Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți bateria.
Scoateți tava bateriei.
Figura. 2.183. Șuruburi de fixare a platformei bateriei
Scoateți cele 4 șuruburi de montare, apoi scoateți tava bateriei și suportul (orez. 2.183).
Scoateți ansamblul capacului filtrului de aer.
Deconectați clema cablajului motorului.
Figura. 2.184. Scoaterea carcasei filtrului de aer
Scoateți cele 3 șuruburi și conducta de admisie nr. 1 a filtrului de aer, apoi scoateți carcasa filtrului de aer (orez. 2.184).
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil.
Deconectați furtunul de conectare la fiting.
Deconectați conducta de admisie a încălzitorului.
Deconectați conducta de evacuare a încălzitorului (de la încălzitor).
Deconectați ansamblul cablului schimbătorului de viteze (transmisie manuală).
Deconectați ansamblul cilindrului auxiliar al ambreiajului (transmisie manuală).
Scoateți ventilatorul și cureaua trapezoidală a alternatorului.
Scoateți ansamblul generatorului.
Scoateți compresorul de aer condiționat cu ansamblul scripete (pentru mașini cu sistem de aer condiționat).
Nota. Pentru a evita golirea sistemului de aer condiționat, fixați compresorul și furtunurile în lateral.
Slăbiți piulița și deconectați cablajul motorului.
Deconectați conectorul.
Deconectați cablajul de fire trăgându-l în sus.
Figura. 2.185. Borna de împământare și conector
Scoateți șurubul, apoi deconectați borna de împământare, deconectați conectorul de masă (orez. 2.185).
Figura. 2.186. Borna B a bateriei
Slăbiți piulița, apoi deconectați borna B a bateriei (orez. 2.186).
Scoateți ansamblul conductei de evacuare din față.
Scoateți garnitura de izolare fonică a capacului de evacuare a coloanei de direcție.
Deconectați ansamblul arborelui de direcție intermediar nr. 2.
Deșurubați piulița butucului stâng al axei față.
Deșurubați piulița butucului drept al axei față.
Deconectați legătura stabilizatorului față stânga.
Deconectați legătura stabilizatoare față dreapta
Deconectați senzorul de viteză al roții din față stânga.
Deconectați senzorul de viteză al roții din față dreapta.
Deconectați capetele tijei de direcție din dreapta și din stânga.
Deconectați brațele inferioare stânga și dreapta ale suspensiei față nr. 1.
Deconectați părțile din stânga și din dreapta ale ansamblului punții față.
Instalați palanul motorului.
Figura. 2.187. Șuruburi de fixare a suportului motorului din dreapta
Scoateți 4 șuruburi și 2 piulițe, apoi scoateți perna dreaptă a suportului motorului (orez. 2.187).
Figura. 2.188. Șurub de clemă pentru suportul motorului din stânga
Deșurubați șurubul de prindere cu piulița, apoi scoateți perna de montare a motorului din stânga (orez. 2.188).
Figura. 2.189. Piulițe de montare pentru suportul cadru auxiliar frontal
Scoateți 2 șuruburi și 2 piulițe așa cum se arată în Figura 2.189.
Figura. 2.190. Suruburi pentru fixarea consolelor spate dreapta si stanga ale subcadrului suspensiei fata
Scoateți cele 8 șuruburi de montare și scoateți suporturile din spate dreapta și stânga față a cadrului auxiliar al suspensiei (orez. 2.190).
Scoateți cu grijă ansamblul motor și cutie de viteze din compartimentul motor.
Figura. 2.191. Cârlige pentru agățarea motoarelor
Instalați cârligul de fixare a motorului (12281-22021) și fixați-l cu un șurub (91512-B1016) (orez. 2.191).
Cuplu de strângere: 38 Nm.
Instalați cârligul de fixare a motorului #1 (12281-15040) și fixați-l cu un șurub (91512-B1016) (orez. 2.191).
Cuplu de strângere: 38 Nm.
Atașați o frânghie la motor și agățați motorul pe un palan.
Scoateți ansamblul pompei servodirecției.
Figura. 2.192. Șurub de prindere a suportului cadrului auxiliar față
Scoateți șurubul de legătură și piulița, apoi scoateți perna de montare a motorului de pe suportul cadrului auxiliar din față (orez. 2.192).
Figura. 2.193. Șurub de prindere a suportului cadrului secundar din spate
Scoateți șurubul de legătură și piulița, apoi scoateți perna de montare a motorului din spate de pe suportul cadrului auxiliar din spate (orez. 2.193).
Deconectați ansamblul motor și cutie de viteze de la subcadru suspensiei și de la suportul motorului.
Scoateți arborii de transmisie din față stânga și dreapta ca un ansamblu.
Scoateți ansamblul demarorului.
Scoateți ansamblul transmisiei manuale (transmisie manuală).
Scoateți ansamblul coșului de ambreiaj.
Scoateți ansamblul discului de ambreiaj și volanta.
Scoateți ansamblul bobinei de aprindere.
Scoateți ansamblul șinei injectorului.
Scoateți galeria de admisie.
Deconectați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit.
Figura. 2.194. Șurub de fixare a tubului joja de ulei
Scoateți șurubul și trageți tubul de joja (orez. 2.194).
Deconectați suportul senzorului de detonare.
Figura. 2.195. Fixarea tubului bypass nr. 1 al sistemului de răcire
Scoateți 2 șuruburi, 2 piulițe și îndepărtați conducta de bypass nr. 1 a sistemului de răcire (orez. 2.195).
Scoateți garnitura din blocul cilindrilor.
Scoateți conducta de admisie a sistemului de răcire a motorului.
Scoateți termostatul
Scoateți senzorul de presiune a uleiului de motor.
Scoateți senzorul de unghi al arborelui cu came.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Scoateți senzorul de detonare.
Scoateți ansamblul de tensionare a curelei trapezoidale din polietilenă.
Scoateți suportul colectorului.
Scoateți suportul colectorului #2.
Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit.
Figura. 2.196. Fixarea scutului termic #1 a galeriei de evacuare
Scoateți 3 șuruburi, deșurubați piulița și scoateți scutul termic nr. 1 al galeriei de evacuare (orez. 2.196).
Figura. 2.197. Suport colector de evacuare
Scoateți 5 piulițe, apoi scoateți galeria de evacuare (orez. 2.197).
Scoateți garnitura de pe chiulasă.
Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Deșurubați șurubul și scoateți setul de piese pentru instalarea radioului și a echipamentelor suplimentare.
Scoateți tubul bypass nr. 2 al sistemului de răcire
Deconectați furtunul de admisie a radiatorului
Deconectați conducta de admisie a încălzitorului
Scoateți motorul fără atașamente.
Nota. Instalarea și asamblarea componentelor motorului se efectuează în ordinea inversă a demontării.