Код радијалних гума, нити корде су распоређене дуж најкраће путање између ивица гуме. Каиш окружује танак и еластичан оквир гуме и обезбеђује њену стабилност.
Код гума без унутрашње гуме, унутрашња гума је замењена вулканизованом унутрашњом облогом са високом пропустљивошћу ваздуха. Перло такве гуме мора бити чврсто и чврсто постављено на обод диска. Одсуство унутрашње гуме смањује тежину точка и поједностављује његову монтажу на обод.
Ознаке на гумама се налазе на бочном зиду. Ширина гуме, њена конструкција и пречник обода точка представљају минималне информације потребне за обележавање гума
Жлебови шаре газећег слоја гуме садрже "индикаторе хабања гума" висине 1,6 мм који се налазе под правим углом у односу на смер кретања гуме. Ови индикатори, у количинама од шест до осам (у зависности од произвођача), постављени су на једнаким растојањима по ободу гуме. Ознаке на бочној страни гуме (као што су слова "TWI" или пиктограм троугла) показују локацију индикатора истрошености гума.
Гуме се могу користити док не достигну дубину профила од 1,6 мм, тј. профилни жлебови морају имати дубину од најмање 1,6 мм по целој површини гуме.
Оптималне перформансе гума се постижу само када су гуме истог дизајна уграђене на све точкове возила.
Цео чланак је објављен на веб-сајту [toyotaman.ru]
Приликом монтирања гуме, немојте је постављати на оштећену, деформисану или кородирану фелну.
Приликом постављања гуме са усмереним узорком пута (означеним стрелицом на бочној страни гуме), потребно је осигурати да се она окреће у исправном смеру. Ово ће осигурати оптималне перформансе гума у погледу приањања на пут и хабања.
Одржавање препорученог притиска у гумама је посебно важно при вожњи великим брзинама. Због тога, обавезно проверавајте притисак у гумама најмање једном месечно и пре сваког дужег путовања.
Увек проверавајте притисак ваздуха у гумама када су хладне.
Опрез! Ако је притисак ваздуха у загрејаним гумама висок, немојте ни под којим околностима испуштати ваздух из гуме.
Ако се оптерећење значајно промени, притисак у гумама треба сходно томе прилагодити.
Пренадуване или недовољно напумпане гуме скраћују њихов век трајања и погоршавају перформансе возила.
Редовна провера стања ваших гума омогућиће вам да благовремено откријете прекомерно хабање и отклоните његов узрок, чиме ћете избећи озбиљније последице.
На возилу са погоном на сва четири точка, поред тога, све гуме морају бити истог модела од истог произвођача. У супротном случају, због резултујуће разлике у брзини ротације точкова обе осовине, централни диференцијал ће погрешно прерасподелити обртни момент мотора на задњу осовину, што може негативно утицати на управљање возилом.
У процесу експлоатације возила под утицајем различитих разлога балансирање точкова може бити сломљен, што се манифестује појавом вибрација точка управљача.
Неравнотежа точкова доводи до повећаног хабања компоненти управљача, гума и вешања возила, па ако дође до неравнотеже, обавезно поново балансирајте точкове.