Kod radijalnih guma, niti korda su raspoređene duž najkraćeg puta između zrnaca gume. Remen okružuje tanki i elastični okvir gume i osigurava njezinu stabilnost.
Kod guma bez zračnice, zračnica je zamijenjena vulkaniziranom unutarnjom oblogom s visokom propusnošću zraka. Perlica takve gume mora biti sigurno i čvrsto postavljena na obruč diska. Odsutnost zračnice u gumi smanjuje težinu kotača i pojednostavljuje njegovu ugradnju na naplatak.
Oznake na gumama nalaze se na bočnoj strani. Širina gume, njezina konstrukcija i promjer naplatka kotača predstavljaju minimalne podatke potrebne za označavanje gume
Utorima gaznoga sloja gume nalaze se "indikatori istrošenosti guma" visoki 1,6 mm, smješteni pod pravim kutom u odnosu na smjer kretanja gume. Ovih pokazatelja ima od šest do osam (ovisno o proizvođaču) postavljene na jednakim udaljenostima po obodu gume. Oznake na bočnoj stijenci gume (poput slova "TWI" ili piktograma trokuta) pokazuju položaj indikatora istrošenosti gume.
Gume se mogu koristiti dok ne dosegnu dubinu profila od 1,6 mm, tj. profilni utori moraju imati dubinu od najmanje 1,6 mm po cijeloj površini gume.
Optimalne performanse guma postižu se samo kada su na sve kotače vozila ugrađene gume istog dizajna.
Prilikom montaže gume, nemojte je montirati na oštećen, deformiran ili korodiran naplatak.
Prilikom postavljanja gume s usmjerenim uzorkom na cesti (određeno strelicom na bočnoj strani gume) potrebno je osigurati da se okreće u ispravnom smjeru. To će osigurati optimalne performanse guma u pogledu prianjanja na cestu i trošenja.
Tekst je preuzet s navedene web stranice (www.ToyotaMAN.ru)
Održavanje preporučenog tlaka u gumama posebno je važno pri vožnji velikim brzinama. Stoga obavezno provjeravajte tlak u gumama barem jednom mjesečno i prije svakog duljeg putovanja.
Uvijek provjeravajte tlak zraka u gumama kada su gume hladne.
Oprez! Ako je tlak zraka u vrućim gumama visok, ni pod kojim uvjetima nemojte ispuhavati gumu.
Ako se opterećenje značajno promijeni, tlak u gumama treba prilagoditi u skladu s tim.
Premalo ili previše napumpane gume smanjuju njihov vijek trajanja i narušavaju performanse vozila.
Redovita provjera stanja guma omogućit će vam pravovremeno otkrivanje prekomjernog trošenja i uklanjanje uzroka, čime ćete izbjeći ozbiljnije posljedice.
Na vozilu s pogonom na sva četiri kotača, osim toga, sve gume moraju biti istog modela od istog proizvođača. U suprotnom, zbog nastale razlike u brzini vrtnje kotača obje osovine, središnji diferencijal će nepravilno preraspodijeliti okretni moment motora na stražnju osovinu, što može negativno utjecati na upravljivost vozila.
Tijekom rada vozila, ravnoteža kotača može biti poremećena zbog različitih faktora, što rezultira vibracijama volana.
Neravnoteža kotača dovodi do povećanog trošenja komponenti upravljanja, guma i ovjesa vozila, stoga ako dođe do neravnoteže, obavezno ponovno uravnotežite kotače.