Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
Карона Т190 (1992-1997)

Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах [Toyota Corona T190]

  • Галоўная
  • Корона
  • T190 (1992-1997)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі 2C і 2C-T
  • Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах
0
Заўвага: праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах ажыццяўляецца на халодным рухавіку.


1. (2С) Зніміце вакуумную трубку.
  • а) Адлучыце наступныя шлангі ад вакуумнай трубкі:
    • (1) - шланг ад вакуумнай трубкі датчыка абсалютнага ціску (разрэджанне),
    • (2) - шланг ад вакуумнай трубкі (ад траяка),
    • (3) - шланг ад вакуумнай трубкі (ад клапана падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера),
    • (4) - шланг ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
    • (5) - шланг ад мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (уваходны канал),
    • (6) - шланг ад мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (выходны канал),
    • (7) - шланг ад прывада сістэмы падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.


  • б) Адкруціце тры ніта і зніміце вакуумную трубку.



2. Зніміце вакуумную помпу


  • а) Усталюйце шкіў прывада размеркавальнага вала пазнакай, звернутай на цэнтр шківа каленчатага вала.


  • б) Адлучыце вакуумныя шлангі ад вакуумнай трубкі.
  • в) Адкруціўшы гайкі, зніміце вакуумную помпу і пракладку.



3. Адкруціце ніты і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.



4. Усталюйце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.


  • а) Павярніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння яго канаўкі з паказальнікам кута апярэджання ўпырску.
  • б) Праверце, што штурхальнікі клапанаў цыліндра №1 вольныя, штурхачы клапанаў цыліндра №4 заціснутыя. Калі няма, павярніце каленчаты вал на адзін абарачэнне (360°) і сумясціце ўсталявальныя пазнакі, як апісана вышэй.



5. Праверце зазор у клапанах.
  • а) Правярайце толькі тыя зазоры, якія паказаны на малюнку. Выкарыстоўваючы плоскі мац, вымерайце зазор паміж штурхачом клапана і размеркавальным валам.

Выпішыце рэзультаты вымярэнняў. Пазней яны будуць скарыстаны пры вызначэнні патрабаванай таўшчыні новай рэгулявальнай шайбы

  • Зазоры ў клапанах (вымяраюцца на халодным рухавіку):
    • впускной клапан - 0,20-0,30 мм
    • выпускны клапан - 0,25-0,35 мм


  • б) Павярніце шкіў каленчатага вала на адзін абарот (360°) да сумяшчэння яго канаўкі з паказальнікам кута апярэджання ўпырску.
  • в) Правярайце толькі тыя клапаны, якія паказаны на рысунку.



6. Адрэгулюйце зазоры ў клапанах.


  • а) Выдаліце рэгулявальную шайбу. Павярніце каленчаты вал так, каб выступ кулачка размеркавальнага вала быў накіраваны ўверх.

Размесціце выманне ў штурхальніку клапана так, каб яна была звернутая ў бок впускного калектара.


  • б) Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду (А), націсніце ўніз на штурхач клапана і ўсталюеце адмысловую прынаду (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом клапана.


  • в) З дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня выдаліце старую рэгулявальную шайбу.


  • г) Вымерайце мікраметрам таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы. Падлічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы такім чынам, каб разліковы зазор задавальняў прыведзеным у тэхнічных умовах значэнням:
    • Т - таўшчыня знятай шайбы, мм
    • А - вымераны зазор, мм
    • N - таўшчыня новай шайбы, мм
    • Впускной клапан - N = T + [А-0,25 мм]
    • Выпускны клапан - N = T + [А-0,30 мм]

Падбярыце рэгулявальную шайбу таўшчынёй, найболей блізкай да разліковай.



Нататка: рэгулявальныя шайбы бываюць 25 памераў, ад 2,20 мм да 3,40 мм з крокам 0,05 мм. Таўшчыня адштампоўваецца на шайбе.

  • д) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальніку клапана.
  • е) Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду (А), націсніце ўніз на штурхач клапана і зніміце прынаду (У).

Зноў праверце зазор у клапане.

7. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.

8. Усталюйце вакуумную помпу.

9. Устанавіце вакуумную трубку.

10. (2С) Падлучыце наступныя шлангі да вакуумнай трубкі:
  • (1) - шланг ад вакуумнай трубкі датчыка абсалютнага ціску (разрэджанне),
  • (2) - шланг ад вакуумнай трубкі (ад траяка),
  • (3) - шланг ад вакуумнай трубкі (ад клапана падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера),
  • (4) - шланг ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ,
  • (5) - шланг ад мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (уваходны канал),
  • (6) - шланг ад мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (выходны канал),
  • (7) - шланг ад прывада сістэмы падвышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
Карона Т190: Дызельныя рухавікі 2C і 2C-T
Наступныя ▶

Апісанне дызельных рухавікоў 2С, 2С-Т
Рэмень прывада ГРМ — зняцце
Рэмень прывада ГРМ — ўстаноўка
Галоўка блока цыліндраў — зняцце
Галоўка блока цыліндраў — усталёўка
Блок цыліндраў — разборка і зборка
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах Таёта Камры XV30 (2001-2006)
➥ Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах Таёта Карына Т190 (1992-1996)
➥ Праверка і рэгуляванне зазор у клапанах Таёта 4 Ранэр N120 (1989-1995)
➥ Рэгуляванне зазораў у клапанах механізму газаразмеркавання Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Зазор у прывадзе клапанаў — праверка і рэгуляванне Таёта Дуэт (1998-2004)
➥ Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў Таёта Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 25 + 34

       





Карона Т190 (1992-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 3S-FE/GE і 4S-FE
  • Рухавікі 4A-FE і 7A-FE
  • Рухавікі 5E-FE
  • Дызельныя рухавікі 2C і 2C-T
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Турбанаддуў дызеля
  • Сістэма запальвання
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава і салона
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?