- а) Тып і рэгуляванне стэндавых фарсунак.
- Тып кантрольных фарсунак паліўнага стэнда - DN12SD12 (NIPPONDENSO).
- Ціск пачатку ўздыму іголкі фарсункі - 145-155 бар.
- б) Праверце хібнасць тахометра стэнда. Лімітава дапушчальная хібнасць ±40 аб/мін
- в) Усталюйце датчык кута апярэджання ўпырску.
- г) Замацуеце ТНВД на стэндзе.
Заўвага: вырабіце пазнаку на злучальную муфту насупраць шпонкі вала помпы.
- д) Усталюйце паліўныя трубкі высокага ціску са наступнымі характарыстыкамі:
- Вонкавы дыяметр: 6,0 мм
- Унутраны дыяметр: 2,0 мм
- Даўжыня: 840 мм
- Мінімальна дапушчальны радыус выгібу больш за: 25 мм
- Момант зацяжкі: 22 Нм
- е) Адкруціце штуцэрны ніт трубкі падводу паліва.
- ж) Адкруціўшы два ніта, зніміце правае вечка'аўтамата апярэджання ўпырску
- з) Усталюеце манометр, які вымярае ўнутраны ціск у карпусы ТНВД і прынада для вымярэння ходу плунжера. Момант зацяжкі: 8 Нм.
Заўвага: выдаліце паветра, выкарыстоўваючы шрубу для выпуску паветра.
- і) (2С-Т) Падлучыце манометр да карэктара па наддуве.
- к) Падлучыце провад да клемы электрамагнітнага клапана адсечкі падачы і падайце напругу 12 У.
Заўвага:
- Акумулятарная батарэя павінна размяшчацца як мага далей ад ТНВД у пазбяганне "праскоквання" іскры.
- Спачатку падлучайце провад да высновы электрамагнітнага клапана.
- л) Ціск у трубцы падводу паліва павінна складаць 0,2 кг/гл². Тэмпература паліва павінна быць 40-45°C
- м) Усталюеце кутамер на паліўны стэнд і злучыце яго з рычагом кіравання ТНВД.
- н) Замацуйце верхнюю частку рычага кіравання ў становішча максімальнай падачы.
- о) Праверце ўстаноўку кулачковай шайбы.
(1) Адлучыце паліўную трубку высокага ціску ад нагнятальнага штуцера з маркіроўкай "З", нанесенай на распредели-чай галоўцы ТНВД.
(2) Пры дапамозе спецыяльнай прынады вывярніце корпус (штуцэр) нагнятальнага клапана.
(3) Праверце, што паліва выцякае з адтуліны размеркавальнай галоўкі пры становішчы пазнакі на перахадніку ў адпаведнасці з малюнкам.
(4) Калі паліва не выцякае, разбярыце адпаведныя дэталі і павярніце кулачковую шайбу на 180°.
Заўвага: пры выкананні дадзенай аперацыі адключыце клему электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва.
(5) Пры дапамозе спецыяльнай прынады загарніце корпус (штуцэр) нагнятальнага клапана. Момант зацяжкі: 59 Нм.
(6) Усталюйце паліўныя трубкі высокага ціску. Момант зацяжкі: 22 Нм.
- п) Выдаліце паветра з паліўных трубак высокага ціску.
- р) Дайце ТНВД прапрацаваць на працягу 5 хвілін пры 2000 аб/мін.
Заўвага: праверце адсутнасць уцечак паліва і старонніх шумоў.
Заўвага:
- Вызначыце аб'ём паліва ў мерных колбах (мензурках).
- Перад наступным замерам злівайце паліва з мензуркі не менш за 30 с.
2. (2С-Т) Выканайце праверку герметычнасці карэктара па ціску наддува.
- а) Прывядзіце ў дзеянне карэктар па ціску наддува, павялічваючы ціск да 1,22 бар на працягу 10 з, паўторыце гэтую аперацыю 4 разы.
- б) Падайце ціск 1.36 бар на карэктар прыгнечанні наддува.
- в) Вымерайце час, за які ціск упадзе да 1,34 бар. Дапушчальны час падзення ціску: больш за 10 с.
- г) Стварыце разрэджанне 548 мм рт. на штуцары карэктара па ціску наддува.
- д) Вымерайце час, за якое разрэджанне ўпадзе да 540 мм рт. Дапушчальны час падзення разрэджання: больш за 5 с.
