A radiál gumiabroncsoknál a kordszálak a gumiabroncs peremei közötti legrövidebb útvonalon helyezkednek el. A szalag körülveszi a gumiabroncs vékony és rugalmas vázát, és biztosítja annak stabilitását.
A tömlő nélküli gumiabroncsoknál a tömlőt egy vulkanizált, nagy légáteresztő képességű belső bélés helyettesíti. Az ilyen gumiabroncs peremét biztonságosan és szorosan kell felszerelni a tárcsa peremére. A gumiabroncsban lévő tömlő hiánya csökkenti a kerék súlyát és leegyszerűsíti a felnire való felszerelését.
A gumiabroncsok jelölései az oldalfalon találhatók. A gumiabroncs szélessége, szerkezete és a keréktárcsa átmérője alkotja a gumiabroncs jelöléséhez szükséges minimális információkat
A gumiabroncs futófelületének mintázatának barázdái 1,6 mm magas "abroncskopás-jelzőket" tartalmaznak, amelyek a gumiabroncs haladási irányára merőlegesen helyezkednek el. Ezek a mutatók mennyisége hattól nyolcig terjed (a gyártótól függően) egyenlő távolságra elhelyezve a gumiabroncs kerülete mentén. A gumiabroncs oldalfalán található jelölések (például a "TWI" betűk vagy egy háromszög alakú piktogram) mutatják a gumiabroncs kopásjelzőinek helyét.
A gumiabroncsok addig használhatók, amíg el nem érik az 1,6 mm-es profilmélységet, azaz a profilhornyoknak legalább 1,6 mm mélynek kell lenniük az abroncs teljes felületén.
Az optimális gumiabroncs-teljesítmény csak akkor érhető el, ha a jármű összes kerekére azonos kialakítású gumiabroncsokat szerelnek.
Gumiabroncs felszerelésekor ne szerelje fel sérült, deformálódott vagy korrodált felnire.
Forgatható útfelületű gumiabroncs felszerelésekor (a gumiabroncs oldalfalán található nyíl határozza meg) szükséges biztosítani, hogy a megfelelő irányba forogjon. Ez biztosítja az optimális gumiabroncs-teljesítményt az úttartás és a kopás tekintetében.
Az ajánlott gumiabroncsnyomás betartása különösen fontos nagy sebességű vezetés esetén. Ezért mindenképpen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását legalább havonta egyszer, és minden hosszabb út előtt.
Mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze a légnyomást.
Figyelem! Ha a forró gumiabroncsokban magas a légnyomás, semmilyen körülmények között ne engedje le a gumiabroncsot.
[Az anyag egy online weboldalról lett újraközölve toyotaman.ru]
Ha a terhelés jelentősen változik, a gumiabroncsok nyomását ennek megfelelően kell beállítani.
A túl alacsony vagy túl magas nyomású gumiabroncsok csökkentik élettartamukat és rontják a jármű teljesítményét.
A gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése lehetővé teszi a túlzott kopás időben történő észlelését és annak okának kiküszöbölését, ezáltal elkerülve a súlyosabb következményeket.
Négykerék-meghajtású járműveken ezen felül minden gumiabroncsnak ugyanattól a gyártótól származó azonos modellnek kell lennie. Ellenkező esetben a két tengely kerekeinek forgási sebességében keletkező különbség miatt a középső differenciálmű helytelenül osztja el a motor nyomatékát a hátsó tengelyre, ami negatívan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét.
A jármű működése során a kerekek kiegyensúlyozása különféle tényezők miatt felborulhat, ami a kormánykerék rezgését eredményezheti.
A kerekek kiegyensúlyozatlansága a kormányalkatrészek, a gumiabroncsok és a jármű felfüggesztésének fokozott kopásához vezet, ezért ha kiegyensúlyozatlanság lép fel, feltétlenül centrírozza ki a kerekeket.