Jegyzet. Javasolt intervallum: 12 000 km-enként vagy 6 havonta.
Szíj feszességének ellenőrzése
A generátor, a szervokormány-szivattyú és a klímakompresszor meghajtását ékbordás szíjak végzik.
A 2001 előtti modellek egy szíjat használnak a generátor meghajtására és egy második szíjat a klímakompresszor és a szervokormány-szivattyú meghajtására, míg a 2001-es modellek egy hosszabb szíjat használnak.
Állítsa a váltókart üres állásba.
Jelölje meg az övet krétával.
A szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jel meg nem jelenik, miközben szemrevételezéssel ellenőrizze a szíj állapotát.
Az ékbordás szíjon a következő hibák találhatók:
- olaj- és zsírnyomok;
- az ékkiemelkedések éleinek kopása;
- az ékkiemelkedések éleinek megkeményedése;
- keresztirányú repedések az öv hátoldalán;
- az egyes bordák leválása;
- az öv végéleinek meglazítása;
- keresztirányú repedések egyes bordákban;
- az egyes bordák megsemmisítése.
Ha a hibák bármelyike fennáll, cserélje ki a szíjat.
A 2001 előtt gyártott autókon az ékbordás szíjak feszességét manuálisan, 2001-től pedig automatikusan állítják be.
A szíj feszességét Nippondenso vagy Burroughs mérőműszerekkel kell ellenőrizni. Mérje meg a szíj feszességét a Nippondenso vagy Burroughs gyári utasításai szerint, és hasonlítsa össze a mért értéket egy új vagy használt szíj feszességi értékeivel.
Jegyzet. Term «használt» Ebben a kézikönyvben olyan övre utal, amelyet több mint 5 perce használtak.
Rizs. 2.13. 2001 előtt gyártott autók ékbordás szíj feszességének mérése a hüvelykujj megnyomásával a szíjágon
Mérőműszerek hiányában egyszerű módszer alkalmazható, amely elfogadható szíjfeszítési pontosságot biztosít. Hüvelykujjával, mérsékelt erővel nyomja meg a szíj ágát a szíjtárcsák középpontjától egyenlő távolságra (rizs. 2.13). Mérje meg a szíj behajlását, amely 6-6,5 mm legyen 180-280 mm-es szíjtárcsa középtávolság mellett és 12,5-13 mm 305-405 mm-es szíjtárcsa középtávolság mellett.
Szíjfeszesség beállítása
2001 előtt gyártott autók
Rizs. 2.14. Az ékbordás szíj feszességének beállítására szolgáló csavarok elhelyezkedése 2001-ig tartó járműveken: A - légkondicionálóval felszerelt modellek; B - légkondicionáló nélküli modellek; 1 - csuklós csavar a generátor rögzítéséhez; 2 - beállító csavar; 3 - rögzítőcsavar
A generátor hajtószíja vagy a klímakompresszor feszességének beállításához lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarját és a rögzítőcsavart (klímával felszerelt modelleken) vagy beállító csavart (klíma nélküli modelleken) generátor tartó (rizs. 2.14).
A légkondicionálóval felszerelt modelleken forgassa el a beállító csavart, és mérje meg a szíj feszességét a fenti módszerek egyikével. Légkondicionálás nélküli modelleken húzza le a generátort a konzolról, állítsa be a szíj feszességét, és húzza meg a csuklópántot és a rögzítőcsavarokat.
A szervokormány-szivattyú hajtószíja feszességének beállításához lazítsa meg a csapot és a rögzítőcsavarokat, amelyek a szivattyút a konzolhoz rögzítik. Amikor a szivattyút be- vagy kihelyezi a konzolba, állítsa be a szíj feszességét, és húzza meg a csuklópántot és a rögzítőcsavarokat.
Gyártott járművek 2001 óta
Az ékbordás szíj feszességét a rugós feszítő automatikusan beállítja.
Szíjcsere
Kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a vezetéket «tömegek» az akkumulátortól.
Figyelem! Krétával, jelölővel vagy festékkel jelölje meg az ékbordás szíj forgásirányát. Ha az ékbordás szíj az ellenkező irányba forog beszerelés közben, az tönkremeneteléhez vezethet.
2001 előtt gyártott autók
Oldja a feszültséget, és távolítsa el a szíjat a szíjtárcsákról, kezdve a főtengely szíjtárcsával. A szervokormány-szivattyú hajtószíjának cseréjekor először el kell távolítania az A/C kompresszor hajtószíját.
Rizs. 2.15. Az ékbordás szíj elhelyezkedése a motor szíjtárcsáin: A helyes; B téved
A szíj cseréje után ellenőrizze, hogy a szíj megfelelően van-e elhelyezve a motor szíjtárcsain (rizs. 2.15).
Állítsa be a szíj feszességét.
Gyártott járművek 2001 óta
Rizs. 2.16. Az autók poli-ékszíjfeszességének gyengülése 2001 óta: 1 - a feszítőmechanizmus hatszöge
Szerelje fel a villáskulcsot a feszítő hatlapjára, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, hogy lazítsa a szíj feszességét, és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról (rizs. 2.16). Lassan engedje el az övfeszítőt.
Forgassa el ismét a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányban egy villáskulccsal, és szereljen fel egy új szíjat a motor szíjtárcsáira, majd lassan engedje el a feszítőt.
Ellenőrizze, hogy a szíj megfelelően van-e elhelyezve a motor szíjtárcsain (rizs. 2.15).
Csatlakoztassa a vezetéket «tömegek» az akkumulátorhoz.
A poli ékszíjfeszítő cseréje autókon 2001 óta
Ha a feszítő nem biztosítja a szükséges szíjfeszességet, vagy a csapágy vagy a feszítőgörgő elkopott, cserélje ki az ékbordás szíjfeszítőt.
Kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a vezetéket «tömegek» az akkumulátortól.
Rizs. 2.16. Az autók poli-ékszíjfeszességének gyengülése 2001 óta: 1 - a feszítőmechanizmus hatszöge
Szerelje fel a villáskulcsot a feszítő hatlapjára, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, hogy lazítsa a szíj feszességét, és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról (rizs. 2.16). Lassan engedje el az övfeszítőt.
Rizs. 2.17. A csavarok és anyák helye a poli-ékszíjfeszítő rögzítéséhez autókon 2001 óta
Csavarjon ki egy csavart és egy anyát, és távolítsa el a poli ékszíj feszítő mechanizmusát (rizs. 2.17).
Szereljen be egy új ékbordás szíjfeszítőt, és rögzítse csavarral és anyával, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
Szerelje be a poli ékszíjat.