Sadržaj: Provjera napetosti remena ↓ Podešavanje napetosti remena ↓ Zamjena remena ↓ Zamjena mehanizma zatezača…↓
Napomena: Preporučena učestalost: svakih 12.000 km ili 6 mjeseci.
Provjera napetosti remena
Generator, pumpa servo upravljača i kompresor klima uređaja pokreću se poliklinastim remenima.
Modeli prije 2001. koriste jedan remen za pogon alternatora i drugi remen za pogon kompresora klima uređaja i pumpe servo upravljača, dok modeli od 2001. i noviji koriste jedan duži remen.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Koristite kredu za označavanje pojasa.
Pomoću vijka za pričvršćivanje remenice okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se ne pojavi oznaka, istovremeno vizualno provjeravajući stanje remena.
Na poliklinastom remenu mogu se pronaći sljedeći nedostaci:
- tragovi ulja i masti;
- trošenje rubova klinastih izbočina;
- očvršćavanje rubova klinastih izbočina;
- poprečne pukotine na stražnjoj strani remena;
- odvajanje pojedinačnih rebara;
- habanje krajnjih rubova remena;
- poprečne pukotine u nekim rebrima;
- uništavanje pojedinačnih rebara.
Ako su prisutni bilo koji od nedostataka, zamijenite remen.
Na automobilima proizvedenim prije 2001. godine, napetost poliklinastih remena podešava se ručno, a od 2001. godine podešava se automatski.
Napetost remena provjerava se pomoću mjernih instrumenata Nippondenso ili Burroughs. Izmjerite napetost remena prema uputama proizvođača Nippondenso ili Burroughs i usporedite izmjerenu vrijednost s vrijednostima napetosti za novi ili rabljeni remen.
Napomena: Izraz "korišten" u ovom priručniku odnosi se na remen koji je korišten dulje od 5 minuta.
Slika 2.13. Mjerenje napetosti poliklinastog remena na automobilima proizvedenim prije 2001. pritiskom palca na dio remena
Ako nemate mjerne instrumente, možete koristiti jednostavnu metodu koja osigurava prihvatljivu točnost napetosti remena. Palcem pritisnite dio remena umjerenom silom u točki jednako udaljenoj od središta remenica (slika 2.13). Izmjerite otklon remena, koji bi trebao biti 6–6,5 mm za razmake središta remenica od 180–280 mm i 12,5–13 mm za razmake središta remenica od 305–405 mm.
Podešavanje napetosti remena
Automobili proizvedeni prije 2001
Slika 2.14. Položaj vijaka za podešavanje napetosti poliklinastog remena na vozilima prije 2001. godine: A - modeli s klima uređajem; B — modeli bez klima uređaja; 1 – vijak za montažu zgloba generatora; 2 – vijak za podešavanje; 3 – pričvrsni vijak
Za podešavanje napetosti pogonskog remena alternatora ili kompresora klima uređaja, otpustite vijak okretanja alternatora i vijak za blokiranje (na modelima s klima uređajem) ili vijak za podešavanje (na modelima bez klima uređaja) nosač generatora (slika 2.14).
Na modelima s klima uređajem, okrenite vijak za podešavanje i izmjerite napetost remena koristeći jednu od gore navedenih metoda. Na modelima bez klima uređaja, pomoću poluge odmaknite generator od nosača, podesite napetost remena i zategnite zglob i pričvrsne vijke.
Za podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe servo upravljača, otpustite zglobne i pričvrsne vijke koji pričvršćuju pumpu na nosač. Prilikom pomicanja pumpe naprijed ili natrag s nosača, podesite napetost remena i zategnite zglob i pričvrsne vijke.
Automobili proizvedeni od 2001
Napetost poliklinastog remena automatski se podešava opružnim mehanizmom za zatezanje.
Zamjena remena
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Oprez! Kredom, markerom ili bojom označite smjer vrtnje poliklinastog remena. Ako se poliklinasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, to može dovesti do njegovog uništenja.
Automobili proizvedeni prije 2001
Otpustite napetost i skinite remen s remenica, počevši od remenice radilice. Prilikom zamjene pogonskog remena pumpe servo upravljača, prvo ćete morati ukloniti pogonski remen kompresora klima uređaja.
Slika 2.15. Položaj poliklinastog remena na remenicama motora: A je točno; B je netočno
Nakon zamjene remena, provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice motora (slika 2.15).
Podesite napetost remena.
Automobili proizvedeni od 2001
Slika 2.16. Otpuštanje napetosti poliklinastog remena na vozilima proizvedenim od 2001. godine: 1 – šesterokut mehanizma zatezanja
Stavite ključ na imbus ključ zatezača, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu kako biste otpustili napetost remena i skinite remen s remenica (slika 2.16). Polako otpustite zatezač remena.
Ponovno, ključem okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu i postavite novi remen na remenice motora, a zatim polako otpustite zatezač.
Provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice motora (slika 2.15).
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Zamjena mehanizma zatezača poliklinastog remena na vozilima proizvedenim od 2001. godine
Ako zatezač ne osigurava potrebnu napetost remena ili su ležaj ili remenica zatezača istrošeni, zamijenite zatezač poliklinastog remena.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Slika 2.16. Otpuštanje napetosti poliklinastog remena na vozilima proizvedenim od 2001. godine: 1 – šesterokut mehanizma zatezanja
Stavite ključ na imbus ključ zatezača, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu kako biste otpustili napetost remena i skinuli remen s remenica (slika 2.16). Polako otpustite zatezač remena.
Slika 2.17. Položaj vijka i matice za pričvršćivanje mehanizma zatezača poliklinastog remena na vozilima od 2001. godine
Uklonite vijak i maticu te uklonite mehanizam zatezača poliklinastog remena (slika 2.17).
Ugradite novi zatezač poliklinastog remena i pričvrstite ga vijkom i maticom, zatežući ih navedenim momentom pritezanja.
Ugradite poliklinasti remen.