- A) Typ a nastavenie stolových trysiek.
- Typ riadiacich trysiek stojana na palivo - DN12SD12 (NIPPONDENSO).
- Tlak na začiatku zdvíhania ihly trysky je 145-155 bar.
- b) Skontrolujte chybu tachometra na stojane. Najväčšia dovolená chyba±40 ot./min
- V) Nainštalujte snímač časovania vstrekovania.
- G) Namontujte vstrekovacie čerpadlo na stojan.
Poznámka: Spojku označte oproti peru hriadeľa čerpadla.
- d) Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie s nasledujúcimi špecifikáciami:
- Vonkajší priemer: 6,0 mm
- Vnútorný priemer: 2,0 mm
- Dĺžka: 840 mm
- Minimálny povolený polomer ohybu nad: 25 mm
- Uťahovací moment: 22 Nm
- e) Odskrutkujte skrutku vsuvky prívodného palivového potrubia.
- a) Po odskrutkovaní dvoch skrutiek odstráňte pravý kryt automatického predstihu vstreku
- h) Nainštalujte tlakomer, ktorý meria vnútorný tlak v telese vstrekovacieho čerpadla a zariadenie na meranie zdvihu piestu. Uťahovací moment: 8 Nm.
Poznámka: vypustite vzduch pomocou odvzdušňovacej skrutky.
- A) (2S-T) Pripojte tlakomer k posilňovaciemu korektoru.
- Komu) Pripojte kábel k terminálu solenoidového ventilu na odpojenie napájania a pripojte 12 V.
Poznámka:
- Batéria by mala byť umiestnená čo najďalej od vstrekovacieho čerpadla "presahy" iskry.
- Najprv pripojte kábel k terminálu solenoidového ventilu.
- l) Tlak v prívodnom palivovom potrubí musí byť 0,2 kg/cm2. Teplota paliva by mala byť 40-45°C
- m) Namontujte uhlomer na stojan na palivo a pripojte ho k riadiacej páke vstrekovacieho čerpadla.
- n) Zaistite hornú časť ovládacej páky do polohy maximálneho podávania.
- O) Skontrolujte inštaláciu vačkovej podložky.
(1) Odpojte vysokotlakové palivové potrubie od vstrekovacej armatúry označenej «S», aplikovaný na rozvodnú hlavu vstrekovacieho čerpadla.
(2) Pomocou špeciálneho nástroja odskrutkujte puzdro (únie) vypúšťací ventil.
(3) Skontrolujte, či palivo vyteká otvorom hlavy rozdeľovača v polohe značky na adaptéri podľa obrázku.
(4) Ak palivo nevyteká, demontujte príslušné diely a otočte vačku o 180°.
Poznámka: Pri vykonávaní tejto operácie odpojte terminál elektromagnetického ventilu prerušenia paliva.
(5) Pomocou špeciálneho nástroja priskrutkujte puzdro (únie) vypúšťací ventil. Uťahovací moment: 59 Nm.
(6) Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie. Uťahovací moment: 22 Nm.
- P) Vypustite vzduch z vysokotlakového palivového potrubia.
- R) Nechajte vstrekovacie čerpadlo bežať 5 minút pri 2000 ot./min.
Poznámka: Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva a zvláštnym zvukom.
Poznámka:
- Určte objem paliva v odmerných bankách (kadičky).
- Pred ďalším meraním vypustite palivo z kadičky aspoň na 30 sekúnd.
2. (2S-T) Vykonajte skúšku tesnosti na korektore plniaceho tlaku.
- A) Aktivujte korektor plniaceho tlaku, zvýšte tlak na 1,22 bar na 10 s, zopakujte túto operáciu 4-krát.
- b) Použite tlak 1,36 bar na korektor potlačenia zvýšenia.
- V) Odmerajte čas, za ktorý tlak klesne na 1,34 baru. Prípustná doba poklesu tlaku: viac ako 10 s.
- G) Vytvorte vákuum 548 mmHg. na montáži korektora plniaceho tlaku.
- d) Zmerajte čas, za ktorý vákuum klesne na 540 mmHg. Prípustný čas pádu vákua: viac ako 5 s.
3. Predbežná úprava nominálnej dodávky paliva.
- A) Nastavte hornú časť ovládacej páky vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Zmerajte množstvo paliva, (pozri tabuľku 1).
- G) Ak je tam O-krúžok, pri držaní predpísanej skrutky na nastavenie posuvu uvoľnite tesniacu manžetu zo zvaru otočením poistnej matice proti smeru hodinových ručičiek o 90°alebo viac.
