V radiálnych pneumatikách sú kordy umiestnené pozdĺž najkratšej cesty medzi pätkami pneumatiky. Nárazový pás obklopuje tenkú a pružnú kostru pneumatiky a zaisťuje jej stabilitu.
V bezdušových pneumatikách je duša nahradená vulkanizovanou vnútornou vrstvou s vysokou vzduchotesnosťou. Pätka takejto pneumatiky musí byť nainštalovaná na ráfik disku bezpečne a tesne. Neprítomnosť duše v pneumatike znižuje hmotnosť kolesa a zjednodušuje jeho montáž na ráfik.
Označenie pneumatík je vytlačené na bočnici. Šírka pneumatiky, konštrukcia a priemer ráfika sú minimálne informácie potrebné na označenie pneumatiky
V drážkach dezénu pneumatiky sú «indikátory opotrebovania pneumatík» 1,6 mm vysoká, umiestnená v pravom uhle k smeru jazdy pneumatiky. Tieto ukazovatele sa pohybujú od šiestich do ôsmich (v závislosti od výrobcu) umiestnené v rovnakých vzdialenostiach po obvode pneumatiky. Značky na bočnici pneumatiky (napríklad písmená «TWI» alebo ikona v tvare trojuholníka) zobraziť umiestnenie indikátorov opotrebovania pneumatík.
Pneumatiky je možné použiť do hĺbky profilu 1,6 mm, to znamená, že drážky profilu musia mať hĺbku minimálne 1,6 mm po celej ploche pneumatiky.
Optimálny výkon pneumatík sa dosiahne len vtedy, keď sú na všetkých kolesách vozidla namontované pneumatiky rovnakého dizajnu.
Pri montáži pneumatík ich neinštalujte na poškodený, zdeformovaný ráfik so známkami korózie.
Pri inštalácii smerovej pneumatiky (označené šípkou na bočnici pneumatiky) musí byť v správnom smere otáčania. To zaisťuje, že pneumatika funguje optimálne z hľadiska priľnavosti a opotrebovania.
Pri jazde vysokou rýchlosťou je obzvlášť dôležité udržiavať odporúčaný tlak vzduchu v pneumatikách. Tlak vzduchu v pneumatikách si preto určite kontrolujte aspoň raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou.
Tlak vzduchu vždy kontrolujte so studenými pneumatikami.
Pozor! Za žiadnych okolností nesmie byť vzduch z pneumatiky vypúšťaný, ak je tlak vzduchu v teplých pneumatikách zvýšený.
Ak sa zaťaženie výrazne zmení, tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
Podhustené alebo príliš nahustené pneumatiky skracujú ich životnosť a zhoršujú jazdné vlastnosti.
Neustála kontrola stavu pneumatík vám umožní včas odhaliť intenzívne opotrebovanie a odstrániť jeho príčinu, čo pomôže vyhnúť sa vážnejším následkom.
Na vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies musia byť navyše všetky pneumatiky rovnakého modelu od rovnakého výrobcu. V opačnom prípade stredový diferenciál v dôsledku výsledného rozdielu otáčok kolies oboch náprav nesprávne prerozdelí krútiaci moment motora pripadajúci na zadnú nápravu, čo môže nepriaznivo ovplyvniť jazdné vlastnosti vozidla.
Počas prevádzky vozidla pod vplyvom rôznych dôvodov môže byť vyváženie kolies narušené, čo sa prejavuje výskytom vibrácií volantu.
Nevyváženosť kolies vedie k zvýšenému opotrebovaniu častí riadenia, pneumatík a odpruženia vozidla, takže ak dôjde k nerovnováhe, nezabudnite kolesá znova vyvážiť.