Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 100000 км прабегу або 48 месяцаў.
Заўвага. Пры праверцы і рэгуляванні зазораў клапанаў на аўтамабілях выпуску да 1998 гады неабходзен адмысловая прылада для ўтапливания штурхачоў клапанаў.
Праверка зазораў
Адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце са свечак запальвання наканечнікі з высакавольтнымі правадамі або шпулькі запальвання і адвядзіце іх у бок ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
Бруем сціснутага паветра ачысціце месца вакол свечак запальвання, каб выключыць трапленне бруду ў цыліндр рухавіка пасля выварочвання свечак. Вывярніце свечкі запальвання.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пракручваючы каленчаты вал рухавіка ў кірунку яго працоўнага кручэння за ніт мацавання шківа, усталюеце поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку (ВМТ) у канцы такту сціску.
Малюнак 2.48. Вымярэнне зазораў выпускных клапанаў у цыліндрах 1 і 3 і зазораў впускных клапанаў у цыліндрах 4 і 2 пры ўсталёўцы поршня 1-га цыліндру ў ВМТ
Шчупам вымерайце зазор выпускных клапанаў у цыліндрах 1 і 3 і зазор впускных клапанаў у цыліндрах 4 і 2 (малюнак 2.48, 2.49). Запішыце рэзультаты вымярэнняў.
Малюнак 2.49. Выкарыстанне маца для вымярэння зазораў у прывадзе клапанаў
Малюнак 2.50. Вымярэнне зазораў выпускных клапанаў у цыліндрах 2 і 4 і зазораў впускных клапанаў у цыліндрах 1 і 3 пры ўсталёўцы поршня 4-га цыліндру ў ВМТ
Правярніце каленчаты вал на адзін абарот (поршань чацвёртага цыліндру ў ВМТ у канцы такту сціску) і вымерайце зазоры на астатніх клапанах (малюнак 2.50). Запішыце рэзультаты вымярэнняў.
Рэгуляванне зазораў
Заўвага. На аўтамабілях выпуску да 2001 года для рэгулявання зазор клапанаў выкарыстоўваюцца рэгулявальныя шайбы, а на аўтамабілях выпуску з 2001 года - штурхачы, якія маюць розную таўшчыню.
Аўтамабілі да 2001 года выпуску
Калі зазоры клапанаў адрозніваюцца ад патрабаваных значэнняў, адрэгулюйце іх.
Праверніце каленчаты вал рухавіка ў становішча, пры якім кулачкі размеркавальнага вала над клапанам, патрабавальным рэгуляванні, будуць накіраваныя ўверх.
Малюнак 2.51. Устаноўка спецыяльнай прылады на размеркавальны вал для ўтаплення штурхача клапана
Усталюеце адмысловую прыладу для ўтаплення штурхача на размеркавальны вал са боку свечак запальвання над штурхачом клапана (малюнак 2.51). Сцісніце ручкі прылады, пры гэтым штурхач клапана будзе патоплены ўніз, і ўсталюеце паміж краем штурхача і размеркавальным валам упор (малюнак 2.52). Зніміце адмысловую прыладу для ўтаплення штурхача клапана. Лязом адвёрткі або пінцэтам выміце рэгулявальную шайбу і мікраметрам вымерайце яе таўшчыню.
Малюнак 2.52. Фіксаванне штурхача клапана упорам, усталяваным паміж краем штурхача і размеркавальным валам, і выманне рэгулявальнай шайбы
Аўтамабілі выпуску з 2001 года
Малюнак 2.53. Вымярэнне мікраметрам таўшчыні галоўкі штурхача на аўтамабілях выпуску з 2001 года
Калі зазоры клапанаў адрозніваюцца ад патрабаваных значэнняў, зніміце размеркавальны вал (ці размеркавальныя валы) і штурхальнікі. Мікраметрам вымерайце таўшчыню галоўкі штурхача (малюнак 2.53).
Усе мадэлі
Вызначыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы або галоўкі штурхача па формуле:
N = T + (А - V),
дзе А - замераны зазор, мм;
N - разліковая таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы або галоўкі штурхача, мм;
Т - таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы або галоўкі штурхача, мм;
V - намінальны зазор, мм.
Абярыце рэгулявальную шайбу або штурхач з таўшчынёй, найболей блізкай да разліковай.
У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй ад 2,5 да 3,3 мм з крокам 0,05 мм, і штурхачы таўшчынёй ад 5,060 да 5,740 мм з крокам 0,020 мм.
Аўтамабілі выпуску да 2001 года
Праверніце каленчаты вал рухавіка ў становішча, пры якім кулачкі размеркавальнага вала над клапанам, патрабавальным рэгуляванні, будуць накіраваныя ўверх.
Усталюеце адмысловую прыладу для ўтаплення штурхача на размеркавальны вал са боку свечак запальвання над штурхачом клапана (малюнак 2.51). Сцісніце ручкі прылады, пры гэтым штурхач клапана будзе патоплены ўніз, і ўсталюеце паміж краем штурхача і размеркавальным валам упор (малюнак 2.52). Зніміце адмысловую прыладу для ўтаплення штурхача клапана. Лязом адвёрткі або пінцэтам выміце рэгулявальную шайбу, калі яна не была вынятая раней. Замест яе ўсталюеце новую шайбу. Зноў усталюеце адмысловую прыладу для ўтаплення штурхача клапана. Сцісніце ручкі спецыяльнай прылады і зніміце ўпор.
Шчупам вымерайце зазор у прывадзе клапана.
Паўторыце аперацыі па замене рэгулявальных шайбаў на астатніх клапанах, патрабавальных рэгуляванні зазору.
Аўтамабілі выпуску з 2001 года
Усталюеце штурхачы з разліковай таўшчынёй галоўкі, папярэдне вышмараваўшы іх маторным алеем. Таксама вырабіце пласт алею на ўнутраную частку штурхача, якая кантактуе са штоком клапана.
Усталюйце размеркавальны вал (размеркавальныя валы).
Усе мадэлі
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў, укруціце свечкі запальвання і падлучыце да іх наканечнікі высакавольтных правадоў або шпулькі запальвання.