Stôl 1
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Počet cyklov | Zásoba paliva, cm3 |
2C (M/T) | 1500 | 200 | 8,99-9,33 |
2C (A/T) | 1500 | 200 | 8,29-8,63 |
2S-T | 1500 | 200 | 11,43-11,77 |
Pomocou skrutkovača odstráňte tesniacu manžetu.
- d) Ak existuje drôtené tesnenie. prestrihnúť drôt.
- e) Nastavte prívod paliva otáčaním nastavovacej skrutky prívodu paliva.
Poznámka: Otočením nastavovacej skrutky menovitého prietoku o 1/2 otáčky sa prívod paliva zmení približne o 3 cm3.
4. Predbežné nastavenie polohy hriadeľa regulátora.
Pomocou špeciálneho nástroja a imbusového kľúča upravte výstupok hriadeľa regulátora. Vyčnievanie hriadeľa: 0,5-2,0 mm.
5. Predbežné nastavenie maximálnej rýchlosti.
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Zmerajte množstvo privádzaného paliva (pozri tabuľku 2).
- G) Odstráňte tesnenie zo skrutky maximálnej rýchlosti
- d) Nastavte rýchlosť posuvu pomocou nastavovacej skrutky maximálnej rýchlosti.
Tabuľka 2
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Počet cyklov | Zásoba paliva, cm3 |
2C | 2700 | 200 | 2,0-3.2 |
2S-T | 1500 | 200 | 3.8-5.0 |
6. Nastavte tlak paliva vo vnútri krytu vstrekovacieho čerpadla.
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Odmerajte tlak paliva vo vnútri krytu vstrekovacieho čerpadla pri rýchlostiach uvedených v tabuľke 3.
- G) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty, upravte ho pomocou kovovej tyče ľahkými údermi na doraz pružiny redukčného ventilu, pričom súčasne sledujte údaje na manometri merajúce tlak vo vnútri krytu vstrekovacieho čerpadla.
Tabuľka 3
Motor | Frekvencia otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. ot./min | Vnútorný tlak, kg/cm2 |
2C | 600 | 2,7-3,3 |
2C | 2100 | 6,47-7,07 |
2S-T | 600 | 3,3-3,9 |
2S-T | 2500 | 7,8-8,4 |
Ak tlak prekročí stanovené hodnoty alebo ak dôjde k zapáleniu redukčného ventilu, je potrebné ho vymeniť.
7. Skontrolujte objem paliva.
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Odmerajte objem paliva dodávaného cez vratnú palivovú hadicu zo skrine vstrekovacieho čerpadla pri rýchlostiach uvedených v tabuľke 4.
Tabuľka 4
Motor | Frekvencia otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. ot./min | Objem odstráneného paliva, cm3 |
2C | 2100 | 167-364 |
2S-T | 2250 | 367-800 |
Poznámka: Vždy namontujte skrutku spätného palivového potrubia, ktorá bola namontovaná na vstrekovacom čerpadle.
8. Ak chcete vykonať nasledujúce úpravy, vypnite ovládač zahrievania motora.
- A) Otočte páčku ovládania ohrevu o 20°proti smeru hodinových ručičiek.
- b) Umiestnite 8,5-10 mm kovovú platňu medzi páku a ovládač regulácie tepla.
Poznámka: Ponechajte systém zahrievania pri nadmerných otáčkach vypnutý, kým sa nevykonajú všetky merania a úpravy.
9. Zmerajte a upravte zdvih piestu predstihu injekcie.
- A) Nastavte stupnicu zdvihu piesta na nulu.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Zmerajte zdvih piestu posunu vstreku pri daných rýchlostiach.
Tabuľka 5
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Zdvih piestu, mm |
2C manuálna prevodovka | 600 | 0,88-1,88 |
1500 | 5,02-6,02 | |
2100 | 7,78-8,78 | |
2S automatická prevodovka | 600 | 0,68-1.68 |
1500 | 4,92-5,92 | |
2100 | 7,75-8,75 | |
2S-T | 600 | 0,90-1,90 |
1300 | 3,69-4,69 | |
1800 | 5,69-6,69 | |
2350 | 6,32-6,80 |
- G) Pomocou 5 mm imbusového kľúča nastavte zdvih piestu dopredu.
Poznámka: Pri otáčaní skrutky v smere hodinových ručičiek sa dráha piestu znižuje a pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek sa zvyšuje.