3. Папярэдняе рэгуляванне намінальнай падачы паліва.
- а) Усталюйце верхнюю частку рычага кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце велічыню падачы паліва, (гл. табліцу 1).
- г) Калі маецца колцавая пломба, то, утрымліваючы рэгулявальную шрубу намінальнай падачы, вызваліце ўшчыльняльную абшэўку ад месца приваривания паваротам контргайкі супраць гадзіннікавай стрэлкі на 90° або больш.
Табліца 1
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Лік цыклаў | Падача паліва, см³ |
| 2С (М/Т) | 1500 | 200 | 8,99-9,33 |
| 2С (А/Т) | 1500 | 200 | 8,29-8,63 |
| 2С-Т | 1500 | 200 | 11,43-11,77 |
З дапамогай адвёрткі выдаліце ўшчыльняльную абшэўку.
- д) Калі маецца драцяное ўшчыльненне. абрэжце дрот.
- е) Адрэгулюйце падачу паліва кручэннем шрубы рэгулявання падачы паліва.
Заўвага: пры павароце рэгулявальнай шрубы намінальнай падачы на 1/2 абарачэння падача паліва змяняецца прыблізна на 3 см³.
4. Папярэдняе рэгуляванне становішча вала рэгулятара.
Пры дапамозе спецыяльнай прынады і ключа для ўнутранага шасцікантовіка адрэгулюйце велічыню выступу вала рэгулятара. Велічыня выступу вала: 0,5-2,0 мм.
5. Папярэдняе рэгуляванне максімальнай частаты кручэння.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце велічыню падачы паліва (гл. табліцу 2).
- г) Выдаліце пломбу шрубы максімальнай частаты кручэння
- д) Адрэгулюйце велічыню падачы рэгулявальнай шрубай максімальнай частаты кручэння.
Табліца 2
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Лік цыклаў | Падача паліва, см³ |
| 2С | 2700 | 200 | 2,0-3.2 |
| 2С-Т | 1500 | 200 | 3.8-5.0 |
6. Адрэгулюйце ціск паліва ўнутры корпуса ТНВД.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце ціск паліва ўсярэдзіне карпусоў ТНВД пры частотах кручэння, паказаных у табліцы 3.
- г) Калі ціск менш названых велічынь, то адрэгулюйце яго з дапамогай металічнага стрыжня лёгкімі ўдарамі па ўпоры спружыны рэдукцыйнага клапана, назіраючы адначасова за сведчаннямі манометра, які вымярае ціск усярэдзіне карпусоў ТНВД.
Табліца 3
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін | Унутраны ціск, кг/см² |
| 2С | 600 | 2,7-3,3 |
| 2С | 2100 | 6,47-7,07 |
| 2С-Т | 600 | 3,3-3,9 |
| 2С-Т | 2500 | 7,8-8,4 |
У выпадку, калі ціск перавышае паказаныя велічыні або калі рэдукцыйны клапан запал, то ён падлягае замене.
7. Праверце аб'ём паліва.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД а становішча максімальнай падачы.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце аб'ём паліва, які паступіў праз шланг звароту паліва з корпуса ТНВД, пры частотах кручэння, паказаных у табліцы 4.
Табліца 4
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін | Аб'ём які адводзіцца паліва, см³ |
| 2С | 2100 | 167-364 |
| 2С-Т | 2250 | 367-800 |
Нататка: заўсёды ўсталёўвайце ніт мацавання трубкі звароту паліва, які быў усталяваны на ТНВД.
8. Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.
- а) Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20° супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- б) Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывад кіравання прагрэвам.
Заўвага: трымайце сістэму падвышанай частаты кручэння пры прагрэве адключанай, пакуль усе вымярэнні і рэгуляванні на будуць выкананы.
9. Вымерайце і адрэгулюйце ход плунжара аўтамата апярэджання ўпырску.
- а) Устанавіце шкалу вымярэння ходу плунжара на нуль.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце ход плунжера аўтамата апярэджання ўпырску пры зададзеных частотах кручэння.
Табліца 5
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Ход плунжара, мм |
| 2С МКПП | 600 | 0,88-1,88 |
| 1500 | 5,02-6,02 | |
| 2100 | 7,78-8,78 | |
| 2С АКПП | 600 | 0,68-1.68 |
| 1500 | 4,92-5,92 | |
| 2100 | 7,75-8,75 | |
| 2С-Т | 600 | 0,90-1,90 |
| 1300 | 3,69-4,69 | |
| 1800 | 5,69-6,69 | |
| 2350 | 6,32-6,80 |
- г) Шасцігранным ключом 5 мм адрэгулюйце ход плунжара аўтамата апярэджання.
