У радыяльных шынах ніткі корда размешчаны па найменшым шляху паміж бартамі шыны. Брекерны пояс атачае тонкі і пругкі каркас шыны і забяспечвае яе ўстойлівасць.
У бяскамерных шынах камера замяняецца вулканізаваным унутраным пластом з высокай паветранепранікальнасцю. Борт такой шыны павінен усталёўвацца на вобад дыска надзейна і герметычна. Адсутнасць камеры ў шыне памяншае масу кола і спрашчае яе мантаж на вобад кружэлкі.
Маркіроўка шын нанесена на яе бакавіне. Шырыня шыны, яе канструкцыя і дыяметр вобада дыска складаюць мінімальную інфармацыю, неабходную для маркіроўкі шыны
У канаўках малюнка пратэктара шын маюцца "індыкатары зносу шын" вышынёй 1,6 мм размешчаныя пад прамым кутом да кірунку руху шыны. Гэтыя індыкатары ў колькасці ад шасці да васьмі (у залежнасці ад фірмы вытворцы) размешчаны праз роўныя адлегласці па акружнасці шыны. Маркеры на бакавіне шыны (напрыклад, літары "TWI" ці піктаграма ў выглядзе трыкутніка) паказваюць месцазнаходжанне індыкатараў зносу шын.
Шыны могуць эксплуатавацца да дасягнення глыбіні профіля 1,6 мм, гэта значыць канаўкі профіля павінны мець глыбіню па ўсёй паверхні шыны не меней 1,6 мм.
Аптымальныя працоўныя характарыстыкі шын дасягаюцца толькі ў выпадку ўсталёўкі на ўсе колы аўтамабіля шын адной канструкцыі.
Пры мантажы шыны не ўсталёўвайце іх на пашкоджаны, дэфармаваны вобад дыска са слядамі карозіі.
Пры ўстаноўцы шыны з накіраваным дарожным малюнкам (вызначаюцца па стрэлцы на бакавіне шыны) неабходна забяспечыць ёй правільны кірунак кручэння. Пры гэтым будуць забяспечаны аптымальныя паводзіны шыны адносна счаплення з дарожным пакрыццём і зносам.
Асабліва важна падтрыманне рэкамендуемага ціску паветра ў шынах пры руху на высокіх хуткасцях. Таму абавязкова правярайце ціск паветра ў шынах, сама меней, адзін раз у месяц і перад кожнай далёкай паездкай.
Ціск паветра заўсёды правярайце пры лядоўнях шынах.
Увага! Пры падвышаным ціску паветра ў нагрэтых шынах ні ў якім разе не выпускайце паветра з шыны.
Пры значнай змене нагрузкі варта адпаведна змяніць ціск паветра ў шынах.
Паніжаны ці падвышаны ціск паветра ў шынах скарачае тэрмін іх службы і пагаршае хадавыя якасці аўтамабіля.
Пастаянная праверка стану шын дазволіць своечасова выявіць інтэнсіўны знос і ўхіліць яго чыннік, што дазволіць пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
На паўнапрывадным аўтамабілі, акрамя таго, усе шыны павінны быць аднолькавай мадэлі аднаго і таго ж вытворцы. У адваротным выпадку межосевой дыферэнцыял з-за якая ўзнікае розніцы ў частаце кручэння колаў абедзвюх восяў будзе няправільна пераразмяркоўваць крутоўны момант рухавіка, які прыходзіцца на заднюю вось, што можа адмоўна адбіцца на кіравальнасці аўтамабіля.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля пад уздзеяннем розных чыннікаў балансаванне колаў можа быць парушана, што выяўляецца ў з'яўленні вібрацыі рулявога кола.
Дысбаланс колаў вядзе да падвышанага зносу дэталяў рулявога кіравання, шын і падвескі аўтамабіля, таму пры з'яўленні дысбалансу абавязкова адбалансуйце колы зноўку.