- d) (2S-T) Skontrolujte charakteristiku pružiny riadenia predstihu vstrekovania.
- e) (2S-T) Ak sa charakteristika líši od špecifikovanej, vyberte a vymeňte vnútornú pružinu.
Dĺžka voľnej pružiny 31,9 mm; 32,0 mm; 32,2 mm; 32,3 mm; 32,5 mm.
Poznámka; zdvih automatického predstihového piestu sa zvyšuje s predlžovaním pružiny.
10. Nastavenie cyklického posuvu pri plnom zaťažení.
- A) Uhol natočenia páky regulátora: (A - maximálny voľnobeh) - plus 13-23°, (B - minimálny voľnobeh) mínus 24-34°.
- b) (2S-T) Aplikujte tlak 1,16 bar na posilňovací korektor.
- V) Merajte cyklický prietok pri plnom zaťažení (pozri tabuľku 1 vyššie).
- G) Nastavte prívod paliva pri plnom zaťažení pomocou nastavovacej skrutky menovitého prívodu.
Poznámka: Množstvo posuvu sa zmení približne o 3 cm3 na každú polovicu otáčky skrutky.
11. Nastavenie pri maximálnej rýchlosti.
- A) (2S-T) Použite tlak 1,16 bar na korektor posilňovania;
- b) Zmerajte objem vstrekovaného paliva pri maximálnych otáčkach.
Tabuľka 6
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Zásoba paliva, cm3 |
2C | 2600 | 4,5-6,3 |
2700 | 2,0-3,2 | |
2950 | 0,7 alebo menej | |
2S-T | 2500 | 3,8-5,0 |
2600 | 5,86-8,26 | |
2900 | 0,7 alebo menej |
Počet cyklov: 200
Uhol natočenia ovládacej páky vstrekovacieho čerpadla: plus 13 - 23°
- V) Pomocou nastavovacej skrutky maximálnej rýchlosti upravte množstvo vstrekovaného paliva.
12. Skontrolujte objem vstreknutého paliva.
- A) Zmerajte objem vstreknutého paliva pri rýchlosti a tlaku na posilňovacom korektore uvedenej v tabuľke 7.
Počet cyklov: 200.
Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla: plus 13-23°
Pre 2C-T tlak na posilňovači:
- pri 100 ot./min.: 0 bar
- pre ostatných: 1,16 bar
Tabuľka 7
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Zásoba paliva, cm3 | Prípustná nerovnomernosť, cm3 |
2C manuálna prevodovka | 100 | 8,6 - 13,4 | 1,2 |
500 | 7,87-8,77 | 0,5 | |
1500 | 8,99-9,33 | 0,4 | |
2350 | 7,61-8,51 | 0,5 | |
2500 | 6,93-8,19 | 0,5 | |
2S automatická prevodovka | 100 | 8,6-13,4 | 1,2 |
500 | 6,81-7,71 | 0,5 | |
1500 | 8,29-8,63 | 0,4 | |
2350 | 7,19-8,09 | 0.5 | |
2500 | 6,39-7,65 | 0,5 | |
2S-T | 1500 | 11,43-11,77 | 0,4 |
100 | 9.6-14,4 | 1,2 | |
2100 | 9,66-10,56 | 0,5 | |
2250 | 8,8-10,06 | 0,5 |
- b) Ak je hodnota počiatočného posuvu (pri 100 ot./min) nezodpovedá tabuľkovej hodnote, potom vymeňte zátku objímky regulátora: Zátku vytlačte z objímky regulátora.
- V) Odstráňte nasledujúce diely: 1 - poistný krúžok, 2 - axiálny krúžok, 3 - axiálne ložisko, 4 - zátka.
- G) Odmerajte hrúbku hlavy zátky puzdra, vyberte novú zátku puzdra. Poznámka: predĺžením zátky o 0,1 mm sa zvýši počiatočný posuv o 0,6 cm3 /200 cyklov. Ak nerovnomernosť napájania presiahne špecifikovanú hodnotu, vymeňte vypúšťací ventil.
Korkové zátky sú k dispozícii s rôznymi hrúbkami hlavy (v krokoch po 0,1 mm):
- 2C od 2,2 do 3,4 mm
- 2С-Т od 3,0 do 4,2 mm
- d) Zmontujte puzdro regulátora v opačnom poradí ako pri demontáži, zatlačte zástrčku do puzdra.
13. (2S-T) Nastavenie minimálneho posuvu pri plnom zaťažení.
