Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 50000 км прабегу ці 24 месяцы.
Заўвага. Вечкам і ротарам размеркавальніка запальвання абсталяваны аўтамабілі толькі да 1997 года выпуску. Аўтамабілі, якія выпускаліся з 1988 па 2000 год, абсталяваны бескантактавай сістэмай запальвання.
Заўвага. Аўтамабілі выпуску да 2001 года маюць высакавольтныя правады, а з 2001 года шпулькі запальвання ўстанаўліваюцца прама на свечкі запальвання.
Правярайце высакавольтныя правады кожны раз пры ўсталёўцы свечак запальвання. Пачніце візуальную праверку пры які працуе рухавіку. У прыцемненым гаражы завядзіце рухавік і назірайце за кожным провадам. Калі маецца ўнутраны парыў провада, будзе бачная электрычная дуга ці іскра ў месцы пашкоджання. У гэтым выпадку заменіце провад.
Выключыце і астудзіце рухавік, пасля чаго праверце вечка і ротар размеркавальніка запальвання.
Каб не пераблытаць, па адным зніміце і агледзіце высакавольтныя правады.
Малюнак 2.30. Зняцце наканечніка з высакавольтным провадам са свечкі запальвання на аўтамабілях да 2001 года
Пацягнуўшы ўверх і адначасова паварочваючы, зніміце наканечнік з высакавольтным провадам са свечкі запальвання (малюнак 2.30). Не цягніце непасрэдна за высакавольтны провад.
Праверце наканечнік на адсутнасць слядоў карозіі ў выглядзе белага цвёрдага парашка.
Усталюеце на месца наканечнік з высакавольтным провадам, націскаючы на яго і адначасова паварочваючы да выразнай яго фіксацыі.
Чыстым рыззём працярыце высакавольтны провад па ўсёй яго даўжыні, ачысціўшы яго ад бруду і змазкі. Праверце провад на адсутнасць аплаўлення, расколін і іншых пашкоджанняў. Не рабіце рэзкіх перагінаў провада, бо ўнутраны правадыр можа зламацца.
Малюнак 2.33. Выкарыстанне ляза адвёрткі для зняцця ахоўнага чахла з высакавольтным провадам з вечка размеркавальніка запальвання
Лязом адвёрткі зніміце ахоўны чахол з высакавольтным провадам з вечка размеркавальніка запальвання на аўтамабілях выпуску да 1998 гады, або з шпулькі запальвання на аўтамабілях выпуску з 1998 па 2000 год (малюнак 2.33).
Праверце ўнутры ахоўны чахол на адсутнасць слядоў карозіі. Падлучыце высакавольтны провад.
Аналагічнай выявай праверце стан астатніх высакавольтных правадоў.
Малюнак 2.34. Размяшчэнне шрубы мацавання вечка размеркавальніка запальвання на аўтамабілях выпуску да 1998 года
На аўтамабілях выпуску да 1998 гады вывярніце шрубы і зніміце вечка размеркавальніка запальвання (малюнак 2.34). Знутры праверце вечка на адсутнасць расколін, вугальных "дарожак", аплаўленні, абгаранні і ненадзейных кантактаў.
Малюнак 2.35. Выварочванне шруб мацавання ротара размеркавальніка запальвання на аўтамабілях выпуску да 1998 гады
Вывярніце два шрубы і зніміце ротар размеркавальніка запальвання (малюнак 2.35). Праверце ротар на адсутнасць расколін, вугальных "дарожак", абгаранні бакавога і цэнтральнага электродаў.
Пры наяўнасці любых пашкоджанняў заменіце вечка і ротар размеркавальніка запальвання. Рэкамендуецца пры замене высакавольтных правадоў таксама замяніць вечка і ротар размеркавальніка запальвання.
Калі на аўтамабіль усталёўваецца старая вечка размеркавальніка запальвання з высакавольтнымі правадамі, амметрам вымерайце супраціў паміж вольнымі канцамі правадоў і ўнутранымі электродамі ў вечку, якое не павінна перавышаць 25000 Ом.