Tartalomjegyzék: A szíjfeszesség ellenőrzése ↓ A szíjfeszesség beállítása ↓ Az öv cseréje ↓ A 2001 óta gyártott járművek…↓
Megjegyzés: Ajánlott gyakoriság: 12 000 km-enként vagy 6 havonta.
A szíjfeszesség ellenőrzése
A generátort, a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszort poli-ékszíjak hajtják.
A 2001 előtti modellek egy szíjat használnak a generátor, egy második szíjat pedig a légkondicionáló kompresszor és a szervokormány-szivattyú meghajtására, míg a 2001-es és későbbi modellek egy hosszabb szíjat használnak.
Helyezze a sebességváltó kart üres állásba.
Használjon krétát az öv megjelöléséhez.
A szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően, amíg a jelölés meg nem jelenik, miközben vizuálisan ellenőrzi az szíj állapotát.
A poli-vörös ékszíjakon a következő hibák fordulhatnak elő:
- olaj- és zsírnyomok;
- az ékkiemelkedések széleinek kopása;
- az ék alakú kiemelkedések széleinek megkeményedése;
- keresztirányú repedések az öv hátoldalán;
- az egyes bordák leválása;
- az öv végeinek rojtosodása;
- keresztirányú repedések egyes bordákon;
- az egyes bordák pusztulása.
Ha bármelyik hiba jelen van, cserélje ki az övet.
A 2001 előtt gyártott autókon a poliészter szíjak feszességét manuálisan, 2001-től pedig automatikusan állítják be.
A szíjfeszességet Nippondenso vagy Burroughs mérőműszerekkel ellenőrizzük. Mérjük meg a szíjfeszességet a Nippondenso vagy a Burroughs gyártójának utasításai szerint, és hasonlítsuk össze a mért értéket egy új vagy használt szíj feszességi értékeivel.
Megjegyzés: A "használt" kifejezés ebben a kézikönyvben olyan övre utal, amelyet több mint 5 percig használtak.
2.13. ábra. A 2001 előtt gyártott autók hosszbordás szíjának feszességének mérése a hüvelykujjnak a szíjszakaszra történő nyomásával
Ha nincsenek mérőeszközei, használhat egy egyszerű módszert, amely biztosítja az elfogadható szíjfeszesség pontosságát. Hüvelykujjával mérsékelt erővel nyomja le az övszakaszt a szíjtárcsa közepétől egyenlő távolságra lévő ponton (2.13. ábra). Mérje meg a szíj elhajlását, amelynek 6–6,5 mm-nek kell lennie 180–280 mm-es szíjtárcsa-középponttávolság esetén, és 12,5–13 mm-nek 305–405 mm-es szíjtárcsa-középponttávolság esetén.
A szíjfeszesség beállítása
2001 előtt gyártott autók
2.14. ábra. A 2001 előtti járművek hosszbordás szíjának feszességét állító csavarok helye: A - légkondicionálóval felszerelt modellek; B — légkondicionáló nélküli modellek; 1 – generátor rögzítőcsavarja; 2 – beállítócsavar; 3 – rögzítőcsavar
A generátor vagy a légkondicionáló kompresszor hajtószíjának feszességének beállításához lazítsa meg a generátor forgócsavarját és a rögzítőcsavart (légkondicionálóval felszerelt modelleken) vagy egy állítócsavar (légkondicionáló nélküli modelleken) generátor tartókonzol (2.14. ábra).
Légkondicionálóval felszerelt modellek esetén forgassa el az állítócsavart, és mérje meg az ékszíj feszességét a fenti módszerek egyikével. Légkondicionáló nélküli modellek esetén egy feszítővas segítségével mozgassa el a generátort a konzoltól, állítsa be a szíj feszességét, és húzza meg a forgó- és rögzítőcsavarokat.
A szervokormány-szivattyú hajtószíj feszességének beállításához lazítsa meg a szivattyút a konzolhoz rögzítő forgócsapot és rögzítőcsavarokat. Amikor a szivattyút előre vagy hátra mozgatja a konzolról, állítsa be a szíj feszességét, és húzza meg a forgócsapot és a rögzítőcsavarokat.
2001 óta gyártott autók
A hosszbordás szíj feszességét egy rugós feszítőmechanizmus automatikusan állítja be.
Az öv cseréje
Kapcsolja ki a gyújtást, és húzza le a földelővezetéket az akkumulátorról.
Vigyázat! Krétával, filctollal vagy festékkel jelölje meg a poli-ékszíj forgásirányát. Ha a poli-ékszíj a beszerelés során az ellenkező irányba forog, az a tönkremeneteléhez vezethet.
2001 előtt gyártott autók
Lazítsa meg a feszességet és vegye le az szíjat a szíjtárcsákról, kezdve a főtengely-szíjtárcsával. A szervokormány-szivattyú hajtószíjának cseréjekor először el kell távolítani a légkondicionáló kompresszor hajtószíját.
2.15. ábra. A hosszbordás szíj helye a motor szíjtárcsáin: A-nak igaza van; B helytelen
A szíj cseréje után ellenőrizze, hogy a szíj megfelelően van-e felhelyezve a motor szíjtárcsáira (2.15. ábra).
Állítsa be a szíj feszességét.
2001 óta gyártott autók
2.16. ábra. A 2001 óta gyártott járművek hosszbordás szíjának feszességének lazítása: 1 – feszítőmechanizmus hatszögletű
Helyezzen egy villáskulcsot a feszítő imbuszkulcsára, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a szíj feszességének kioldásához, majd vegye le a szíjat a szíjtárcsákról (2.16. ábra). Lassan engedje el a szíjfeszítőt.
Ismét a kulcs segítségével forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, és szerelje fel az új szíjat a motor szíjtárcsáira, majd lassan engedje el a feszítőt.
Ellenőrizd, hogy a szíj megfelelően van-e elhelyezve a motor szíjtárcsáin (2.15. ábra).
Csatlakoztassa a földelővezetéket az akkumulátorhoz.
A 2001 óta gyártott járművek poli-ékszíjfeszítő mechanizmusának cseréje
Ha a feszítő nem biztosítja a szükséges szíjfeszességet, vagy a csapágy vagy a feszítőgörgő kopott, cserélje ki a hosszbordás szíjfeszítőt.
Kapcsolja ki a gyújtást, és húzza le a földelővezetéket az akkumulátorról.
2.16. ábra. A 2001 óta gyártott járművek hosszbordás szíjának feszességének lazítása: 1 – feszítőmechanizmus hatszögletű
Helyezzen egy villáskulcsot a feszítő imbuszkulcsára, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a szíj feszességének kioldásához, és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról (2.16. ábra). Lassan engedje el a szíjfeszítőt.
2.17. ábra. A 2001 óta gyártott járműveken a poli-ékszíj feszítő mechanizmusának rögzítésére szolgáló csavar és csavar helye
Távolítsa el a csavart és az anyát, majd vegye le a poli-ékszíj feszítő mechanizmusát (2.17. ábra).
Szerelje be az új ékszíjfeszítőt, és rögzítse a csavarral és anyával, a megadott nyomatékkal meghúzva azokat.
Szerelje fel a poli-ékszíjat.