- a) Vrsta i prilagodba stolnih brizgaljki.
- Tip kontrolne mlaznice na ispitnom stolu za gorivo — DN12SD12 (NIPPONDENSO).
- Tlak pri kojem igla injektora počinje rasti je 145-155 bara.
- b) Provjerite grešku tahometra na stalku. Najveća dopuštena pogreška ±40 o/min
- c) Ugradite senzor kuta napredovanja ubrizgavanja.
- d) Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje goriva na postolje.
Napomena: Stavite oznaku na spojku nasuprot klinu osovine pumpe.
- d) Instalirajte visokotlačne cijevi za gorivo sa sljedećim karakteristikama:
- Vanjski promjer: 6,0 mm
- Unutarnji promjer: 2,0 mm
- Duljina: 840 mm
- Minimalni dopušteni radijus savijanja veći od: 25 mm
- Moment pritezanja: 22 Nm
- e) Odvijte spojni vijak cijevi za dovod goriva.
- g) Nakon odvrtanja dva vijka, uklonite desni poklopac jedinice za napredovanje ubrizgavanja
- c) Ugradite manometar koji mjeri unutarnji tlak u kućištu pumpe za ubrizgavanje goriva i uređaj za mjerenje hoda klipa. Moment pritezanja: 8 Nm.
Napomena: Uklonite zrak pomoću vijka za odzračivanje.
- i) (2C-T) Spojite manometar na korektor pojačanja.
- k) Spojite žicu na stezaljku elektromagnetskog ventila prekida napajanja i primijenite napon od 12 V.
Bilješka:
- Akumulator bi trebao biti smješten što dalje od pumpe za ubrizgavanje goriva kako bi se izbjeglo iskrenje.
- Prvo spojite žicu na priključak elektromagnetskog ventila.
- l) Tlak u cijevi za dovod goriva mora biti 0,2 kg/cm². Temperatura goriva treba biti 40-45°C
- m) Ugradite kutomjer na postolje za gorivo i spojite ga na upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva.
- n) Pričvrstite gornji dio upravljačke poluge u položaj za maksimalni umak.
- o) Provjerite ugradnju bregaste podloške.
(1) Odvojite visokotlačnu cijev za gorivo od priključka za isporuku označenog s "C" na glavi razdjelnika visokotlačne pumpe za gorivo.
(2) Pomoću posebnog alata odvrnite tijelo (nipl) ispusnog ventila.
(3) Provjerite istječe li gorivo iz otvora glave razdjelnika kada je oznaka na adapteru postavljena kao što je prikazano na slici.
(4) Ako gorivo ne istječe, rastavite relevantne dijelove i okrenite podlošku za 180°.
Napomena: Prilikom izvođenja ove radnje, odspojite priključak elektromagnetskog ventila za zatvaranje goriva.
(5) Pomoću posebnog alata zategnite tijelo (nipl) ispusnog ventila. Moment pritezanja: 59 Nm.
(6) Ugradite visokotlačne cijevi za gorivo. Moment pritezanja: 22 Nm.
- p) Uklonite zrak iz visokotlačnih vodova za gorivo.
- p) Pustite pumpu za ubrizgavanje goriva da radi 5 minuta na 2000 o/min.
Napomena: Provjerite ima li curenja goriva i nenormalne buke.
Bilješka:
- Odrediti obujam goriva u mjernim posudama (menzurama).
- Prije sljedećeg mjerenja ispustite gorivo iz mjernog cilindra najmanje 30 sekundi.
2. (2C-T) Provjerite nepropusnost korektora tlaka prednabijanja.
- a) Aktivirajte korektor tlaka prednabijanja povećanjem tlaka na 1,22 bara unutar 10 s, ponovite ovu operaciju 4 puta.
- b) Primijenite tlak od 1,36 bara na korektor potiskivanja pojačanja.
- c) Izmjerite vrijeme potrebno da tlak padne na 1,34 bara. Dopušteno vrijeme pada tlaka: više od 10 sek.
- d) Stvorite vakuum od 548 mm Hg. na bradavici korektora tlaka prednabijanja.
- d) Izmjerite vrijeme potrebno da vakuum padne na 540 mm Hg. Dopušteno vrijeme pada vakuuma: više od 5 sekundi.
