Poznámka. Odporúčaný interval: každých 12 000 km alebo 6 mesiacov.
Kontrola napnutia remeňa
Pohon generátora, čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie zabezpečujú klinové remene.
Modely pred rokom 2001 používajú jeden remeň na pohon alternátora a druhý remeň na pohon kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia, zatiaľ čo modely z roku 2001 používajú jeden dlhší remeň.
Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Označte pás kriedou.
Pri upevňovacej skrutke remenice otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezobrazí značka, pričom vizuálne skontrolujte stav remeňa.
Na rebrovanom klinovom remene možno nájsť tieto chyby:
- stopy oleja a tuku;
- opotrebovanie okrajov klinových výčnelkov;
- spevnenie okrajov klinových výčnelkov;
- priečne trhliny na zadnej strane pásu;
- oddelenie jednotlivých rebier;
- uvoľnenie koncových okrajov pásu;
- priečne trhliny v niektorých rebrách;
- zničenie jednotlivých rebier.
Ak sa vyskytne niektorá z chýb, remeň vymeňte.
Na vozidlách vyrobených pred rokom 2001 sa napnutie rebrovaných klinových remeňov nastavuje manuálne a od roku 2001 automaticky.
Napnutie remeňa sa kontroluje pomocou meradiel Nippondenso alebo Burroughs. Zmerajte napnutie remeňa podľa pokynov výrobcu Nippondenso alebo Burroughs a porovnajte nameranú hodnotu s hodnotami napnutia nového alebo použitého remeňa.
Poznámka. Termín «z druhej ruky» v tomto návode sa vzťahuje na remeň, ktorý bol používaný dlhšie ako 5 minút.
Ryža. 2.13. Meranie napnutia rebrovaného klinového remeňa na autách vyrobených pred rokom 2001 stlačením palca na vetvu remeňa
Pri absencii meracích prístrojov možno použiť jednoduchú metódu, ktorá poskytuje prijateľnú presnosť napnutia remeňa. Palcom miernou silou stlačte vetvu remeňa v bode rovnako vzdialenom od stredov kladiek (ryža. 2.13). Zmerajte priehyb remeňa, ktorý by mal byť 6-6,5 mm so stredovou vzdialenosťou remenice 180-280 mm a 12,5-13 mm so stredovou vzdialenosťou remenice 305-405 mm.
Nastavenie napnutia pásu
Autá vyrobené pred rokom 2001
Ryža. 2.14. Umiestnenie skrutiek na nastavenie napnutia rebrovaného klinového remeňa na vozidlách do roku 2001: A - modely s klimatizáciou; B - modely bez klimatizácie; 1 - sklopná skrutka na upevnenie generátora; 2 - nastavovacia skrutka; 3 - upevňovacia skrutka
Ak chcete nastaviť napnutie hnacieho remeňa alternátora alebo kompresora klimatizácie, uvoľnite otočnú a upevňovaciu skrutku alternátora (na modeloch s klimatizáciou) alebo nastavovacej skrutky (na modeloch bez klimatizácie) držiak generátora (ryža. 2.14).
Na modeloch s klimatizáciou otočte nastavovaciu skrutku a zmerajte napnutie remeňa pomocou jednej z vyššie uvedených metód. Na modeloch bez klimatizácie vypáčte generátor z držiaka, nastavte napnutie remeňa a dotiahnite záves a upevňovacie skrutky.
Ak chcete nastaviť napnutie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia, uvoľnite čap a upevňovacie skrutky zaisťujúce čerpadlo ku konzole. Pri presúvaní čerpadla do držiaka alebo z neho upravte napnutie remeňa a utiahnite záves a upevňovacie skrutky.
Výroba vozidiel od roku 2001
Napnutie rebrovaného klinového remeňa sa automaticky nastavuje pomocou pružinového napínača.
Výmena pásu
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Pozor! Kriedou, fixkou alebo farbou označte smer otáčania klinového remeňa. Ak sa klinový remeň pri montáži otáča opačným smerom, môže to viesť k jeho zničeniu.
Autá vyrobené pred rokom 2001
Uvoľnite napnutie a odstráňte remeň z remeníc, počnúc remenicou kľukového hriadeľa. Pri výmene hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia budete musieť najskôr demontovať hnací remeň kompresora klimatizácie.
Ryža. 2.15. Umiestnenie rebrovaného klinového remeňa na remenici motora: A je správne; B sa mýli
Po výmene remeňa skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na kladkách motora (ryža. 2.15).
Upravte napnutie remeňa.
Výroba vozidiel od roku 2001
Ryža. 2.16. Oslabenie napnutia poly-klinového remeňa na autách od roku 2001: 1 - šesťuholník napínacieho mechanizmu
Nasaďte kľúč na šesťhran napínača, otočte ho v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie remeňa, a vyberte remeň z kladiek (ryža. 2.16). Pomaly uvoľnite napínač pásu.
Znova otočte napínač v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča a namontujte nový remeň na remenice motora, potom pomaly uvoľnite napínač.
Skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na kladkách motora (ryža. 2.15).
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Výmena poly napínača klinového remeňa na autách od roku 2001
Ak napínač neposkytuje potrebné napnutie remeňa alebo je opotrebované ložisko alebo napínacia kladka, vymeňte napínač klinového remeňa.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Ryža. 2.16. Oslabenie napnutia poly-klinového remeňa na autách od roku 2001: 1 - šesťuholník napínacieho mechanizmu
Nainštalujte kľúč na šesťhran napínača, otočte ho v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie remeňa a vyberte remeň z kladiek (ryža. 2.16). Pomaly uvoľnite napínač pásu.
Ryža. 2.17. Umiestnenie skrutky a matice na upevnenie napínača poly-klinového remeňa na autách od roku 2001
Vyskrutkujte skrutku a maticu a odstráňte mechanizmus napínania poly klinového remeňa (ryža. 2.17).
Nainštalujte nový napínač rebrovaného klinového remeňa a zaistite ho skrutkou a maticou a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Nainštalujte poly klinový remeň.