy.
Odłączyć zespół pośredniego wału kierowniczego nr 2.
Odkręć nakrętkę lewej piasty przedniej osi.
Odkręć nakrętkę prawej piasty przedniej osi.
Odłącz lewy przedni łącznik stabilizatora.
Odłącz prawy przedni łącznik stabilizatora
Odłącz czujnik prędkości przedniego lewego koła.
Odłącz czujnik prędkości prawego przedniego koła.
Odłącz prawy i lewy koniec drążka kierowniczego.
Odłączyć lewy i prawy dolny wahacz przedniego zawieszenia nr 1.
Odłącz lewą i prawą część zespołu osi przedniej.
Zamontuj podnośnik silnika.
Rysunek. 2.187. Śruby mocujące prawe mocowanie silnika
Odkręć 4 śruby i 2 nakrętki, a następnie zdejmij prawą poduszkę mocowania silnika (ryż. 2.187).
Rysunek. 2.188. Lewa śruba mocująca mocowanie silnika
Odkręć śrubę mocującą z nakrętką, a następnie zdejmij lewą poduszkę mocowania silnika (ryż. 2.188).
Rysunek. 2.189. Nakrętki mocujące wspornik przedniej ramy pomocniczej
Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki, jak pokazano na rysunku 2.189.
Rysunek. 2.190. Śruby mocujące tylne prawe i lewe wsporniki pomocniczej ramy zawieszenia przedniego
Odkręć 8 śrub mocujących i zdejmij wsporniki tylnej prawej i lewej przedniej ramy pomocniczej zawieszenia (ryż. 2.190).
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: ToyotaMAN.ru
Ostrożnie wyjmij zespół silnika i skrzyni biegów z komory silnika.
Rysunek. 2.191. Haki do zawieszania silników
Zamontuj hak do zawieszenia silnika (12281-22021) i zabezpiecz śrubą (91512-B1016) (ryż. 2.191).
Moment dokręcania: 38 Nm.
Zamontuj hak wieszaka silnika nr 1 (12281-15040) i zabezpiecz śrubą (91512-B1016) (ryż. 2.191).
Moment dokręcania: 38 Nm.
Przymocuj linę do silnika i zawieś silnik na podnośniku.
Wyjmij zespół pompy wspomagania układu kierowniczego.
Rysunek. 2.192. Śruba mocująca wspornik przedniej ramy pomocniczej
Odkręć śrubę i nakrętkę, a następnie zdejmij poduszkę mocowania silnika z przedniego wspornika ramy pomocniczej (ryż. 2.192).
Rysunek. 2.193. Śruba mocująca wspornik tylnej ramy pomocniczej
Odkręć śrubę i nakrętkę, a następnie zdejmij tylną poduszkę mocowania silnika ze wspornika tylnej ramy pomocniczej (ryż. 2.193).
Odłączyć zespół silnika i skrzyni biegów od ramy pomocniczej zawieszenia i od mocowania silnika.
Zdemontuj przedni lewy i prawy wał napędowy jako całość.
Zdejmij zespół rozrusznika.
Wyjmij zespół skrzyni biegów manualnej (manualna skrzynia biegów).
Zdejmij zespół kosza sprzęgła.
Zdejmij zespół tarczy sprzęgła i koło zamachowe.
Wyjmij zespół cewki zapłonowej.
Wyjmij zespół listwy wtryskiwaczy.
Zdejmij kolektor dolotowy.
Odłączyć mocowanie czujnika położenia wału korbowego.
Rysunek. 2.194. Śruba mocująca rurkę wskaźnika poziomu oleju
Odkręć śrubę i wyciągnij rurkę bagnetu (ryż. 2.194).
Odłączyć mocowanie czujnika spalania stukowego.
Rysunek. 2.195. Mocowanie rurki obejściowej nr 1 układu chłodzenia
Odkręć 2 śruby, 2 nakrętki i wyjmij rurę obejściową nr 1 układu chłodzenia (ryż. 2.195).
Wyjmij uszczelkę z bloku cylindrów.
Zdejmij rurę wlotową układu chłodzenia silnika.
Wyjmij termostat
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju silnikowego.
Wyjmij czujnik kąta wałka rozrządu.
Wyjmij czujnik położenia wału korbowego.
Wyjmij czujnik spalania stukowego.
Zdejmij zespół napinacza paska wielorowkowego.
Zdejmij wspornik kolektora.
Zdejmij wspornik kolektora nr 2.
Odłączyć złącze podgrzewanego czujnika tlenu.
Rysunek. 2.196. Mocowanie osłony termicznej nr 1 kolektora wydechowego
Odkręć 3 śruby, odkręć nakrętkę i zdejmij osłonę termiczną nr 1 kolektora wydechowego (ryż. 2.196).
Rysunek. 2.197. Mocowanie kolektora wydechowego
Odkręć 5 nakrętek, a następnie zdejmij kolektor wydechowy (ryż. 2.197).
Wyjmij uszczelkę z głowicy cylindra.
Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Odkręć śrubę i wyjmij zestaw części niezbędnych do montażu radia i dodatkowego wyposażenia.
Wyjąć rurkę obejściową nr 2 układu chłodzenia
Odłącz wąż dopływowy chłodnicy
Odłączyć rurę wlotową ogrzewacza
Wyjmij silnik bez osprzętu.
Notatka. Montaż i wymianę podzespołów silnika wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.