3. Preliminarno podešavanje nominalne količine goriva.
- a) Postavite gornji dio upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite količinu isporučenog goriva, (vidi tablicu 1).
- d) Ako postoji prstenasta brtva, držite vijak za podešavanje nominalnog pomaka i oslobodite brtveni prsten od zavara okretanjem protumatice za 90° ili više u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Tablica 1
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Broj ciklusa | Opskrba gorivom, cm³ |
| 2C (M/T) | 1500 | 200 | 8,99-9,33 |
| 2C (A/T) | 1500 | 200 | 8,29-8,63 |
| 2C-T | 1500 | 200 | 11,43-11,77 |
Pomoću odvijača uklonite brtvenu manžetu.
- d) Ako postoji žičana brtva. prerezati žicu.
- e) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje dovoda goriva.
Napomena: Okretanje vijka za podešavanje nominalnog protoka za 1/2 okretaja mijenja protok goriva za približno 3 cm³.
4. Preliminarno podešavanje položaja osovine regulatora.
Pomoću posebnog alata i inbus ključa podesite veličinu izbočine osovine regulatora. Izbočina osovine: 0,5-2,0 mm.
5. Preliminarno podešavanje maksimalne brzine vrtnje.
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite količinu isporučenog goriva (vidi tablicu 2).
- d) Uklonite brtvu vijka za maksimalnu brzinu
- d) Podesite brzinu napredovanja vijkom za podešavanje maksimalne brzine.
Tablica 2
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Broj ciklusa | Opskrba gorivom, cm³ |
| 2C | 2700 | 200 | 2,0-3.2 |
| 2C-T | 1500 | 200 | 3.8-5.0 |
6. Podesite tlak goriva unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje goriva.
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite tlak goriva unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje goriva pri brzinama vrtnje navedenim u tablici 3.
- d) Ako je tlak manji od navedenih vrijednosti, podesite ga pomoću metalne šipke laganim lupkanjem graničnika opruge ventila za smanjenje tlaka, dok istovremeno promatrate očitanja manometra koji mjeri tlak unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje goriva.
Tablica 3
| Motor | Brzina vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva. broj okretaja u minuti | Unutarnji tlak, kg/cm² |
| 2C | 600 | 2,7-3,3 |
| 2C | 2100 | 6,47-7,07 |
| 2C-T | 600 | 3,3-3,9 |
| 2C-T | 2500 | 7,8-8,4 |
Ako tlak premaši navedene vrijednosti ili ako se reducir tlaka zaglavio, mora se zamijeniti.
7. Provjerite količinu goriva.
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite volumen goriva koji se dovodi kroz crijevo za povrat goriva iz kućišta visokotlačne pumpe za gorivo pri brzinama vrtnje navedenim u tablici 4.
Tablica 4
| Motor | Brzina vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva. broj okretaja u minuti | Volumen ispuštenog goriva, cm³ |
| 2C | 2100 | 167-364 |
| 2C-T | 2250 | 367-800 |
Napomena: Uvijek postavite pričvrsni vijak povratnog voda goriva koji je bio instaliran na pumpi za ubrizgavanje.
8. Za sljedeća podešavanja isključite uređaj za kontrolu zagrijavanja motora.
- a) Okrenite ručicu za grijanje za 20° suprotno od kazaljke na satu.
- b) Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole grijanja.
Napomena: Sustav zagrijavanja za prekoračenje brzine držite isključenim dok se ne izvrše sva mjerenja i podešavanja.
9. Izmjerite i podesite hod klipa za napredovanje ubrizgavanja.
- a) Postavite skalu mjerenja hoda klipa na nulu.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite hod klipa za napredovanje ubrizgavanja pri navedenim brzinama rotacije.
Tablica 5
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Hod klipa, mm |
| 2C ručni mjenjač | 600 | 0,88-1,88 |
| 1500 | 5,02-6,02 | |
| 2100 | 7,78-8,78 | |
| 2C automatski mjenjač | 600 | 0,68-1.68 |
| 1500 | 4,92-5,92 | |
| 2100 | 7,75-8,75 | |
| 2C-T | 600 | 0,90-1,90 |
| 1300 | 3,69-4,69 | |
| 1800 | 5,69-6,69 | |
| 2350 | 6,32-6,80 |
- d) Pomoću imbus ključa od 5 mm podesite hod klipa mehanizma za napredovanje.
