При радиалните гуми шнуровете са разположени по най-късия път между бордовете на гумите. Прекъсващият колан обгражда тънкия и еластичен каркас на гумата и гарантира нейната стабилност.
При безкамерните гуми гумата се заменя с вулканизиран вътрешен слой с висока херметичност. Бордът на такава гума трябва да бъде монтиран здраво и плътно върху джантата на диска. Липсата на тръба в гумата намалява масата на колелото и опростява монтажа му върху джантата.
Маркировката на гумите е отпечатана върху страничната стена. Ширината на гумата, конструкцията и диаметърът на джантата са минималната информация, необходима за маркирането на гумите.
В каналите на шарката на протектора на гумата има "индикатори за износване на гумата" с височина 1,6 мм, разположени под прав ъгъл спрямо посоката на движение на гумата. Тези индикатори в размер от шест до осем (в зависимост от производителя) са поставени на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркерите на страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или икона на триъгълник) показват местоположението на индикаторите за износване на гумата.
Гумите могат да се използват до дълбочина на профила от 1,6 mm, тоест каналите на профила трябва да имат дълбочина най-малко 1,6 mm по цялата повърхност на гумата.
Оптимално представяне на гумите се постига само когато гуми с еднакъв дизайн са монтирани на всички колела на автомобила.
Когато монтирате гуми, не ги монтирайте върху повредена, деформирана джанта с признаци на корозия.
Когато монтирате гума с насочен пътен модел (определя се от стрелката на страничната стена на гумата), трябва да се гарантира, че тя се върти в правилната посока. Това гарантира, че гумата работи оптимално по отношение на сцеплението и износването.
Особено важно е да се поддържа препоръчителното налягане на въздуха в гумите при шофиране с висока скорост. Затова не забравяйте да проверявате налягането на въздуха в гумите си поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване.
Винаги проверявайте налягането на въздуха със студени гуми.
Внимание! В случай на повишено налягане на въздуха в топли гуми, в никакъв случай не обезвъздушавайте гумата.
Ако натоварването се промени значително, налягането на въздуха в гумите трябва да се промени съответно.
Непълно напомпаните или пренапомпаните гуми съкращават живота си и влошават шофирането.
Постоянната проверка на състоянието на гумите ще ви позволи да откриете своевременно интензивно износване и да премахнете причината за него, което ще помогне да се избегнат по-сериозни последици.
Освен това на превозно средство със задвижване на четирите колела всички гуми трябва да са един и същ модел от един и същ производител. В противен случай централният диференциал, поради произтичащата разлика в скоростта на колелата на двете оси, ще преразпредели неправилно въртящия момент на двигателя, дължащ се на задната ос, което може да повлияе неблагоприятно на управлението на автомобила.
По време на работа на автомобила под влияние на различни причини може да се наруши балансирането на колелата, което се проявява в появата на вибрации на волана.
Дисбалансът на колелата води до повишено износване на кормилните части, гумите и окачването на автомобила, така че ако възникне дисбаланс, не забравяйте да балансирате колелата.