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do maximálnej polohy.
- b) Uvoľnite tlak na regulátore zvýšenia.
- V) Zmerajte zásobu paliva pri otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 700 ot/min a počte cyklov - 200. Zásoba paliva: 6,8-7,4 cm3.
- b) Zmena posuvu sa vykonáva otočením dorazu obmedzovača zdvihu korektorovej tyče.
14. (2S-T) Nastavenie plniaceho tlaku.
A. Úprava charakteristík posilňovacieho korektora.
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- b) Použite tlak 0,34 baru na posilňovací korektor.
- V) Zmerajte zásobu paliva pri otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 700 ot/min a počte cyklov - 200. Zásoba paliva: 7,4-8,2 cm3.
- G) Odstráňte vypúšťaciu skrutku rozdeľovača a tesnenie.
- d) Nastavte prívod paliva otáčaním vodiaceho puzdra korektorovej tyče (otáčanie v smere hodinových ručičiek zvyšuje posuv.
- e) Nainštalujte nové tesnenie a vypúšťaciu skrutku korektora.
B. Kontrola sklonu korekčnej charakteristiky zosilnenia
- A) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do maximálnej polohy.
- b) Aplikujte tlak 0,86 baru na posilňovací korektor.
- V) Zmerajte zásobu paliva pri otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 700 ot/min a počte cyklov - 200. Zásoba paliva 10,26-11,05 cm3.
B. Zmerajte hysterézu. Porovnajte cyklickú dodávku paliva, keď sa tlak na korektore zvýši z 0 na 1,36 baru a keď tlak klesne z 1,36 baru na 0. Pozri tabuľku 6.
Tabuľka 8
Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Tlak na posilňovací korektor, bar | Zásoba paliva, cm3 | Hysterézia, cm3 |
1500 | 1,36 | 12,0 alebo menej | 0,5 |
1500 | 1,22 | 11,30-11 90 | 0,5 |
700 | 0,88 | 10,26-11,06 | 0,5 |
700 | 0,34 | 7,40-8,20 | 0,5 |
700 | 0 | 6,80-7,40 | 0,3 |
Poznámka: pri snímaní charakteristiky pri poklese tlaku otočte ovládaciu páku vstrekovacieho čerpadla z polohy voľnobehu smerom k maximálnemu režimu. Pre každý prípad sa merania uskutočnili trikrát.
Počet cyklov je 200.
Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla - plus 13-23°
Pri zvýšenej hysteréze skontrolujte kvalitu montáže korektora a prítomnosť dostatočného množstva maziva.
Vlastnosti posilňovacieho korektora: a - nastavenie cyklického prietoku, b - nastavenie minimálneho prietoku pri plnom zaťažení, c - nastavenie počiatočného prietoku pri studenom štarte, d - nastavenie charakteristiky korektora pre plniaci tlak, e - nastavenie sklonu charakteristiky korektora pre plniaci tlak.
15. Nastavte polohu hriadeľa regulátora podľa zaťaženia.
- A) Nastavenie sa vykonáva otáčaním hriadeľa objímky regulátora. Nastavte začiatočný a koncový bod pohybu spojky ovládania rýchlosti.
- b) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla do polohy maximálneho podávania.
- V) (2S-T) Aplikujte tlak 0,41 baru na posilňovací korektor.
- G) Zmerajte zásobu paliva.
Počet cyklov 200
Frekvencia otáčania: 2C 1500 ot./min.; 2S-T 1800 ot./min.
- d) Pomaly posuňte páku smerom k minimálnej zarážke voľnobehu a zaistite páku v mieste, kde tlak v telese čerpadla začína klesať.
- ё) Zmerajte prietok v mieste, kde začína pokles tlaku. Vypočítajte rozdiel v krmivách a porovnajte s údajmi v tabuľke.
Tabuľka 9
Motor | Frekvencia otáčania, ot./min | Počet cyklov | Rozdiel v podávaní, cm3 |
2C | 1500 | 200 | 1,0±0,3 |
2S-T | 1800 | 200 | 1,0±0,3 |
- a) Nastavte rozdiel posuvu otáčaním hriadeľa regulátora.
Poznámka - pol otáčky hriadeľa regulátora zmení posuv o 3 cm.
- h) Pomaly posuňte páku smerom k minimálnej zarážke voľnobehu a zaistite páku v bode, kde tlak v telese čerpadla prestane klesať.
Porovnajte množstvo zásoby paliva uvedené v tabuľke 10.
