2. Адкруціце вечка наліўной гарлавіны радыятара і корак пашыральнага бачка.
Увага: у пазбяганне апёкаў не здымайце вечка на гарачым рухавіку.
3. Адкруціце зліўныя краны на радыятары і рухавіку, зліце астуджальную вадкасць у прыдатную ёмістасць.
Увага: у некаторых мадыфікацыях 2L-TE зліўны кран размешчаны на блоку цыліндраў за стартарам, прычым убачыць яго можна толькі знізу, а адкруціць зверху.
4. Закрыйце зліўныя краны.
Моманты зацяжкі:
- 2L, 3L, 2L-T. - 29 Н·м
- 1KZ-T - 8 Н·м
5. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю.
Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе [ToyotaMan]
Заўвага:
- Забараняецца выкарыстоўваць спіртавыя антыфрызы. Выкарыстоўвайце толькі этиленгликолевые антыфрызы.
- Астуджальную вадкасць варта змешваць толькі з дыстыляванай вадой у адпаведнасці з указаннямі вытворцы.
Заправачныя ёмістасці:
Рухавікі 2L, 3L, 2L-T:
- з адным абагравальнікам - 10,9 л
- з двума ацяпляльнікамі - 11,5 л
Рухавік 1KZ-T:
- з адным абагравальнікам - 10,1 л
- з двума ацяпляльнікамі - 11,0 л
6. Усталюйце на месца вечка наліўной гарлавіны радыятара і корак пашыральнага бачка.
7. Прагрэйце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
8. Ізноў праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, калі неабходна, даліце астуджальную вадкасць.