Заўвага: ход плунжера памяншаецца пры павароце шрубы па гадзіннікавай стрэлцы і павялічваецца пры павароце шрубы супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- д) (2С-Т) Праверце характарыстыку спружыны аўтамата апярэджання ўпырску.
- е) (2С-Т) Калі характарыстыка адрозніваецца ад паказанай - падбярыце і заменіце ўнутраную спружыну.
Вольная даўжыня спружыны 31,9 мм; 32,0 мм; 32,2 мм; 32,3 мм; 32,5 мм.
Заўвага; ход поршня аўтамата апярэджання павялічваецца з падаўжэннем спружыны.
10. Рэгулёўка цыклавой падачы пры поўнай нагрузцы.
- а) Кут павароту рычага рэгулятара: (А - максімальны халасты ход) - плюс 13-23°, (У - мінімальны халасты ход) мінус 24-34°.
- б) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце цыклавую падачу пры поўнай нагрузцы (гл. вышэй табліцу 1).
- г) Адрэгулюйце падачу паліва пры поўнай нагрузцы рэгулявальнай шрубай намінальнай падачы.
Заўвага: велічыня падачы змяняецца прыблізна на 3 см³ за кожныя падлогу-абароту шрубы.
11. Рэгуляванне пры максімальнай частаце кручэння.
- а) (2С-Т) Падайце ціск 1,16 бар да карэктара па наддуве;
- б) Вымерайце аб'ём упырскваемага паліва пры максімальных значэннях частаты кручэння.
Табліца 6
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Падача паліва, см³ |
| 2С | 2600 | 4,5-6,3 |
| 2700 | 2,0-3,2 | |
| 2950 | 0,7 ці менш | |
| 2С-Т | 2500 | 3,8-5,0 |
| 2600 | 5,86-8,26 | |
| 2900 | 0,7 ці менш |
Колькасць цыклаў: 200
Кут павароту рычага кіравання ТНВД: плюс 13 - 23°
- в) Адрэгулюйце аб'ём упырскваемага паліва рэгулявальнай шрубай максімальнай частаты кручэння.
12. Праверце аб'ём упырскваемага паліва.
- а) Вымерайце аб'ём упырскваемага паліва пры частаце кручэнні і ціску на карэктары па наддуве паказаных у табліцы 7.
Лік цыклаў: 200.
Кут павароту рычага кіравання ТНВД: плюс 13-23°
Для 2С-Т ціск на карэктары па наддуве:
- пры 100 аб/мін: 0 бар
- пры астатніх: 1,16 бар
Табліца 7
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Падача паліва, см³ | Дапушчальная не-раўнамернасць, см³ |
| 2С МКПП | 100 | 8,6 - 13,4 | 1,2 |
| 500 | 7,87-8,77 | 0,5 | |
| 1500 | 8,99-9,33 | 0,4 | |
| 2350 | 7,61-8,51 | 0,5 | |
| 2500 | 6,93-8,19 | 0,5 | |
| 2С АКПП | 100 | 8,6-13,4 | 1,2 |
| 500 | 6,81-7,71 | 0,5 | |
| 1500 | 8,29-8,63 | 0,4 | |
| 2350 | 7,19-8,09 | 0.5 | |
| 2500 | 6,39-7,65 | 0,5 | |
| 2С-Т | 1500 | 11,43-11,77 | 0,4 |
| 100 | 9.6-14,4 | 1,2 | |
| 2100 | 9,66-10,56 | 0,5 | |
| 2250 | 8,8-10,06 | 0,5 |
- б) Калі велічыні стартавай падачы (на частаце кручэння 100 аб/мін) не адпавядае таблічнаму значэнню, то заменіце корак утулкі рэгулятара: Выпрасуйце корак з утулкі рэгулятары.
- в) Зніміце наступныя дэталі: 1 - стопорное кольца, 2 - упартае кольца, 3 - упарты падшыпнік, 4 - корак.
- г) Вымерайце таўшчыню галоўкі коркі ўтулкі, абярыце новы корак утулкі. Заўвага: падаўжэнне корка на 0,1 мм павялічвае стартавую падачу на 0,6 см³/200 цыклаў. Калі нераўнамернасць падачы перавышае зададзенае значэнне, то заменіце нагнятальны клапан.
