Заўвага: праверку і рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў праводзіце на халодным рухавіку.
1. (3SS-GE) Зніміце впускную камеру.
- а) Адкруціце чатыры ніта і кранштэйн №2 впускной камеры.
- б) Адкруціце шэсць нітаў, дзве гайкі, зніміце впускную камеру і пракладку.
2. (3S-FE, 4S-FE) Зніміце кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі.
- а) Адлучыце троса кіравання ад цягі дросельнай засланкі.
- б) Адкруціце два ніта і зніміце кранштэйны мацавання троса прывада акселератара.
3. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
(3S-FE, 4S-FE)
- а) Адлучыце чатыры высакавольтных правады ад заціску на вечку галоўкі блока цыліндраў.
- б) Адлучыце высакавольтныя правады за гумовыя каўпачкі. Не нацягвайце высакавольтныя правады.
Заўвага: нацяжэнне або выгіб правадоў можа выклікаць іх унутраныя пашкоджанні.
- в) Адлучыце два шланга сістэмы вентыляцыі картэра ад впускнога калектара і вечкі галоўкі блока цыліндраў.
- г) Адлучыце шланг звароту працоўнай вадкасці помпы гідраўзмацняльніка ад абароны джгута правадоў.
- д) Зніміце два заціску абароны джгута правадоў ад нітаў мацавання вечка №2 рамяня прывада ГРМ у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
- е) Адкруціце чатыры гайкі, зніміце ўшчыльненне трубак свечак запальвання, вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.
Заўвага: для правільнай усталёўкі размесціце ўшчыльненні трубак свечак запальвання ў паслядоўнасці здымання, каб мінімізаваць магчымасць уцечкі алеі.
(3S-GE)
- а) Адкруціце шрубы, зніміце шайбы і вечка галоўкі блока цыліндраў, пракладкі.
3 Усталюйце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.
- а) Павярніце шкіў каленчатага вала і сумясціце яго рызыцы з усталявальнай пазнакай "0" на вечку №1 рамяня прывада ГРМ.
- б) Праверце, каб штурхачы клапанаў цыліндру №1 былі вольныя, а штурхачы клапанаў цыліндру №4 - заціснутыя.
Калі няма, звярніце каленчаты вал адзін абарачэнне (360°) і сумясціце пазнаку, як паказвалася вышэй.
4. Праверце зазор у прывадзе клапанаў.
- а) Праверце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж штурхачом і размеркавальным валам.
Запішыце вынікі вымярэнняў зазору ў прывадзе клапанаў. Яны будуць выкарыстоўвацца пазней для вызначэння неабходнай рэгулявальнай шайбы пры замене.
Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- 3S-FE, 4S-FE:
- впускныя - 0,19-0,29 мм
- выпускныя - 0,28-0,38 мм
- 3S-GE:
- впускныя - 0,15-0,25 мм
- выпускныя - 0,20-0,30 мм
- б) Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказвалася вышэй.
- в) Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
5. Адрэгулюйце зазор а прывадзе клапанаў
- а) Зніміце рэгулявальную шайбу. Павярніце каленчаты вал так, каб працоўны выступ кулачка размеркавальнага вала знаходзіўся наверсе.
- (3S-FE, 4S-FE) Размясціце штурхач, як паказана на малюнку.
- Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач і размясціце спецінструмент (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом.
- Зніміце спецінструмент (А)
- Зніміце рэгулявальную шайбу з дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня.
- б) Вызначыце памер новай рэгулявальнай шайбы наступным метадам:
- Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы
- Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы так, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў межах паказаных значэнняў.
- Таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы - Т
- Вымераны зазор у прывадзе клапанаў - А
- Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы -N
- 3S-FE, 4S-FE:
- впускной - N = Т + А (- 0,24 мм)
- выпускны - N = Т + А (- 0,33 мм)
- 3S-GE:
- впускной - N = Т + А (- 0,20 мм)
- выпускны - N = Т + А (-0,25 мм)
- Падбярыце новую рэгулявальную шайбу з таўшчынёй як мага бліжэй да разліковага значэння
Заўвага:
- (3S-FE, 4S-FE) рэгулявальныя шайбы маюць 17 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,50 мм да 3,30 мм праз 0,05 мм,
- (3S-GE) рэгулявальныя шайбы маюць 27 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,00 мм да 3.30 мм праз 0,05 мм.
- в) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхач Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач, і зніміце спецінструмент (У).
- г) Паўторна праверце зазор у прывадзе клапанаў
6. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
(3S-FE, 4S-FE)
- а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял і вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
- б) Усталюеце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.
- в) Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і чатыры ўшчыльнення трубак свечак запальвання, зацягнуўшы гайкі.
- Момант зацяжкі - 23 Нм
- д) Усталюйце абарону джгута правадоў рухавіка, зацягнуўшы два ніта мацавання да вечка №2 рамяня прывада ГРМ у паслядоўнасці, зваротнай здыманню.
- е) Усталюйце шланг звароту працоўнай вадкасці помпы гідраўзмацняльніка да абароны джгута правадоў.
- ж) Падлучыце два шланга сістэмы вентыляцыі картэра да впускному калектара і вечку галоўцы блока цыліндраў.
- з) Усталюеце высакавольтныя пра-вады ў заціск на вечку галоўкі блока цыліндраў і падлучыце іх да свечкамі запальвання.
(3S-GE)
- а) Вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
- б) Усталюеце дзве пракладкі на вечка галоўкі блока цыліндраў
- в) Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў, шайбы і зацягніце шрубы за некалькі паходаў
7. (3S-FE, 4S-FE) Усталюеце кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі, зацягнуўшы два ніта, і падлучыце тросы кіравання да цягі дросельнай засланкі.
8. (3S-GE) Усталюйце впускную камеру.
- а) Часова зацягніце ніты кранштэйна №2 впускной камеры.
- б) Усталюйце пракладку і впускную камеру, часова зацягніце ніты і гайкі мацавання.
- в) Зацягніце балты і гайкі.
- Момант зацяжкі - 19 Нм