Предна ос
Премахване
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно управлявано въздушно окачване, изключете превключвателя за контрол на височината.
1. Отстранете капачката на колелото или капачката на главината. Отстранете уплътнителя на гайката, като използвате перфоратор или длето (фиг. 2.1).
Фиг. 2.1. Ако гайката на оста е заключена с перфоратор, отбийте перфоратора с перфоратор (колелото е премахнато за по-голяма яснота)
2. Разхлабете гайката на главината, като използвате вложка и голям удължител (фиг. 2.2).
Фиг. 2.2. Разхлабете гайката на оста/главината, като използвате лост с достатъчна дължина
3. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата и поставете надеждни опори под нея. Свалете колелото. Източете маслото от скоростната кутия (вижте глава 1).
4. Разхлабете гайките и отстранете болта, закрепващ сферичната шарнира към носача, след това натиснете носача надолу и отделете долния носач от сферичния шарнир (вижте глава 10). Сега развийте гайката на оста/главината.
5. Завъртете шарнирното рамо настрани от превозното средство, докато краят на полуоската се освободи от главината.
Забележка. Ако шлиците на полуоската са залепени в отвора на главината, почукайте края на полуоската с пластмасов чук. Окачете външния край на полуоската с парче тел, за да избегнете ненужна деформация на вътрешния CV шарнир.
6. Ако работите върху десния полуос на четирицилиндров модел, отстранете монтажните болтове на централната опора. Ако работите върху модел V6, използвайте специални клещи, за да отстраните фиксиращия пръстен от междинната опора на междинния вал.
7. Внимателно повдигнете и отстранете вътрешния край на полуоската (или, в зависимост от модела, междинния вал на полуоската) от скоростната кутия в блока с задвижващия мост. За да направите това, поставете голяма отвертка или лост между скоростната кутия или междинната опора и CV шарнира (фиг. 2.7). Подпрете CV шарнирите и внимателно извадете полуоската от автомобила.
Фиг. 2.7. За да отстраните вътрешния край на полуоската от трансмисията, повдигнете корпуса на шарнира с постоянна скорост с голяма отвертка или лост
Монтиране
8. Отстранете задържащия пръстен от вътрешния край и поставете нов (фиг. 2.8, а, б). Смажете уплътнението на диференциала или междинния вал с грес за общо предназначение и повдигнете полуоската на необходимата височина, поддържайки CV шарнирите.
Фиг. 2.8, а. С помощта на малка отвертка или шило отстранете задържащия пръстен от вътрешния край на вала на оста
Расо. 2.8, б. За да монтирате нов фиксиращ пръстен, поставете единия край на пръстена в жлеба и постепенно вкарайте целия пръстен в жлеба
9. Поставете шлицовия край на вътрешния CV шарнир или междинния вал в зъбното колело на диференциалната ос и се уверете, че фиксиращият пръстен е заключен в съответния жлеб. Ако монтирате полуоска/междинен вал, монтирайте болтовете за закрепване на междинния лагер или монтирайте фиксиращия пръстен, което е приложимо.
10. Нанесете тънък слой многофункционална грес върху шлиците на външния CV шарнир, преместете възела на кормилния накрайник с подпората на окачването настрани и поставете полуоската в главината.
11. Свържете сферичния шарнир към долния носач и затегнете гайките (вижте моментите на затягане в глава 10).
12. Завийте новата гайка на полуос/главина. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете до посочения действителен въртящ момент, докато автомобилът не се спусне напълно.
13. Хванете вътрешния корпус на CV шарнира (не е за полуоската) и дръпнете навън, за да се уверите, че полуоската е надеждно фиксирана в скоростната кутия. Ако вътрешните болтове на CV шарнира към фланеца са били отстранени, затегнете ги до определения въртящ момент, показан в спецификациите в началото на тази глава.
14. Монтирайте колелото, затегнете гайките на колелото и спуснете автомобила.
15. Затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент, както е показано в спецификациите в началото на тази глава. Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент, показан в Спецификациите в началото на тази глава. С помощта на перфоратор и чук заключете гайката в жлеба на вала на оста.
16. Напълнете трансмисията с препоръчителната трансмисионна течност в предписаното количество (вижте глава 1).
Заден мост (4WD модели)
Премахване
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно управлявано въздушно окачване, изключете превключвателя за контрол на височината.
17. Отстранете капачката на колелото или капачката на главината. Отстранете уплътнението на гайката с перфоратор или длето (фиг. 2.1).
18. Разхлабете гайката на главината, като използвате вложка и голям удължител (фиг. 2.2).
19. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата и поставете надеждни опори под нея. Свалете колелото.
20. Свалете кабелните скоби на ABS сензора и скобата на кабела на ръчната спирачка от теглещото рамо.
21. Развийте болтовете, закрепващи напречните рамена към опората на главината (вижте глава 10).
22. Разхлабете гайката на полуоската и след това издърпайте полуоската от опората на задната главина. Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб на вътрешното уплътнение на опората на задната главина. Ако шлиците на външния CV вал са заклещени в шлицовия отвор в главината, освободете CV вала с чук и забийте.
Предупреждение. Не позволявайте полуоската да виси на вътрешния CV шарнир.
23. Внимателно повдигнете и отстранете вътрешния край на полуоската от диференциала. За да направите това, поставете голяма отвертка или лост между диференциала и корпуса на CV шарнира. Подпрете CV шарнирите и внимателно извадете полуоската от автомобила.
Монтиране
24. Отстранете задържащия пръстен от вътрешния край и поставете нов (фиг. 2.8, а, б). Смажете уплътнението на диференциала или междинния вал с грес за общо предназначение и повдигнете полуоската на необходимата височина, поддържайки CV шарнирите.
25. Поставете шлицовия край на вътрешната CV шарнира или междинния вал в диференциала и се уверете, че фиксиращият пръстен е заключен в подходящия жлеб.
26. Нанесете тънък слой грес с общо предназначение върху външните шлици на CV шарнира, преместете опората на задната главина настрани и поставете полуоската в главината.
27. Свържете носачите към опората на задната главина (вижте "Моменти на затягане за резбови съединения" в глава 10).
28. Завийте новата гайка на полуос/главина. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете до посочения действителен въртящ момент, докато автомобилът не се спусне напълно.
29. Хванете вътрешния корпус на CV шарнира (не е за полуоската) и дръпнете навън, за да се уверите, че полуоската е надеждно фиксирана в задната ос.
30. Поставете колелото, вероятно гайките на колелото и спуснете колата.
31. Затегнете гайките на колелото до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на глава 1. Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава. С помощта на перфоратор и чук заключете гайката в жлеба на вала на оста.
32. Напълнете задния мост с препоръчаното трансмисионно масло в предписаното количество (вижте глава 1).