Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
1. Прыпадніміце задок аўтамабіля і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Усталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад перадпакоі колы, каб аўтамабіль не сышоў з апор. Адпусціце стаяначны тормаз і ўсталюеце каробку перадач у нейтральнае становішча.
2. Зліце алей з задняга маста (гл. раздзел 1).
3. Выміце паўвосі з дыферэнцыяла (гл. параграфа 2).
4. Вырабіце кантрольныя пазнакі (насупраць адзін аднаго) на фланец карданнага вала і фланец вядучай шасцярні дыферэнцыяла, затым вывярніце балты мацавання карданнага вала да фланца (гл. параграф 4). Падвесьце карданны вал з дапамогай кавалка дроту (не дапушчайце, каб ён павіс на прамежкавай апоры).
5. Зніміце заднюю выпускную трубу ў зборы (гл. раздзел 4).
6. Падтрымайце дыферэнцыял падлогавым дамкратам. Зніміце апорны кранштэйн і вывярніце ніты мацавання дыферэнцыяла (мал. 5.6). Павольна апусціце дамкрат і выміце дыферэнцыял з-пад аўтамабіля.
Мал. 5.6. Ніты мацавання дыферэнцыяла
7. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Зацягніце ўсе балты прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыях ў пачатку гэтага раздзела. Запраўце задні мост загаданым алеем (гл. раздзел 1).