- A) Skontrolujte rozdiel zdvihu piestu stroja na posun vstreku podľa zaťaženia pri prestavení páky ovládania vstrekovacieho čerpadla z polohy maximálnych otáčok do polohy voľnobehu. Pozri tabuľku 11.
- Komu) (2S-T) Ak rozdiel v zdvihu automatického piestu predstihu vstrekovania nezodpovedá hodnotám uvedeným v tabuľke, vyberte nové puzdro s otvorom požadovaného priemeru.
Poznámka: Zväčšením priemeru otvoru sa zväčší rozdiel zdvihu.
Tabuľka 10
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Zásoba paliva, cm3 |
2C manuálna prevodovka (s recirkuláciou výfukových plynov) | 1500 | A-2,7±0,3 |
2C manuálna prevodovka (bez recirkulácie výfukových plynov) | 1500 | A-2,5±0,3 |
2S automatická prevodovka | 1500 | A-2,3±0,3 |
2S-T | 1800 | A-2,3±0,3 |
Poznámka: kde A je hodnota nameraná v pododseku, g) odsek 15.
Tabuľka 11
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Rozdiel zdvihu piesta, mm |
2C manuálna prevodovka (s recirkuláciou výfukových plynov) | 1500 | 2,16-2.76 |
2C manuálna prevodovka (bez recirkulácie výfukových plynov) | 1500 | 1,75-2,35 |
2S automatická prevodovka | 1500 | 1,34-1,94 |
2S-T | "1800 | 1,34-1,94 |
- l) Zmerajte vyčnievanie hriadeľa regulátora. Výčnelok hriadeľa 0,5-2,0 mm.
16. Nastavenie posuvu pri voľnobehu.
- A) (2S-T) Uvoľnite skrutku páky ovládania klapky.
- b) Zmerajte posuv pri rôznych rýchlostiach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. (Pozri tabuľku 12).
Tabuľka 12
Motor | Frekvencia otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. ot./min | Zásoba paliva, cm3 | Poznámka |
2C | 400 | q = 1,65.-2,55 | upraviť |
475 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 alebo viac | - | |
2S-T | 400 | q = 2,05...2,95 | upraviť |
600 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 alebo viac | - |
Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla: mínus 24-34°.
Počet cyklov: 200.
Prípustná nerovnosť: 0,34 cm3.
- V) Nastavte vstrekovanie paliva pri nízkych otáčkach pomocou nastavovacej skrutky pri nízkych otáčkach.
17. (2S-T (modifikácií)) Nastavte tlmič.
- A) Nainštalujte kovovú platňu medzi nastavovaciu páku č. 1 a skrutku nastavenia otáčok voľnobehu.
- b) Posuňte ovládaciu páku klapky, kým sa nedotkne tyče klapky.
- V) Upevnite páku skrutkou. Uťahovací moment: 8 Nm.
- G) Skontrolujte, či tyč tlmiča netlačí na ovládaciu páku tlmiča.
18. Nastavte systém ovládania kúrenia.
- A) Odstráňte upevňovaciu skrutku spätného palivového potrubia a zmerajte teplotu paliva vo vnútri krytu vstrekovacieho čerpadla. Teplota paliva: 15-35°C.
- b) Nainštalujte hnací hriadeľ vstrekovacieho čerpadla tak, aby segmentový kľúč bol vo vertikálnej alebo horizontálnej polohe.
- V) Nastavte stupnicu meradla zdvihu piestu vstrekovania na nulu.
- G) Skontrolujte počiatočnú uhlovú polohu nastavovacej páky ovládania ohrevu vysokotlakového palivového čerpadla, ktorú budeme považovať za nulovú.
- d) Odstráňte kovovú platňu, ktorá bola nainštalovaná medzi nastavovacou pákou a ovládačom regulácie tepla.
- e) Otočte automatickú riadiacu páku ovládača zahrievania v smere hodinových ručičiek silou približne 4,9 Nm a držte ju v tejto polohe momentovým kľúčom pri špecifikovanom zosilnení po dobu 10 sekúnd, potom silu uvoľnite.
- a) Zmerajte zdvih piestu predstihu vstrekovania pri teplote 25°C a rýchlosti hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 400 ot./min.
Zdvih piestu:
- 2C s manuálnou prevodovkou 0,74-1,14 mm
- 2SSAKPP 0,55 - 0,95 mm
- 2S-T 0,91 - 1,31 mm
Ak je mimo špecifikácie, nastavte ju pomocou nastavovacej skrutky.