Napomena: Hod klipa se smanjuje kada se vijak okreće u smjeru kazaljke na satu, a povećava se kada se vijak okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- d) (2C-T) Provjerite karakteristike opruge za napredovanje ubrizgavanja.
- e) (2C-T) Ako se karakteristika razlikuje od navedene, odaberite i zamijenite unutarnju oprugu.
Dužina slobodne opruge 31,9 mm; 32,0 mm; 32,2 mm; 32,3 mm; 32,5 mm.
Bilješka; hod naprednog klipa raste s produljenjem opruge.
10. Podešavanje cikličkog napajanja pri punom opterećenju.
- a) Kut zakretanja poluge regulatora: (A - maksimalna brzina praznog hoda) — plus 13-23°, (B - minimalna brzina praznog hoda) minus 24-34°.
- b) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja.
- c) Izmjerite ciklički protok pri punom opterećenju (pogledajte gornju tablicu 1).
- d) Podesite dovod goriva pri punom opterećenju pomoću vijka za podešavanje nominalnog dovoda.
Napomena: Brzina napredovanja mijenja se za otprilike 3 cm³ za svakih pola okretaja vijka.
11. Podešavanje pri najvećoj brzini.
- a) (2C-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor prednabijanja;
- b) Izmjerite volumen ubrizganog goriva pri maksimalnim vrijednostima brzine motora.
Tablica 6
| Motor | Brzina rotacije pogonskog vratila pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Opskrba gorivom, cm³ |
| 2C | 2600 | 4,5-6,3 |
| 2700 | 2,0-3,2 | |
| 2950 | 0,7 ili manje | |
| 2C-T | 2500 | 3,8-5,0 |
| 2600 | 5,86-8,26 | |
| 2900 | 0,7 ili manje |
Broj ciklusa: 200
Kut zakretanja upravljačke ručice pumpe za ubrizgavanje goriva: plus 13 - 23°
- c) Podesite volumen ubrizganog goriva pomoću vijka za podešavanje maksimalne brzine.
12. Provjerite volumen ubrizganog goriva.
- a) Izmjerite volumen ubrizganog goriva pri brzini vrtnje i tlaku na korektoru prednabijanja navedenom u tablici 7.
Broj ciklusa: 200.
Kut zakretanja upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje goriva: plus 13-23°
Za 2C-T, pritisak na korektor pojačanja:
- pri 100 o/min: 0 bara
- za ostale: 1,16 bara
Tablica 7
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Opskrba gorivom, cm³ | Dopuštena neravnina, cm³ |
| 2C ručni mjenjač | 100 | 8,6 - 13,4 | 1,2 |
| 500 | 7,87-8,77 | 0,5 | |
| 1500 | 8,99-9,33 | 0,4 | |
| 2350 | 7,61-8,51 | 0,5 | |
| 2500 | 6,93-8,19 | 0,5 | |
| 2C automatski mjenjač | 100 | 8,6-13,4 | 1,2 |
| 500 | 6,81-7,71 | 0,5 | |
| 1500 | 8,29-8,63 | 0,4 | |
| 2350 | 7,19-8,09 | 0.5 | |
| 2500 | 6,39-7,65 | 0,5 | |
| 2C-T | 1500 | 11,43-11,77 | 0,4 |
| 100 | 9.6-14,4 | 1,2 | |
| 2100 | 9,66-10,56 | 0,5 | |
| 2250 | 8,8-10,06 | 0,5 |
- b) Ako je početna brzina posmaka (pri brzini od 100 o/min) ne odgovara tabličnoj vrijednosti, tada zamijenite utikač čahure regulatora: Pritisnite utikač iz čahure regulatora.
- c) Uklonite sljedeće dijelove: 1 - sigurnosni prsten, 2 - potisni prsten, 3 - potisni ležaj, 4 - čep.
- d) Izmjerite debljinu glave čahure, odaberite novu čahuru. Napomena: produljenje čepa za 0,1 mm povećava početni protok za 0,6 cm³/200 ciklusa. Ako neravnomjernost dovoda premašuje navedenu vrijednost, zamijenite ispusni ventil.
