V radiálnych pneumatikách sú vlákna kordu usporiadané pozdĺž najkratšej dráhy medzi pätkami pneumatiky. Pás obopína tenký a elastický rám pneumatiky a zabezpečuje jej stabilitu.
V bezdušových pneumatikách je duša nahradená vulkanizovanou vnútornou vložkou s vysokou priepustnosťou vzduchu. Patka takejto pneumatiky musí byť bezpečne a pevne namontovaná na ráfiku disku. Absencia duše v pneumatike znižuje hmotnosť kolesa a zjednodušuje jeho montáž na ráfik.
Značky pneumatík sa nachádzajú na bočnici. Šírka pneumatiky, jej konštrukcia a priemer ráfika kolesa predstavujú minimálne informácie potrebné na označenie pneumatiky
Drážky dezénu pneumatiky obsahujú 1,6 mm vysoké "indikátory opotrebovania pneumatík", ktoré sú umiestnené v pravom uhle k smeru jazdy pneumatiky. Tieto ukazovatele sú v počte od šiestich do ôsmich (v závislosti od výrobcu) umiestnené v rovnakých vzdialenostiach po obvode pneumatiky. Značky na bočnici pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo trojuholníkový piktogram) zobrazujú umiestnenie indikátorov opotrebovania pneumatiky.
Pneumatiky sa môžu používať, kým nedosiahnu hĺbku profilu 1,6 mm, t. j. profilové drážky musia mať hĺbku najmenej 1,6 mm po celom povrchu pneumatiky.
Optimálny výkon pneumatík sa dosiahne iba vtedy, keď sú na všetkých kolesách vozidla namontované pneumatiky rovnakej konštrukcie.
Pri montáži pneumatiky ju nemontujte na poškodený, deformovaný alebo skorodovaný ráfik.
Pri montáži pneumatiky so smerovým dezénom (určené šípkou na bočnici pneumatiky) je potrebné zabezpečiť, aby sa otáčal správnym smerom. Tým sa zabezpečí optimálny výkon pneumatiky z hľadiska priľnavosti k vozovke a opotrebovania.
Udržiavanie odporúčaného tlaku v pneumatikách je obzvlášť dôležité pri jazde vysokou rýchlosťou. Preto si nezabudnite skontrolovať tlak v pneumatikách aspoň raz mesačne a pred každou dlhšou jazdou.
Tlak vzduchu vždy kontrolujte, keď sú pneumatiky studené.
Pozor! Ak je tlak vzduchu v horúcich pneumatikách vysoký, za žiadnych okolností pneumatiku nevyfukujte.
Ak sa zaťaženie výrazne zmení, mal by sa tlak v pneumatikách zodpovedajúcim spôsobom upraviť.
Podhustené alebo prehustené pneumatiky skracujú ich životnosť a zhoršujú výkon vozidla.
Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám umožní včas odhaliť nadmerné opotrebovanie a odstrániť jeho príčinu, čím sa predídete vážnejším následkom.
Na vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies musia byť okrem toho všetky pneumatiky rovnakého modelu od rovnakého výrobcu. V opačnom prípade, v dôsledku výsledného rozdielu v rýchlosti otáčania kolies oboch náprav, stredový diferenciál nesprávne prerozdelí krútiaci moment motora na zadnú nápravu, čo môže negatívne ovplyvniť ovládateľnosť vozidla.
Počas prevádzky vozidla môže byť vyváženie kolies narušené v dôsledku rôznych faktorov, čo má za následok vibrácie volantu.
Nevyváženosť kolies vedie k zvýšenému opotrebovaniu komponentov riadenia, pneumatík a zavesenia kolies, takže ak dôjde k nevyváženosti, nezabudnite kolesá znova vyvážiť.