Пярэдні мост
Зняцце
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
1. Зніміце каўпак колы або вечка калодкі. Збіце зачеканку гайкі з дапамогай кернера або зубіла (мал. 2.1).
Мал. 2.1. Калі гайка мацавання паўвосі застопарена кернением, збіце зачеканку з дапамогай кернера (кола для навочнасці знята)
2. Адпусціце гайку ступіцы з дапамогай кантавой галоўкі і вялікага падаўжальніка (мал. 2.2).
Мал. 2.2. Адпусціце гайку паўвосі/ступіцы з дапамогай рычага дастатковай даўжыні
3. Адпусціце гайкі мацавання кола, прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Зніміце кола. Зліце алей са скрынкі перадач (гл. раздзел 1).
4. Адкруціце гайкі і вывярніце ніт мацавання шаравога шарніра да папярочнага рычага, а затым адцісніце папярочны рычаг уніз і аддзеліце ніжні папярочны рычаг ад шаравога шарніра (гл. раздзел 10). Зараз адкруціце гайку паўвосі/ступіцы.
5. Павярніце паваротны рычаг у бок ад аўтамабіля да вызвалення канца паўвосі з калодкі.
Заўвага. Калі шпіцы паўвосі заядаюць у адтуліне ступицы, пастукаеце па канцы паўвосі пластмасавым малатком. Падвесьце вонкавы канец паўвосі з дапамогай кавалка дроту, каб пазбегнуць непатрэбнай дэфармацыі ўнутранага Шрус.
6. Калі вы працуеце з правай паўвоссю на мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком, вывярніце балты мацавання прамежкавай апоры. Калі вы працуеце на мадэлі з рухавіком V6, выкарыстоўваючы спецыяльныя абцугі, зніміце стопорное кольца з прамежкавай апоры прамежкавага вала.
7. Акуратна падчапіце і выміце ўнутраны канец паўвосі (ці, у залежнасці ад мадэлі, прамежкавага вала паўвосі) са скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Для гэтага варта размясціць вялікую адвёртку або мантыроўку паміж каробкай перадач або прамежкавай апорай і Шрус (мал. 2.7). Падтрымаеце Шрусы і акуратна зніміце паўвось з аўтамабіля.
Мал. 2.7. Для вымання ўнутранага канца паўвосі са скрынкі перадач падчапіце корпус шарніра роўных кутніх хуткасцяў вялікай адвёрткай ці манціроўкай
Ўстаноўка
8. Зніміце стопорнае кольца з унутранага канца і ўсталюеце новае (рыс 2.8, а, б). Вышмаруйце абшэўку дыферэнцыяла або прамежкавага вала ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай і падніміце паўвось на патрабаваную вышыню, падтрымліваючы Шрусы.
Мал. 2.8, а. З дапамогай маленькай адвёрткі або шыла зніміце стопорное кольца з унутранага канца паўвосі
Рас. 2.8, б. Каб усталяваць новае стопорное кольца, увядзіце адзін канец кольца ў канаўку і паступова ўвядзіце ў канаўку ўсё кольца
9. Устаўце шлицевой канец унутранага Шруса або прамежкавага вала ў паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла і пераканайцеся ў тым, што стопорное кольца зафіксавана ў якая адпавядае канаўцы. Калі вы ўсталёўваеце паўвось/ прамежкавы вал, укруціце ніты мацавання прамежкавай апоры або ўсталюеце стопорное кольца, гледзячы што дастасавальна.
10. Вырабіце тонкі пласт універсальнай кансістэнтнай змазкі на шлицы вонкавага Шруса, адвядзіце ў бок паваротны кулак у зборы са стойкай падвескі і ўстаўце паўвось у калодку.
11. Падлучыце шаравы шарнір да ніжняга папярочнага рычага і зацягніце гайкі (гл. намаганні зацяжкі ў главе 10).
12. Навярніце новую гайку паўвосі/ ступіцы. Надзейна зацягніце гайку ступіцы, але не спрабуйце зацягваць яе прадпісаным фактычным намаганнем да поўнага апускання аўтамабіля.