Čepovi su dostupni s različitim debljinama glave (s korakom od 0,1 mm):
- 2C od 2,2 do 3,4 mm
- 2C-T od 3,0 do 4,2 mm
- d) Sastavite čahuru regulatora obrnutim redoslijedom od rastavljanja, pritisnite čep u čahuru.
13. (2C-T) Podešavanje minimalnog posmaka pri punom opterećenju.
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u maksimalni položaj.
- b) Otpustite pritisak na korektoru pojačanja.
- c) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 700 o/min i broju ciklusa od 200. Dovod goriva: 6,8-7,4 cm³.
- b) Brzina posmaka mijenja se okretanjem graničnika graničnika hoda korektivne šipke.
14. (2C-T) Podešavanje tlaka prednabijanja.
A. Podešavanje karakteristika boost korektora.
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) Primijenite tlak od 0,34 bara na korektor pojačanja.
- c) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 700 o/min i broju ciklusa od 200. Dovod goriva: 7,4-8,2 cm³.
- d) Uklonite drenažni klin razvodnika i brtvu.
- d) Podesite dovod goriva okretanjem vodilice šipke korektora (okretanje u smjeru kazaljke na satu povećava dovod.
- e) Postavite novu brtvu i ispusni vijak korektora.
B. Provjera nagiba karakteristike korektora pojačanja
- a) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u maksimalni položaj.
- b) Primijenite tlak od 0,86 bara na korektor pojačanja.
- c) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 700 o/min i broju ciklusa od 200. Dovod goriva 10,26-11,05 cm³.
B. Izmjerite histerezu. Usporedite cikličko napajanje gorivom kada se tlak na korektoru poveća s 0 na 1,36 bara i kada se tlak smanji s 1,36 bara na 0. Vidi tablicu 6.
Tablica 8
| Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Tlak korektora prednabijanja, bar | Opskrba gorivom, cm³ | Histereza, cm³ |
| 1500 | 1,36 | 12,0 ili manje | 0,5 |
| 1500 | 1,22 | 11,30-11 90 | 0,5 |
| 700 | 0,88 | 10,26-11,06 | 0,5 |
| 700 | 0,34 | 7,40-8,20 | 0,5 |
| 700 | 0 | 6,80-7,40 | 0,3 |
Napomena: kada uzimate karakteristiku kada tlak padne, okrenite upravljačku ručicu pumpe za ubrizgavanje goriva iz položaja mirovanja prema maksimalnom načinu rada. Mjerenja treba obaviti tri puta za svaki slučaj.
Broj ciklusa - 200.
Kut zakretanja upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje goriva je plus 13-23°
Ako postoji povećana histereza, provjerite kvalitetu sklopa korektora i prisutnost dovoljnog podmazivanja.
Karakteristike boost korektora: a - podesite ciklički pomak, b - podesite minimalni pomak u načinu punog opterećenja, c - podesite početni pomak tijekom hladnog pokretanja, d - podesite karakteristiku korektora tlaka prednabijanja, d - podesite nagib karakteristike korektora tlaka prednabijanja.
15. Podesite položaj osovine regulatora prema opterećenju.
- a) Podešavanje se vrši okretanjem osovine regulatorskog rukavca. Podesite početnu i krajnju točku hoda kvačila regulatora brzine.
- b) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj maksimalnog dodavanja.
- c) (2C-T) Primijenite tlak od 0,41 bara na korektor prednabijanja.
- d) Izmjerite dovod goriva.
Broj ciklusa 200
Brzina vrtnje: 2C 1500 o/min; 2C-T 1800 o/min.
- d) Polako pomaknite ručicu do minimalnog graničnika u praznom hodu i pričvrstite ručicu na mjestu gdje tlak u tijelu pumpe počinje padati.
- e) Izmjerite protok na mjestu gdje počinje pad tlaka. Izračunajte razliku u feedovima i usporedite s podacima u tablici.
Tablica 9
| Motor | Brzina rotacije, o/min | Broj ciklusa | Razlika dovoda, cm³ |
| 2C | 1500 | 200 | 1,0±0,3 |
| 2C-T | 1800 | 200 | 1,0±0,3 |
- g) Podesite razliku posmaka okretanjem osovine regulatora.