Коркі выпускаюцца з рознай таўшчынёй галоўкі (з крокам 0,1 мм):
- 2С ад 2,2 да 3,4 мм
- 2С-Т ад 3,0 да 4,2 мм
- д) Збярыце ўтулку рэгулятары ў парадку, зваротным разборцы, запрэсуйце корак ва ўтулку.
13. (2С-Т) Рэгуляванне мінімальнай падачы пры поўнай нагрузцы.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у максімальнае становішча.
- б) На карэктары па наддуве скіньце ціск.
- в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва: 6,8- 7,4 см³.
- б) Змена падачы праводзіцца пры дапамозе паваротам упора абмежавальніка ходу штока карэктара.
14. (2С-Т) Рэгуляванне ціску наддува.
А. Рэгулёўка характарыстыкі карэктара па наддуве.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
- б) Падайце ціск 0,34 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва: 7,4-8,2 см³.
- г) Зніміце дрэнажны аінт калектара і пракладку.
- д) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам накіроўвалай утулкі штока карэктара (паварот па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае падачу.
- е) Усталюйце новую пракладку і дрэнажная шруба карэктара.
Б. Праверка нахілу характарыстыкі карэктара па наддуве
- а) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у максімальнае становішча.
- б) Падайце ціск 0,86 бар да карэктара па наддуве.
- в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 700 аб/мін і колькасці цыклаў - 200. Падача паліва 10,26-11,05 см³.
В. Вымерайце гістарэзіс. Параўнайце цыклавыя падачы паліва пры павышэнні ціску на карэктары ад 0 да 1,36 бар і пры зніжэнні ціску з 1,36 бар да 0. Глядзіце табліцу 6.
Табліца 8
| Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Ціск на карэктары па наддуве, бар | Падача паліва, см³ | Гістарэзіс, см³ |
| 1500 | 1,36 | 12,0 ці менш | 0,5 |
| 1500 | 1,22 | 11,30-11 90 | 0,5 |
| 700 | 0,88 | 10,26-11,06 | 0,5 |
| 700 | 0,34 | 7,40-8,20 | 0,5 |
| 700 | 0 | 6,80-7,40 | 0,3 |
Заўвага: пры зняцці характарыстыкі пры паніжэнні ціску паварочвайце рычаг кіравання ТНВД са становішча халастога ходу ў бок максімальнага рэжыму. Вымярэнні праводзіць тры разы для кожнага выпадку.
Лік цыклаў - 200.
Кут павароту рычага кіравання ТНВД — плюс 13-23°
Калі мае месца падвышаны гістарэзіс - праверце якасць зборкі карэктара і наяўнасць дастатковай колькасці змазкі.
Характарыстыка карэктара па наддуве: а - адрэгулюйце цыклавую падачу, бы - адрэгулюйце мінімальную падачу на рэжыме поўнай нагрузкі, у - адрэгулюйце пускавую падачу пры халодным пуску, г - адрэгулюйце характарыстыку карэктара па ціску наддува, д - адрэгулюйце нахіл характарыстыкі карэктара па ціску наддува.
15. Адрэгулюйце становішча вала рэгулятара па нагрузцы.
- а) Рэгуляванне праводзіцца паваротам вала ўтулкі рэгулятара. Адрэгулюйце пачатковую і канчатковую кропкі ходу муфты рэгулятара частаты кручэння.
- б) Усталюйце рычаг кіравання ТНВД у становішча максімальнай падачы.
- в) (2С-Т) Падайце ціск 0,41 бар да карэктара па наддуве.
- г) Вымерайце падачу паліва.
Лік цыклаў 200
Частата кручэння: 2С 1500 аб/мін; 2С-Т 1800 аб/мін.
- д) Павольна перамяшчайце рычаг да ўпора мінімальнага халастога ходу і замацуеце рычаг у кропцы, дзе пачынае падаць ціск у корпусе помпы.
- е) Вымерайце падачу ў пункце пачатку падзення ціску. Вылічыце розніцу ў падачах і параўнайце з дадзенымі табліцы.
Табліца 9
| Рухавік | Частата кручэння, аб/мін | Лік цыклаў | Розніца падач, см³ |
| 2С | 1500 | 200 | 1,0±0,3 |
| 2С-Т | 1800 | 200 | 1,0±0,3 |
- ж) Адрэгулюйце розніцу падач кручэннем вала рэгулятара.