13. Вазьміцеся за корпус унутранага Шруса (не за паўвось) і пацягніце вонкі, каб пераканацца ў надзейнасці фіксацыі паўвосі ў скрынцы перадач. Калі ніты мацавання ўнутранага Шруса да фланца былі вывернутыя, зацягніце іх прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела.
14. Усталюйце кола, накруціце гайкі мацавання кола і апусціце аўтамабіль.
15. Зацягніце гайкі краплення кола прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела. Зацягніце гайку ступицы прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыях ў пачатку гэтага раздзела. З дапамогай кернера і малатка застопорце гайку кіраваннем у канаўку на паўвосі.
16. Запраўце скрынку перадач рэкамендуемай трансмісійнай вадкасцю ў загаданай колькасці (гл. раздзел 1).
Задні мост (мадэлі 4WD)
Зняцце
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
17. Зніміце каўпак колы або вечка калодкі. Збіце зачеканку гайкі з дапамогай керна або зубіла (мал. 2.1).
[Глядзіце першакрыніцу на вэб-сайце: www.ToyotaMan.ru]
18. Адпусціце гайку ступицы з дапамогай кантавой галоўкі і вялікага падаўжальніка (мал. 2.2).
19. Адпусціце гайкі краплення кола, прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад наго надзейныя апоры. Зніміце кола.
20. Зніміце заціскі правады датчыка АБС і кранштэйн троса стаяначнага тормазу з падоўжнага рычага.
21. Вывярніце балты мацавання папярочных рычагоў да апоры ступіцы (гл. раздзел 10).
22. Адкруціце гайку паўвосі, а затым выцягніце паўвось з апоры задняй ступицы. Будзьце акуратныя, каб не пашкодзіць ушчыльняльную абзу ўнутранага ўшчыльнення апоры задняй ступицы. Калі шлицы на вале вонкавага Шрус заходзяць у шлицевой адтуліне ў ступіцах, вызваліце вал Шрус з дапамогай малатка і выбівачкі.
Перасцярога. Не дазваляйце паўвосі павіснуць на ўнутраным Шрусе.
23. Акуратна падчапіце і выміце ўнутраны канец паўвосі з дыферэнцыяла. Для гэтага размесціце вялікую адвёртку або мантыроўку паміж дыферэнцыялам і корпусам Шруса. Падтрымаеце Шрусы і акуратна зніміце паўвось з аўтамабіля.
Ўстаноўка
24. Зніміце стопорное кольца з унутранага канца і ўсталюеце новае (мал. 2.8, а, б). Вышмаруйце абшэўку дыферэнцыяла або прамежкавага вала ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай і падніміце паўвось на патрабаваную вышыню, падтрымліваючы Шрусы.
25. Устаўце шлицевой канец унутранага Шруса або прамежкавага вала ў дыферэнцыял і пераканаецеся ў тым, што стопорное кольца зафіксавана ў якая адпавядае канаўцы.
26. Вырабіце тонкі пласт універсальнай кансістэнтнай змазкі на шлицы вонкавага Шруса, адвадзіце ў бок апору задняй ступицы і ўстаўце паўвось у ступицу.
27. Падлучыце папярочныя рычагі да апоры задняй ступіцы (гл. "Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў" у главе 10).
28. Навярніце новую гайку паўвосі/ ступіцы. Надзейна зацягніце гайку ступіцы, але не спрабуйце зацягваць яе прадпісаным фактычным намаганнем да поўнага апускання аўтамабіля.
29. Вазьміцеся за корпус унутранага Шруса (не за паўвось) і пацягніце вонкі, каб пераканацца ў надзейнасці фіксацыі паўвосі ў заднім мосце.
30. Усталюйце кола, напэўна гайкі мацавання кола і апусціце аўтамабіль.
31. Зацягніце гайкі мацавання кола прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыя ў пачатку главы 1. Зацягніце гайку ступіцы прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела. З дапамогай кернера і малатка застопорце гайку кіраваннем у канаўку на паўвосі.
32. Запраўце задні мост рэкамендуемым трансмісійным алеем у загаданай колькасці (гл. раздзел 1).