W oponach radialnych włókna kordu rozmieszczone są wzdłuż najkrótszej drogi między stopkami opony. Pas otacza cienką i elastyczną ramę opony, zapewniając jej stabilność.
W oponach bezdętkowych dętkę zastępuje wulkanizowana wkładka wewnętrzna, która charakteryzuje się wysoką przepuszczalnością powietrza. Stopka takiej opony musi być pewnie i mocno osadzona na feldze felgi. Brak dętki w oponie redukuje wagę koła i ułatwia jego montaż na feldze.
Oznaczenia opony znajdują się na jej ścianie bocznej. Minimalne informacje wymagane do oznakowania opony to szerokość opony, jej budowa i średnica felgi
Rowki bieżnika opony zawierają wskaźniki zużycia opony o wysokości 1,6 mm, umieszczone prostopadle do kierunku jazdy opony. Wskaźniki te występują w ilości od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odstępach na obwodzie opony. Oznaczenia na ścianie bocznej opony (np. litery "TWI" lub piktogram w kształcie trójkąta) wskazują położenie wskaźników zużycia opony.
Opony można użytkować do momentu, aż głębokość ich profilu wyniesie 1,6 mm, co oznacza, że rowki profilu muszą mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całej powierzchni opony.
Optymalne parametry opon można uzyskać jedynie wtedy, gdy na wszystkich kołach pojazdu zamontowane są opony o tej samej konstrukcji.
Podczas montażu opony nie należy zakładać jej na uszkodzoną, zdeformowaną lub skorodowaną felgę.
W przypadku montażu opony z kierunkowym bieżnikiem (określana strzałką na ścianie bocznej opony) należy upewnić się, że obraca się we właściwym kierunku. Zapewni to optymalną przyczepność opon do drogi i ich zużycie.
Utrzymywanie zalecanego ciśnienia w oponach jest szczególnie ważne podczas jazdy z dużą prędkością. Dlatego należy sprawdzać ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie powietrza, gdy opony są zimne.
Uwaga! Jeśli ciśnienie powietrza w rozgrzanych oponach jest wysokie, pod żadnym pozorem nie spuszczaj powietrza.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu [ToyotaMAN.ru]
Jeżeli obciążenie ulegnie znacznej zmianie, należy odpowiednio dostosować ciśnienie w oponach.
Niedopompowane lub przepompowane opony skracają ich żywotność i pogarszają osiągi pojazdu.
Regularne sprawdzanie stanu opon pozwoli na szybkie wykrycie nadmiernego zużycia i wyeliminowanie jego przyczyny, a tym samym uniknięcie poważniejszych konsekwencji.
W przypadku pojazdu z napędem na cztery koła wszystkie opony muszą być tego samego modelu i pochodzić od tego samego producenta. W przeciwnym wypadku, ze względu na różnicę prędkości obrotowej kół obu osi, centralny mechanizm różnicowy nieprawidłowo rozdzieli moment obrotowy silnika na oś tylną, co może negatywnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu.
Podczas jazdy pojazdem z powodu różnych czynników równowaga kół może zostać zaburzona, czego skutkiem są drgania kierownicy.
Niewyważenie kół prowadzi do zwiększonego zużycia elementów układu kierowniczego, opon i zawieszenia pojazdu, dlatego w przypadku wystąpienia niewyważenia należy koniecznie wyważyć koła.