Заўвага: праверку і рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў робіце на халодным рухавіку.
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE
1. Зніміце кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі (калі замінае здыманню галоўкі блока цыліндраў).
а) Адлучыце тросы кіравання ад цягі дросельнай засланкі.
б) Адкруціце два ніта і зніміце кранштэйны мацавання троса прывада акселератара.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3603.jpg)
2. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
а) Адлучыце чатыры высакавольтных правады ад заціску, на вечку галоўкі блока цыліндраў.
б) Адлучыце высакавольтныя правады за гумовыя каўпачкі. Не нацягвайце высакавольтныя правады.
Заўвага: нацяжэнне або выгін правадоў можа выклікаць іх унутраныя пашкоджанні.
в) Адлучыце два шланга сістэмы вентыляцыі картэра ад впускнога калектара і вечкі галоўкі блока цыліндраў.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3604.jpg)
г) Адлучыце шланг звароту працоўнай вадкасці помпы гідраўзмацняльніка ад абароны джгута правадоў.
д) Зніміце два заціску абароны джгута правадоў ад нітаў мацавання вечка №2 рамяня прывада ГРМ, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3605.jpg)
е) Адкруціце чатыры гайкі, зніміце ўшчыльненне трубак свечак запальвання, вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3606.jpg)
Нататка: размесціце ўшчыльненні трубак свечак запальвання ў паслядоўнасці зваротнага зняцця, для правільнай іх усталёўкі, каб мінімізаваць магчымасць уцёскі алею.
3. Устанавіце поршань цыліндра №1 у ВМТ такту сціску.
а) Павярніце шкіў каленчатага вала і сумясціце яго рызыцы з усталявальнай пазнакай "0" на ніжнім вечку рамяня прывада ГРМ.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3607.jpg)
б) Праверце, каб штурхальнікі клапанаў цыліндра №1 былі вольныя, а штурхачы клапанаў цыліндра №4 — заціснутыя.
Калі няма, звярніце каленчаты вал адзін абарачэнне (360°) і сумясціце пазнаку як паказвалася вышэй.
4. Праверце зазор у прывадзе клапанаў.
а) Праверце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3608.jpg)
- Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж штурхачом і размеркавальным валам.
- Запішыце вынікі - вымярэнняў зазору ў прывадзе клапанаў. Яны будуць выкарыстоўвацца пазней для вызначэння неабходнай рэгулявальнай шайбы пры замене.
Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- впускныя - 0,19-0,29 мм
- выпускныя - 0,28 - 0,38 мм
б) Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі як паказвалася вышэй.
в) Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў пазначаных на малюнку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3609.jpg)
5. Адрэгулюйце зазор у прывадзе клапанаў.
а) Зніміце рэгулявальную шайбу.
- Павярніце каленчаты вал так, каб працоўны выступ кулачка размеркавальнага вала знаходзіўся наверсе.
- Размясціце штурхач, як паказана на малюнку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3610.jpg)
Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач, і размясціце спецінструмент (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3611.jpg)
Зніміце спецінструмент (А).
Зніміце рэгулявальную шайбу з дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3612.jpg)
б) Вызначыце памер новай рэгулявальнай шайбы наступным метадам:
Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы.
Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы цёк, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў межах паказаных значэнняў.
Таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы Г
Вымераны зазор у прывадзе клапанаў - А
Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы - N
- впускной - N = Т + А (- 0,24 мм)
- выпускны - N - Т + А (- 0,33 мм)
Падбярыце новую рэгулявальную шайбу з таўшчынёй як мага бліжэй да разліковага значэння.
Нататка: рэгулявальныя шайбы маюць 17 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,50 мм да 3,30 мм праз 0.05 мм.
в) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальнік. Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач, і зніміце спецінструмент (У).
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3613.jpg)
г) Паўторна праверце зазор у прывадзе клапанаў.
6. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял і вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана ў малюнку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3614.jpg)
б) Усталюеце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.
в) Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і чатыры ўшчыльнення трубак свечак запальвання, зацягнуўшы гайкі.
Момант зацяжкі - 23 Нм
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3615.jpg)
г) Усталюйце абарону джгута правадоў рухавіка, зацягнуўшы два ніта мацавання да верхняга вечка рамяня прывада ГРМ, у паслядоўнасці зваротнай здыманню.
д) Усталюйце шланг звароту працоўнай вадкасці помпы гідраўзмацняльніка да абароны джгута правадоў.
е) Падлучыце два шланга сістэмы вентыляцыі картэра да впускному калектара і вечку галоўцы блока цыліндраў.