Нататка- паў-абарота вала рэгулятара змяняе падачу на 3 гл.
- з) Павольна перамяшчайце рычаг да ўпора мінімальнага халастога ходу і замацуеце рычаг у кропцы, дзе сканчае падаць ціск у корпусе помпы.
Параўнайце велічыню падачы паліва здадзенымі табліцы 10.
- і) Праверце розніцу ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску па нагрузцы пры перасоўванні рычага кіравання ТНВД са становішча максімальнай частаты кручэння ў становішча халастога ходу. Глядзіце табліцу 11.
- да) (2С-Т) Калі розніца ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску не адпавядае значэнням, паказаным у табліцы, то падбярыце новую ўтулку з адтулінай неабходнага дыяметра.
Заўвага: павелічэнне дыяметра адтуліны павялічвае розніцу ходу.
Табліца 10
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Падача паліва, см³ |
| 2С МКПП (з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) | 1500 | А-2,7±0,3 |
| 2С МКПП (без сістэмы рэцыркуляцыі ОГ) | 1500 | А-2,5±0,3 |
| 2С АКПП | 1500 | А-2,3±0,3 |
| 2С-Т | 1800 | А-2,3±0,3 |
Заўвага: дзе А - значэнне вымеранае ў падпункце, г) пункта 15.
Табліца 11
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Розніца ходу плунжара, мм |
| 2С МКПП (з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) | 1500 | 2,16-2.76 |
| 2С МКПП (без сістэмы рэцыркуляцыі ОГ) | 1500 | 1,75-2,35 |
| 2С АКПП | 1500 | 1,34-1,94 |
| 2С-Т | 1800 | 1,34-1,94 |
- л) Вымерайце выступ вала рэгулятара. Выступ вала 0,5 - 2,0 мм.
16. Рэгулёўка падачы халастога ходу.
- а) (2С-Т) Адкруціце ніт рычага кіравання дэмпферам.
- б) Вымерайце падачу пры рознай частаце кручэння вала прывада ТНВД. (Глядзіце табліцу 12).
Табліца 12
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД. аб/мін | Падача паліва, см³ | Заўвага |
| 2С | 400 | q = 1,65.-2,55 | адрэгуляваць |
| 475 | q - (1,2...2,2) | - | |
| 375 | q + 0,5 або больш | - | |
| 2С-Т | 400 | q = 2,05...2,95 | адрэгуляваць |
| 600 | q - (1,2...2,2) | - | |
| 375 | q + 0,5 або больш | - |
Кут павароту рычага кіравання ТНВД: мінус 24-34°.
Лік цыклаў: 200.
Дапушчальная нераўнамернасць: 0,34 см³.
- в) Адрэгулюйце падачу ўпырскваемага паліва на рэжыме мінімальнай частаты кручэння халастога ходу рэгулявальнай шрубай мінімальнай частаты кручэння халастога ходу.
17. (2С-Т (мадыфікацыі)) Адрэгулюйце дэмпфер.
- а) Усталюйце металічную пласціну паміж рэгулявальнай рычагом №1 і рэгулявальнай шрубай частаты кручэння халастога ходу.
- б) Перамесціце рычаг кіравання дэмпферам да дотыку са штоком дэмпфера.
- в) Зафіксуйце рычаг нітам. Момант зацяжкі: 8 Нм.
- г) Праверце, каб шток дэмпфера не ціснуў на рычаг кіравання дэмпфера.
18. Адрэгулюйце сістэму кіравання прагрэвам.
- а) Вывярніце ніт мацавання трубкі звароту паліва і вымерайце тэмпературу паліва ўсярэдзіне карпусоў ТНВД. Тэмпература паліва: 15-35°C.
- б) Усталюйце вал прывада ТНВД так, каб сегментная шпонка апынулася ў вертыкальным або гарызантальным становішчы.
- в) Усталюйце шкалу прынады для вымярэння ходу плунжера аўтамата апярэджання ўпырску на нуль.
- г) Праверце пачатковае кутняе становішча рэгулявальнага рычага кіравання прагрэвам ТНВД, якое будзем лічыць за нулявое.