Napomena: Pola okreta osovine regulatora mijenja dovod za 3 cm.
- h) Polako pomaknite ručicu do minimalnog graničnika u praznom hodu i pričvrstite ručicu na mjestu gdje tlak u tijelu pumpe prestaje padati.
Usporedite vrijednost opskrbe gorivom s podacima u tablici 10.
- i) Provjerite razliku u hodu klipa unaprijed ubrizgavanja prema opterećenju pri pomicanju upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje goriva iz položaja maksimalne brzine u položaj praznog hoda. Vidi tablicu 11.
- k) (2C-T) Ako razlika u hodu klipa za napredovanje ubrizgavanja ne odgovara vrijednostima navedenim u tablici, odaberite novu čahuru s rupom potrebnog promjera.
Napomena: Povećanje promjera provrta povećava razliku u hodu.
Tablica 10
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Opskrba gorivom, cm³ |
| 2C ručni mjenjač (sa EGR sustavom) | 1500 | A-2,7±0,3 |
| 2C ručni mjenjač (bez EGR sustava) | 1500 | A-2,5±0,3 |
| 2C automatski mjenjač | 1500 | A-2,3±0,3 |
| 2C-T | 1800 | A-2,3±0,3 |
Napomena: gdje je A vrijednost izmjerena u podstavku c) stavka 15.
Tablica 11
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Razlika u hodu klipa, mm |
| 2C ručni mjenjač (sa EGR sustavom) | 1500 | 2,16-2.76 |
| 2C ručni mjenjač (bez EGR sustava) | 1500 | 1,75-2,35 |
| 2C automatski mjenjač | 1500 | 1,34-1,94 |
| 2C-T | 1800 | 1,34-1,94 |
- l) Izmjerite izbočinu osovine regulatora. Izbočina osovine 0,5-2,0 mm.
16. Podešavanje broja okretaja u praznom hodu.
- a) (2C-T) Otpustite vijak poluge upravljanja amortizerom.
- b) Izmjerite dovod pri različitim brzinama pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. (Vidi tablicu 12).
Tablica 12
| Motor | Brzina vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva. broj okretaja u minuti | Opskrba gorivom, cm³ | Bilješka |
| 2C | 400 | q = 1,65.-2,55 | prilagoditi se |
| 475 | q - (1,2...2,2) | - | |
| 375 | q + 0,5 ili više | - | |
| 2C-T | 400 | q = 2,05...2,95 | prilagoditi se |
| 600 | q - (1,2...2,2) | - | |
| 375 | q + 0,5 ili više | - |
Kut zakretanja upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje goriva: minus 24-34°.
Broj ciklusa: 200.
Dopuštena neravnina: 0,34 cm³.
- c) Podesite brzinu ubrizgavanja goriva pri minimalnoj brzini praznog hoda pomoću vijka za podešavanje minimalne brzine praznog hoda.
17. (2C-T (preinake)) Podesite prigušivač.
- a) Postavite metalnu ploču između poluge za podešavanje br. 1 i vijka za podešavanje brzine u praznom hodu.
- b) Pomaknite ručicu za upravljanje amortizerom dok ne dodirne šipku amortizera.
- c) Pričvrstite polugu vijkom. Moment pritezanja: 8 Nm.
- d) Provjerite da poluga zaklopke ne pritišće ručicu za upravljanje zaklopkom.
18. Podesite sustav upravljanja grijanjem.
- a) Odvijte pričvrsni vijak povratne cijevi za gorivo i izmjerite temperaturu goriva unutar kućišta visokotlačne pumpe za gorivo. Temperatura goriva: 15-35°C.
- b) Ugradite pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva tako da je ključ u okomitom ili vodoravnom položaju.
- c) Namjestite skalu uređaja za mjerenje hoda klipa za predubrizgavanje na nulu.
- d) Provjerite početni kutni položaj upravljačke poluge grijanja pumpe za ubrizgavanje goriva, koji ćemo smatrati nultim.
- d) Uklonite metalnu ploču koja je bila postavljena između poluge za podešavanje i pogona upravljanja grijanjem.