ж) Усталюеце высакавольтныя правады ў заціск, на вечку галоўкі блока цыліндраў і падлучыце іх да свечкамі запальвання.
з) Усталюеце дзве пракладкі на вечка галоўкі блока цыліндраў
і) Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў, шайбы і зацягніце шрубы ў некалькі падыходаў.
7. Усталюйце кранштэйн троса прывада дросельнай засланкі, зацягнуўшы два ніта і падлучыце тросы кіравання да цягі дросельнай засланкі.
Рухавік ЗС-Т
1. Адлучыце трос акселератара
2. Зніміце чатыры заціскі і адлучыце джгут правадоў.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3616.jpg)
3. Адлучыце два вакуумныя шлангі
4. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
5. Адкруціце тры ніты і адсуньце вакуумную трубку ў бок.
Заўвага: не адлучайце вакуумны шланг.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3617.jpg)
6. Адкруціце два ніта, зніміце два заціскі і аддзеліце бакавое ахоўнае вечка ад правага пярэдняга крыла.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3618.jpg)
7. Зніміце вечка галоўкі блока з вакуумнай помпай
а) Зніміце заглушку вечка №2 рамяня прывада ГРМ.
б) Паварочвайце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы пакуль пазнака на шківе распредвала не ўсталявацца ўнізе.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3619.jpg)
У гэтай пазіцыі поршань вакуумнай помпы знаходзіцца ў НМТ і сціск спружыны становіцца найменшым.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3620.jpg)
1 - ахоўны клапан,
2 - поршань,
3 - шток,
4 - падшыпнік,
5 - кулачок вакуумнай помпы,
6 - размеркавальны вал,
7 - спружына,
8 - вечка галоўкі блока.
в) Адкруціце два ніта вечка №2 рамяня прывада ГРМ.
г) Адкруціце ніт мацавання джгута правадоў.
д) Адкруціце 10 нітаў і зніміце вечка з помпай.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3621.jpg)
8. Вымерайце зазоры ў клапанах.
- Впускных - 0,20-0,30 мм
- Выпускных - 0,25-0,35 мм
9. Рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах.
а) Павярніце каленчаты вал так, каб выступ кулачка размеркавальнага вала быў накіраваны ўверх.
б) Размесціце выманне ў штурхальніку клапана так, каб яна была звернутая ў бок впускного калектара.
в) Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду (А), націсніце ўніз на штурхач клапана і ўсталюеце адмысловую прынаду (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом клапана.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3622.jpg)
г) З дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня выдаліце старую рэгулявальную шайбу.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3623.jpg)
д) Вымерайце мікраметрам таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы. Падлічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы такім чынам, каб разліковы зазор задавальняў прыведзеным у тэхнічных умовах значэнням:
- Т - таўшчыня знятай шайбы, мм
- А - вымераны зазор, мм
- N - таўшчыня новай шайбы, мм
- Впускны клапан - N = Т + [ А - 0,25 мм]
- Выпускны клапан - N = Т + [А - 0,30 мм]
Падбярыце рэгулявальную шайбу таўшчынёй, найболей блізкай да разліковай.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы бываюць 25 памераў: ад 2,20 мм да 3,40 мм з крокам 0.05 мм. Таўшчыня адштампоўваецца на шайбе.
е) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальніку клапана.
ж) Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду (А), націсніце ўніз на штурхач клапана і зніміце прынаду (У).
Зноў праверце зазор у клапане.
10. Усталёўка вечка галоўкі блока цыліндраў у зборы з вакуумнай помпай.
а) Устанавіце шкіў размеркавальнага вала пазнакай уніз.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3624.jpg)
б) Выдаліце рэшткі старога герметыка.
в) Вырабіце герметык на галоўку цыліндраў у месцах, паказаных на малюнку.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/3625.jpg)
г) Усталюйце вечка галоўкі блока, замацаваўшы дзесяццю нітамі.
- Момант зацяжкі - 13,5 Нм
д) Зацягніце ніт мацавання джгута правадоў.
е) Усталюйце і зацягніце два ніта вечка №2 рамяня прывада ГРМ.
Момант зацяжкі - 7,5 Нм
11. Усталюйце бакавое ахоўнае вечка на правае пярэдняе крыло, замацуеце яе нітамі і заціскамі
12. Падсуньце на месца вакуумную трубку. Зацягніце тры ніта.
Момант зацяжкі - 7,5 Нм
13. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра.
14. Усталюйце паляць правадоў і замацуеце яго чатырма заціскамі.
15. Падлучыце два вакуумныя шлангі.
16. Падлучыце трос акселератара.