Змест: Праверка нацяжэння рамяня ↓ Рэгулёўка нацяжэння рамяня ↓ Замена рамяня ↓ Замена механізму нацяжэння…↓
Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 12000 км прабегу або 6 месяцаў.
Праверка нацяжэння рамяня
Прывад генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера ажыццяўляецца поликлиновыми рамянямі.
На мадэлях да 2001 гады выкарыстоўваецца адзін рамень для прывада генератара і другі рамень для прывада кампрэсара кандыцыянера і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, а на мадэлях з 2001 гады выкарыстоўваецца адзін рамень большай даўжыні.
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Мелам вырабіце пазнаку на рамень.
За ніт мацавання шківа правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да з'яўлення пазнакі, пры гэтым візуальна правярайце стан рамяня.
На поликлиновом рамяні могуць быць выяўлены наступныя дэфекты:
- сляды алею і змазкі;
- знос беражкоў кліновых выступаў;
- зацвярдзенне беражкоў кліновых выступаў;
- папярочныя расколіны з адваротнага боку рамяня;
- адпластаванне асобных нервюр;
- разлохмочивание кантавых беражкоў рамяня;
- папярочныя расколіны ў некаторых нервюрах;
- разбурэнне асобных нервюр.
Пры наяўнасці любога з дэфектаў заменіце рамень.
На аўтамабілях выпуску да 2001 года нацяжэнне паліклінавых рамянёў рэгулюецца ўручную, а пачынаючы з 2001 года - аўтаматычна.
Нацяжэння рамяня правяраецца вымяральнымі прыборамі Nippondenso ці Burroughs. Вымерайце нацяжэнне рамяня ў адпаведнасці з завадскімі інструкцыямі на прыборы Nippondenso або Burroughs і параўнайце вымераную велічыню са значэннямі нацяжэння для новага або былога ва ўжыванні рамяня.
Заўвага. Тэрмін "былы ва ўжыванні" ў дадзеным кіраўніцтве адносіцца да рамяня, які выкарыстоўваўся больш за 5 мін.
Малюнак 2.13. Вымярэнне нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях выпуску да 2001 года націскам вялікага пальца рукі на галіну рамяня
Пры адсутнасці вымяральных прыбораў можна скарыстацца простым метадам, які забяспечвае прымальную дакладнасць нацяжэння рамяня. Вялікім пальцам рукі з умераным намаганнем націсніце на галіну рамяня ў кропцы, якая знаходзіцца на роўнай адлегласці ад цэнтраў шківаў (малюнак 2.13). Вымерайце прагін рамяня, які павінен быць 6-6,5 мм пры адлегласці паміж цэнтрамі шківаў 180-280 мм і 12,5-13 мм пры адлегласці паміж цэнтрамі шківаў 305-405 мм.
Рэгулёўка нацяжэння рамяня
Аўтамабілі выпуску да 2001 года
Малюнак 2.14. Размяшчэнне нітаў для рэгулявання нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях да 2001 гады: А - мадэлі з кандыцыянерам; У - мадэлі без кандыцыянера; 1 - шарнірны ніт мацавання генератара; 2 - рэгулявальны ніт; 3 - які фіксуе ніт
Для рэгулявання нацяжэння рамяня прывада генератара або кампрэсара кандыцыянера прыслабце шарнірны ніт мацавання генератара і які фіксуе ніт (на мадэлях з кандыцыянерам) або рэгулявальны ніт (на мадэлях без кандыцыянера) кранштэйна генератара (малюнак 2.14).
На мадэлях з кандыцыянерам круціце рэгулявальны ніт і вымерайце нацяжэнне рамяня адным з вышэй пералічаных метадаў. На мадэлях без кандыцыянера манціроўкай адвядзіце генератар ад кранштэйна, адрэгулюйце нацяжэнне рамяня і зацягніце шарнірны і які фіксуе ніты.
Для рэгулявання нацяжэння рамяня прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання прыслабце шарнірны і які фіксуе ніты, якія мацуюць помпу да кранштэйна. Падводзячы або адводзячы помпу ад кранштэйна, адрэгулюйце нацяжэнне рамяня і зацягніце шарнірны і які фіксуе ніты.
Аўтамабілі выпуску з 2001 года
Нацяжэнне паліклінавага рамяня аўтаматычна рэгулюецца нагружаным спружынай механізмам нацяжэння.
Замена рамяня
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Увага! Крэйдай, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта можа прывесці да яго разбурэння.
Аўтамабілі выпуску да 2001 года
Прыслабце нацяжэнне і зніміце рамень са шківаў, пачынальна са шківа каленчатага вала. Пры замене рамяня прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання папярэдне запатрабуецца зняць рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Малюнак 2.15. Размяшчэнне поликлинового рамяня на шківах рухавіка: А - правільна; У - няправільна
Пасля замены рамяня праверце, што рамень правільна размешчаны на шківах рухавіка (малюнак 2.15).
Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
Аўтамабілі выпуску з 2001 года
Малюнак 2.16. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях з 2001 года: 1 – шасцікантовік механізму нацяжэння
Усталюеце накидной ключ на шестигранник механізму нацяжэння, звярніце яго па гадзіннікавай стрэлцы для паслаблення нацяжэння рамяня, і зніміце рамень са шківаў (малюнак 2.16). Павольна адпусціце механізм нацяжэння рамяня.
Зноў ключом звярніце механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце новы рамень на шківы рухавіка, затым плыўна адпусціце механізм нацяжэння.
Праверце, што рамень правільна размешчаны на шківах рухавіка (малюнак 2.15).
Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі.
Замена механізму нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях з 2001 года
Калі механізм нацяжэння не забяспечвае неабходнае нацяжэнне рамяня або зношаны падшыпнік або шкіў нацяжнога роліка, заменіце механізм нацяжэння паліклінавых рамяня.
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Малюнак 2.16. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях з 2001 года: 1 – шасцікантовік механізму нацяжэння
Усталюеце накидной ключ на шестигранник механізму нацяжэння, звярніце яго па гадзіннікавай стрэлцы для паслаблення нацяжэння рамяня і зніміце рамень са шківаў (малюнак 2.16). Павольна адпусціце механізм нацяжэння рамяня.
Малюнак 2.17. Размяшчэнне ніта і гайкі мацавання механізму нацяжэння паліклінавага рамяня на аўтамабілях з 2001 года
Вывярніце ніт і гайку і зніміце механізм нацяжэння паліклінавага рамяня (малюнак 2.17).
Усталюеце новы механізм нацяжэння паліклінавага рамяня і замацуеце яго нітам і гайкай, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
Усталюйце поликлиновой рамень.