Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 50000 км прабегу або 24 месяцы.
Увага! Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на адзенне і лакафарбавае пакрыццё кузава. У адваротным выпадку прамыйце паверхню вялікай колькасцю вады. Збярыце і ўтылізуйце злітую астуджальную вадкасць.
Замяняйце астуджальную вадкасць праз рэкамендаваныя інтэрвалы, а таксама пасля правядзення любых прац на элементах сістэмы астуджэння са злівам астуджальнай вадкасці. Калі пры рамонце замяняліся галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока, радыятар або цеплаабменнік алею, заліце ў сістэму астуджэння свежую астуджальную вадкасць. Гэта злучана з тым, што антыкаразійная асадка ў астуджальнай вадкасці пры працы рухавіка абложваецца і стварае антыкаразійную абарону. У астуджальнай вадкасці, якая была ў эксплуатацыі, антыкаразійныя дабаўкі недастаткова актыўныя для таго, каб утварыць ахоўны пласт на зноў устаноўленых дэталях.
Зліў астуджальнай вадкасці
Зліў астуджальнай вадкасці вырабляеце на халодным рухавіку.
Зніміце вечка з радыятара.
Малюнак 2.36. Размяшчэнне патрубка зліву астуджальнай вадкасці з радыятара
Усталюеце ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці пад патрубкам зліву з радыятара. Надзеньце шланг з унутраным дыяметрам 9,5 мм на патрубак зліву для накіравання астуджальнай вадкасці ў ёмістасць. Не некаторых мадэлях шланг устаноўлены пры вытворчасці аўтамабіля. Адкрыйце зліўны корак і зліце астуджальную вадкасць з радыятара (малюнак 2.36).
Малюнак 2.37. Размяшчэнне крана і патрубка зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў на аўтамабілях выпуску з 2001 гады
Зыходнік апублікаваны на вэб-сайце www.ToyotaMan.ru
Перамесціце ёмістасць пад патрубак зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў (малюнак 2.37). Надзеньце шланг з унутраным дыяметрам 9,5 мм на патрубак зліву для накіравання астуджальнай вадкасці ў ёмістасць. Гаечным ключом адкрыйце кран і зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў.
Праверце стан шлангаў радыятара і ацяпляльніка, а таксама надзейнасць мацавання іх хамутамі. Заменіце пашкоджаныя шлангі і хамуты.
Прамыванне
Пасля зліву астуджальнай вадкасці зніміце тэрмастат і ўсталюеце на месца кажух тэрмастата. Гэта дазволіць хутчэй прамыць сістэму астуджэння.
Зачыніце зліўны корак радыятара. Усталюеце ручку кіравання ацяпляльнікам у становішча максімальнага абагравання для таго, каб радыятар і шлангі ацяпляльніка таксама былі прамытыя.
Малюнак 2.38. Прамыванне сістэмы астуджэння: 1 - садовы шланг; 2 - верхні шланг радыятара; 3 - радыятар
Адлучыце верхні шланг радыятара ад радыятара, затым устаўце садовы шланг у патрубак радыятара і прамывайце сістэму бруёй чыстай вады датуль, пакуль з верхняга шланга радыятара не будзе выходзіць чыстая вада (малюнак 2.38).
Пры сур'ёзных забруджваннях радыятара зніміце радыятар і прамыйце яго адмысловым сродкам, выконваючы інструкцыю па выкарыстанні.
Перамесціце садовы шланг у пашыральны бачок і прамывайце сістэму бруёй чыстай вады датуль, пакуль з верхняга шланга радыятара не будзе выходзіць чыстая вада.
Падлучыце верхні шланг радыятара да радыятара.
Запаўненне
Зачыніце корак зліву астуджальнай вадкасці з радыятара і кран зліву з блока цыліндраў. Усталюеце на месца тэрмастат.
Усталюеце ручку кіравання ацяпляльнікам у становішча максімальнага абагравання.
Павольна залівайце ў радыятар свежую астуджальную вадкасць да яе з'яўлення з наліўной гарлавіны радыятара. Даліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да мінімальнай пазнакі.
Зачыніце корак радыятара. Завядзіце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы адкрыцця тэрмастата, пры гэтым астуджальная вадкасць пачне праходзіць праз радыятар. Радыятар і верхні шланг радыятара пачнуць награвацца.
Выключыце рухавік і пачакайце, пакуль ён не астыне. Даліце астуджальную вадкасць да яе з'яўлення з наліўной гарлавіны радыятара.
Некалькі разоў сцісніце верхні шланг радыятара для выдалення паветра з сістэмы астуджэння і пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць. Усталюеце вечка радыятара.
Завядзіце рухавік, прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы і праверце сістэму астуджэння на адсутнасць уцечак.