19. Nastavte vysoké voľnobežné otáčky.
2C
- A) Odmerajte vôľu medzi ovládacou pákou a skrutkou na nastavenie otáčok voľnobehu.
Medzera pri teplote paliva: 25°C 1,4 mm; 50°C 0 mm.
- b) Nastavte vôľu otáčaním nastavovacej skrutky vysokého voľnobehu.
2С-T
- A) Pre nasledujúce úpravy vypnite ovládač zahrievania motora.
- Otočte páčku ovládania ohrevu o 20°proti smeru hodinových ručičiek.
- Umiestnite 8,5-10 mm kovovú platňu medzi páku a ovládač regulácie tepla.
- b) Nastavte riadiacu páku do polohy voľnobehu.
- V) Zmerajte zásobu vstrekovaného paliva pri otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 400 ot/min a počte cyklov - 200. Zásoba paliva q = 2,05-2,95 cm3
- G) Odstráňte kovovú platňu medzi pákou a ovládačom regulácie tepla.
- d) Otočte automatickú riadiacu páku ovládača zahrievania v smere hodinových ručičiek silou približne 4,9 Nm a držte ju v tejto polohe momentovým kľúčom pri špecifikovanej sile po dobu 10 sekúnd, potom silu uvoľnite.
- V) Zmerajte zásobu paliva pri otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla 400 ot/min a počte cyklov - 200. Zásoba paliva q plus 1,5-1,9 cm3.
- a) Nastavte prívod paliva otáčaním nastavovacej skrutky vysokých voľnobehu.
20. (2S-T) Upravte zvýšenie otáčok voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá.
- A) Pre nasledujúce úpravy vypnite ovládač zahrievania motora.
- Otočte páčku ovládania ohrevu o 20°proti smeru hodinových ručičiek.
- Umiestnite 8,5-10 mm kovovú platňu medzi páku a ovládač regulácie tepla.
- b) Vytvorte vákuum 300 mmHg. v systéme pohonu na zvýšenie otáčok voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá.
- V) Nastavte riadiacu páku do polohy voľnobehu.
- G) Zmerajte dodávku paliva vstrekovaním pri 450 otáčkach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla a 200 cykloch. Dodávka paliva 1,8 – 2,6 cm3
- d) Upravte prívod paliva otáčaním nastavovacej skrutky systému pohonu na zvýšenie voľnobežných otáčok, keď je klimatizácia zapnutá.
Ak nemôžete nastaviť pomocou skrutky, nastavte pomocou podložiek.
- e) Odstráňte kovovú platňu medzi pákou a ovládačom regulácie tepla.
21. Po nastavení skontrolujte.
- A) Skontrolujte, či sa prietok zastaví, keď sa odpojí elektromagnetický ventil prerušenia paliva. Otáčky hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla: 100 ot./min.
- b) (2S-T) Pre nasledujúce úpravy vypnite ovládač zahrievania motora.
- Otočte páčku ovládania ohrevu o 20* proti smeru hodinových ručičiek.
- Umiestnite 8,5 - 10 mm kovovú platňu medzi páku a ovládač regulácie tepla.
- V) Skontrolujte pohyb riadiacej páky. Uhol nastavenia polohy riadiacej páky 42-52°.
- G) Odstráňte kovovú platňu medzi pákou a ovládačom regulácie tepla.
22. Nastavte snímač polohy riadiacej páky.
- A) Nastavte riadiacu páku do polohy zodpovedajúcej množstvu vstreknutého paliva podľa tabuľky 13. Počet cyklov: 200.
Tabuľka 13
Motor | Rýchlosť hnacieho hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla, ot./min | Zásoba paliva, cm3 |
2C | 700 | 5,6 |
2S-T | 1000 | 5,12-5,28 |
- b) Uvoľnite dve skrutky, ktoré pripevňujú snímač polohy riadiacej páky k držiaku.
- V) Aplikujte 5V medzi kolíky "VC" A "E2".
- G) Pripojte voltmeter na svorky "VTA" A "E2" snímač polohy riadiacej páky.
- d) Pomaly otáčajte snímačom polohy riadiacej páky tak, aby výstupné napätie bolo: 2C: 2,14±0,025V; 2C-T: 2,97±0,025 V.
23. Odstráňte vstrekovacie čerpadlo zo stojana.
24. Nainštalujte tesnenia. Utesnite nastavovacie skrutky pre maximálnu rýchlosť a nominálny posuv (plný náklad) nové drôtené tesnenia.