- e) Okrenite ručicu za automatsku kontrolu grijanja u smjeru kazaljke na satu sa silom od približno 4,9 Nm i držite je u tom položaju pomoću moment ključa pri navedenoj sili 10 sekundi, zatim otpustite silu.
- g) Izmjerite hod klipa unaprijed ubrizgavanja pri temperaturi od 25°C i brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 400 o/min.
Hod klipa:
- 2C s ručnim mjenjačem 0,74-1,14 mm
- 2SSAKPP 0,55 - 0,95 mm
- 2C-T 0,91 - 1,31 mm
Ako nije unutar specifikacije, podesite ga pomoću vijka za podešavanje.
19. Podesite visoku brzinu praznog hoda.
2C
- a) Izmjerite razmak između upravljačke poluge i vijka za podešavanje brzine u praznom hodu.
Zazor pri temperaturi goriva: 25°C 1,4 mm; 50°C 0 mm.
- b) Podesite zazor okretanjem vijka za podešavanje velike brzine praznog hoda.
2C-T
- a) Za sljedeća podešavanja isključite uređaj za kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za upravljanje grijanjem za 20° suprotno od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole grijača.
- b) Postavite upravljačku polugu u položaj mirovanja.
- c) Izmjerite količinu ubrizganog goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 400 o/min i broju ciklusa od 200. Opskrba gorivom q = 2,05-2,95 cm³
- d) Uklonite metalnu ploču između poluge i regulatora grijanja.
- d) Okrenite ručicu za automatsku kontrolu grijanja u smjeru kazaljke na satu sa silom od približno 4,9 Nm i držite je u tom položaju pomoću moment ključa pod navedenom silom 10 sekundi, zatim uklonite silu.
- c) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 400 o/min i broju ciklusa od 200. Dovod goriva q plus 1,5-1,9 cm³.
- g) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje velike brzine praznog hoda.
20. (2C-T) Podesite povećanje brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
- a) Za sljedeća podešavanja isključite uređaj za kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za upravljanje grijanjem za 20° suprotno od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole grijača.
- b) Stvorite vakuum od 300 mm Hg. u sustavu pogona za povećanje broja okretaja u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
- c) Postavite upravljačku polugu u položaj mirovanja.
- d) Izmjerite količinu ubrizganog goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva od 450 o/min i broju ciklusa od 200. Opskrba gorivom 1,8-2,6 cm³
- d) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje pogonskog sustava za povećanje brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
Ako ga ne možete namjestiti vijkom, namjestite ga podlošcima za podešavanje.
- e) Uklonite metalnu ploču između poluge i pokretača kontrole grijanja.
21. Provjera nakon podešavanja.
- a) Provjerite prestaje li opskrba kad se elektromagnetski ventil za zatvaranje goriva odvoji. Brzina vrtnje osovine pumpe za ubrizgavanje goriva: 100 o/min.
- b) (2C-T) Za sljedeća podešavanja isključite uređaj za kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za grijanje 20* u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5 - 10 mm između poluge i aktivatora grijanja.
- c) Provjerite kretanje upravljačke poluge. Kut podešavanja položaja upravljačke poluge je 42-52°.
- d) Uklonite metalnu ploču između poluge i regulatora grijanja.
22. Podesite senzor položaja upravljačke poluge.
- a) Postavite upravljačku polugu u položaj koji odgovara volumenu ubrizganog goriva, prikazanom u tablici 13. Broj ciklusa: 200.
Tablica 13
| Motor | Brzina rotacije pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva, o/min | Opskrba gorivom, cm³ |
| 2C | 700 | 5,6 |
| 2C-T | 1000 | 5,12-5,28 |
- b) Otpustite dva vijka koji pričvršćuju senzor položaja upravljačke poluge na nosač.
- c) Primijenite napon od 5 V između priključaka "VC" i "E2".
- d) Spojite voltmetar na priključke "VTA" i "E2" senzora položaja upravljačke poluge.
- d) Lagano okrenite senzor položaja upravljačke poluge tako da izlazni napon postane: 2C: 2,14±0,025 V; 2C-T: 2,97±0,025 V.
23. Skinite pumpu za ubrizgavanje goriva sa postolja.
24. Ugradite brtve. Zabrtvite vijke za podešavanje maksimalne brzine i nominalnog posmaka (puno opterećenje) s novim žičanim brtvama.