- д) Выміце металічную пласціну, якая была ўсталявана паміж рэгулявальным рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
- е) Павярніце рычаг аўтамата кіравання прагрэвам па гадзіннікавай стрэлцы з высілкам прыкладна 4,9 Нм і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы дынамаметрычным ключом пад паказаным узмацненнем на працягу 10 секунд, затым зніміце высілак.
- ж) Вымерайце ход плунжера аўтамата апярэджання ўпырску пры тэмпературы 25°C і частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін.
Ход плунжара:
- 2С з МКПП 0,74-1,14 мм
- 2ССАКПП 0,55 - 0,95 мм
- 2С-Т 0,91 - 1,31 мм
Калі ён не адпавядае тэхнічным умовам, адрэгулюйце яго пры дапамозе рэгулявальнай шрубы.
19. Адрэгулюйце падвышаную частату кручэння халастога ходу.
2С
- а) Вымерайце зазор паміж рычагом кіравання і рэгулявальнай шрубай частаты кручэння халастога ходу.
Зазор пры тэмпературы паліва: 25°C 1,4 мм; 50°C 0 мм.
- б) Адрэгулюйце зазор паваротам рэгулявальнай шрубы падвышанай частаты кручэння халастога ходу.
2С-T
- а) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.
- Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20° супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
- б) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча халастога ходу.
- в) Вымерайце падачу ўпырскваемага паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва q = 2,05-2,95 см³
- г) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
- д) Павярніце рычаг аўтамата кіравання прагрэвам па гадзіннікавай стрэлцы з высілкам прыкладна 4,9 Нм і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы дынамаметрычным ключом пад паказаным высілкам на працягу 10 секунд, затым зніміце высілак.
- в) Вымерайце падачу паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 400 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва q плюс 1,5-1,9 см³.
- ж) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам рэгулявальнай шрубы падвышанай частаты кручэння халастога ходу.
20. (2С-Т) Адрэгулюйце павышэнне частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
- а) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.
- Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20° супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- Змесціце металічную пласціну 8,5-10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
- б) Стварыце разрэджанне 300 мм рт. у сістэме прывада падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
- в) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча халастога ходу.
- г) Вымерайце падачу ўпырскваемага паліва пры частаце кручэння вала прывада ТНВД 450 аб/мін і ліку цыклаў - 200. Падача паліва 1,8-2,6 см³
- д) Адрэгулюйце падачу паліва паваротам рэгулявальнай шрубы сістэмы прывада падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
Калі не ўдаецца адрэгуляваць шрубай, адрэгулюйце з дапамогай рэгулявальных шайб.
- е) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
21. Праверка пасля рэгулявання.
- а) Праверце, што падача спыняецца пры адлучэнні электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва. Частата кручэння вала ТНВД: 100 аб/мін.
- б) (2С-Т) Для наступных рэгуляванняў адключыце прыладу кіравання прагрэвам рухавіка.
- Павярніце рычаг кіравання прагрэвам на 20* супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- Змесціце металічную пласціну 8,5 - 10 мм паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
- в) Праверце перамяшчэнне рычага кіравання. Рэгулявальны кут становішча рычага кіравання 42-52°.
- г) Выдаліце металічную пласціну паміж рычагом і прывадам кіравання прагрэвам.
22. Адрэгулюйце датчык становішча рычага кіравання.
- а) Усталюйце рычаг кіравання ў становішча, якое адпавядае аб'ёму ўпырскванага паліва, прадстаўленаму ў табліцы 13. Лік цыклаў: 200.
Табліца 13
| Рухавік | Частата кручэння вала прывада ТНВД, аб/мін | Падача паліва, см³ |
| 2С | 700 | 5,6 |
| 2С-Т | 1000 | 5,12-5,28 |
- б) Прыслабце дзве шрубы, якія мацуюць датчык становішча рычага кіравання да кранштэйна.
- в) Прыкладзяце напругу 5 У паміж высновамі "VC" і "Е2".
- г) Падлучыце вальтметр да высноў "VTA" і "Е2" датчыка становішча рычага кіравання.
- д) Плыўна паварочвайце датчык становішча рычага кіравання так, каб выходная напруга стала: 2С: 2,14±0,025 У; 2С-Т: 2,97±0,025 У.
23. Зніміце ТНВД са стэнда.
24. Усталюйце пломбы. Запламбуйце рэгулявальныя шрубы максімальнай частаты кручэння і намінальнай падачы (поўнай нагрузкі) новымі драцянымі пломбамі.
